風雨後173258355
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
現在的suv大都主打7座,就連奇駿,科迪亞克,標緻5008等這樣的小號車都強硬加裝了第三排,漢蘭達,銳界等中大型suv只有低配是五座。就是這麼個情況,好像一款車不加個第三排就不好意思說自己是suv。各大主機廠對7座車如此痴迷,當然是市場引導的結果,消費者喜歡,有市場熱度,車企當然也就樂此不疲。
7座受歡迎確實有一定的道理,首先,二孩放開,又迎來了人口的一個快速增長期,不少家庭對車輛的座位數有了剛需,當一大家要同時出行時傳統的5座車就難適應了。再者,車屬於大件,對於普通家庭來說要擔負兩輛車有些困難,而有時一臺5座又不夠用,所以乾脆買一臺相對更全能的7座。最後,當下最熱的車型是什麼,肯定是suv,suv熱加7座剛需就催生了7座suv的概念。
7座suv好的一方面是有良好的通過性,能適應國內稍微複雜的路況環境,也能在需要時有更良好的載人裝物的能力。當然缺點也有不少,7座車整備質量更重,徒增油耗,另外在審車方面也存在一定的不便利性,5座新車享受6年免檢,7座則不可以。
事實上大部分的七座車都是偽七座,第三排的實用價值不高,像奇駿加個7座純屬多餘,第三排乘坐成年人基本不太可能,小孩乘坐安全性又是問題。又或者像漢蘭達銳界,第三排有一定的空間,但三排座椅都打開的情況下後備箱又不能裝過多的行李。也只有像途昂這樣的還能稱的上真正的大七座。
其實在絕大多數情況下,車基本都用不到第三排,甚至更多時候是自己一個人開。至於7座有沒有必要還是要看個人偏好了。相比起7座suv,我還是更傾向於7座mpv,在舒適性和對家庭的照顧上都更到位,可能只是在外形方面不太符合當下的審美觀念。
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李老貓說車
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沒有誰規定買SUV不能買七座車,只能說對於普通家庭汽車而言,如果不是家庭人多的話,七座車利用率並不高。
一、關於七座車的年檢。
小車都是6年免檢的政策,免去了前四年兩次上線檢測的麻煩,但是七座車享受不了這個政策。
小車的交強險每年是950,而七座車是1100元,也要多一些。
二、七座車最後排空間和後備箱的矛盾。
七座車最後面第三排和後背箱的空間是矛盾的,顧此失彼,如果第三排利用率不高,同時後備箱也沒有好的表現,是比價尷尬的。
三、第三排上車難的問題。
2+2+3和2+3+2是七座車型的佈局方式,尤其是2+3+2的這種佈局方式,最後排上車是比較困難的。
對於家用七座車而言,一家出遊,肯定有孩子和老人,這點是不方便的,所以如果買的話,還是建議2+2+3的佈局,更適合家用一些。
四、老楊個人意見
家庭有七座車的需求,可以考慮買七座車,負責的話,五座的SUV更適合一些。
66號車坊
七座還是有用的 看家庭需要 可以放平當床用
挨踢精英蔡春陽
現在市面上雖然七座車 確實不實用,但怎麼會有“不能買”這種邏輯.....以此觀之,網絡留言真得很可怕啊。
以上是感嘆,下面就來談談七座SUV的問題。
目前市面上的七座SUV的安排大體有兩種:
第一種是直接加第三排座位,如Q7的七座版、科帕奇的七座版。
這種三排座位最大的問題是要求車長達標,5米是起步,而後越長越好----要知道Q7的5047M長度也僅是堪堪夠第三排座位塞進去一個小巧的姑娘。
其次,三排座位極大的縮減了後備箱的空間。本來SUV其中較大的一個優勢就是後備箱空間大,能夠保證家用的物品安排。而三座版簡直就是揚長避短,摒棄了最大的優勢,僅僅是為了多坐幾個人------誰一家子有那麼多人?
出去加三排座位的7座SUV,還有一種更奇葩的7座SUV,那就是類似霸道那種直接在後備箱放倆位置
其實我覺得這種設計反而更合理。因為大部分時候一輛車並不用塞那麼多人進去,反而只是少數時候才用的上第六.第七個位置。霸道這種應急式的座位安排,不但保證了正常情況下空間舒適度,而且還能滿足突發情況。
另外,7座對於車長的高要求,使得七座SUV的體型更加龐大,隨之而來的動力需求自然就會增大,這顯然和目前要求的“低碳環保”衝突了。非但如此,就車輛使用的情況也不甚方便,不好掌控不說,就停車位都要更長、更寬....
再者,目前市面上相對火熱的SUV車型,如Q5.哈弗、CRV等等SUV,都是緊湊SUV或者中大型SUV,根本加不了七座-------而七座的SUV的銷量如何大家應該也都清楚罷?
總而言之,七座SUV基本都是主機廠打出來的噱頭,只是為了表示自己更加註意客戶的需求,但實際上所有品牌下的7座SUV,都有五座SUV,且五座SUV才是正常銷量好的....
無聊到巔峰
並不是說不能買7座SUV,第一是看車型,第二是看個人需求。無論是那些大型的“真7座SUV”還是“偽7座SUV”第三排座椅的舒適度都很一般。先拋開乘坐空間不談,SUV由於車身結構和造型的原因,在座椅佈局和空間利用率方面,都是每個汽車廠家比較頭疼的問題。
大部分買SUV車型的消費者,基本都很看重車輛的多功能性,寬敞的後備箱空間是大家購買SUV車型的主要因素之一。但是7座SUV就會存在一個問題,首先,第三排座椅一定要能放倒,而且放平,第二排座椅也是同樣如此,就算第二排座椅放倒後有一些坡度,至少第三排也要放平。當然也有豐田陸巡那種向兩側翻折的收納方式,但畢竟是少數。
如果想要將第三排座椅放平,並且完全收納到地板下方,座椅的厚度就會收到限制,太厚了肯定不行,一定要薄,座椅薄了之後,舒適度肯定會大幅下降。而且還需要給內側輪拱預留出位置,因為大部分SUV第三排座椅的位置基本都在車輛的後軸上,所以座椅不僅要薄,還要窄,這樣才能方便第三排座椅的收納和摺疊。具體車型可以參考路虎發現,第二排和第三排座椅,完全就是小板凳!
由於第三排座椅佈局在車輛的後軸上方,所以在車輛遇到顛簸的時候,除了一部分震動被避震器吸收了之外,其餘的顛簸和震動都會傳遞到座椅上。所以無論乘坐空間如何,大部分SUV第三排座椅的乘坐舒適度,都不會太好。而且對於那些尺寸小的SUV車型來說,如果打開第三排座椅,後備箱的儲物空間會非常侷促。
巖哥的觀點:我一直都認為7座SUV車型的第三排座椅只能作為應急使用,如果您真的對車輛的座位數有剛性需求,那就選擇MPV。
我是巖哥,如果您有關於汽車方面的任何問題,歡迎隨時向我提問,記得關注我呦!
巖哥侃車
如今,SUV已成為當下國人最喜歡的車型,2017年,國內SUV銷量已要超過了1000萬輛。其中,緊湊型SUV一直是SUV的大頭,但是,七座SUV已經成了當前市場上的熱點。很多品牌都推出了七座SUV車型,甚至打出了“得七座SUV得天下”的旗號。但是,很多業內人士也說到:買SUV不能買七座,為什麼這麼說呢?
國人一直喜歡以大為美,而七座SUV一般都是中型SUV以上的車型,但問題的,七座SUV看上去很美好,但實際上,那只是看上去,真正的情況是,這個七座有點坑人。很多人都以為,七座SUV本身具備SUV的特點,尤其可以走爛路,面對中國當前的路況是很合適的,而且個頭較大,能給人以安全感,加上空間不錯,因此就成了能滿足各方面需求的完美車型,但實際上,卻根本不是這麼回事。
首先,第三排的乘坐感受十分差勁。七座SUV雖然設計第三排,但是實際上,大多數的七座SUV第三排空間和座椅都比較侷促,而且由於車身結構的問題,第三排的地板較高,坐姿卻較低,因此,人坐在那裡基本上就是蹲著的感覺,臨時應急還可以,長途乘坐十分難受。
其次,第三排是與後備廂共用空間,換句話說,第三排就是後備廂,在乘坐5人時,後備廂還是有一定空間的,但是如果放開第三排,後備廂基本上就費了。如果節假日出行帶行李的話,基本是不太可能的。
再者,第三排的安全性難以保證。一般汽車設計會主要著重車頭和車身側面的碰撞,而車尾碰撞設計往往沒有那麼嚴格。而某些車型上,巨大的尾部對於追尾的後車來說也是一個巨大的潰縮區,因此車尾部分的變形也會比較誇張。對於七座SUV來說,第三排座椅由於空間的原因,往往會相當靠近車尾和後窗玻璃,因此在碰撞時成員受傷的幾率比較高。
最後,第三排的實用性的確一般。一般來講,七座SUV都是2+3+2的佈局,從這種佈局也可以看出,七座SUV 還是傾向於前兩排,再加上,第三排人員出入不太方便,實用性大大降低,而且說實話,一年當中,一般家庭很少有機會都是全家人一起出行,因此來講,七座SUV的實用性確實一般。
汽車觀察家
為什麼SUV不能買七座的?
這個問題問的有些偏激了!SUV怎麼就不能買7座的呢?7座SUV在某些角度上看的確有些不完美的地方,但同樣這也是建立在不同角度上的問題!7座SUV到底能不能買是不可以一刀切的,一切以實用角度出發,用的上就買七座很貼心,而用不上就買五座更實惠!
關於七座SUV的不能買的說法其實最早來源於某句話“不要買車長小於5米的7座SUV”,這句話的本身含義在於車長小於5米的7座SUV的第三排座椅坐著不舒服!可問題是車長超過5米的SUV的價格太高了,比如凱雷德、途樂、領航員之類的玩意也不是咱普通老百姓能消費得起的呀!所以車長超過5米的7座SUV的確乘坐舒適,但離我們太遠了!而實際上4.8米的漢蘭達的第三排乘坐起來舒適度還算不錯!
非專業車評
這個問題實際上有點兒偏頗,買SUV肯定有很多人需要七座車型,由於二胎指標已經放開,七座SUV和mpv已經成為購買剛需,當然七座SUV還是有一些不一樣的地方:
很多七座SUV車型,空間都很緊湊,甚至還有在緊湊級級別的SUV上弄出的七座車型,這種小空間的車最後的座位根本不能長途乘坐。
當七座SUV當汽車上坐滿七個人的時候。你會發現行李根本沒有地方存放。全家七個人去旅行的美好願望,在此刻就成為了泡沫,沒有行李,如何遠行?
在一些省份七座SUV車身需要噴塗核載人數,這對於SUV車身外觀來說很醜陋。
七座SUV不能享受國家六年免上檢測線的政策。必須每兩年要檢測一次,無形中增加了用車成本。
實際上,很多中大型SUV和全尺寸SUV的七座車型,空間還是很充沛的。當然這樣的七座SUV價格也往往比較高,以上的一些觀點,歡迎大家討論!
眾口說車
並不是不能買7座,而是現有7座的SUV車型裡,能充分照顧第三排乘客感受的車型太少太少,MPV車型才是7座的正確佈局方式。
豐田埃爾法的空間示意圖。
第二排獨立座椅才是MPV的精髓。
因為用途和定位的差異,SUV必須擁有高離地間隙以保證良好的通過性;考慮四驅車型後驅動橋的佈置空間,第三排垂直空間一定會被侵蝕。以目前國內熱銷的7座MPV奧德賽和7座SUV漢蘭達為例,奧德賽長4845寬1805高1695mm,漢蘭達長4855寬1925高1720mm,從數據中明顯看出漢蘭達就寬和高有明顯的優勢,但奧德賽在空間表現和靈活性佈置卻優於漢蘭達,得益於本田“MM理念”(乘員空間更大化,機械空間更小化)才能擁有靈活多變的2+2+3佈局和超奢華的第二排座椅空間,低地臺設計理念、薄型油箱和後扭力梁懸掛佈局才使得在不足1.7米的車高擁有超班的第三排垂直空間(此代奧德賽空間表現是歷代中最出色的)。
奧德賽空間示意圖。
能如此輕鬆自如的容納2+2+3佈局的SUV,也只有凱迪拉克凱雷德了。
所以如果有7座剛需,MPV才是經濟實惠的選擇,漢蘭達、銳界等7座SUV第三排座椅大部分時間都會被放倒以騰出更大更實用的後備箱空間。也不是說沒有兩全其美的解決方案,但至少要上到陸地巡洋艦、凱迪拉克凱雷德等全尺寸SUV級別。到這個價位,已經脫離群眾脫離性價比行列了。隨著國產中大型SUV的湧現,7座是SUV的選擇越來越多,但想再此中挑選一輛滿載7人長途跋涉無壓力的,還是挺有壓力的。(小灰灰)
DearAuto
為啥買SUV 儘量別買7座車
其實這種說法,主要來自於驗車規定修改後。因為7座以下車可以6年一次年檢,而7座以上的車,需要2年一次年檢,除此之外還有別的原因嗎?
七座車上下不方便?
一般來說七座車都是2+3+2的排列座椅,第三排座椅想要進出,都要把第二排座椅前移或放倒,才能進入第三排,但6座車就是2+2+2的佈局,不存在這個問題,可以從中間位置進出,方便且安全得多。
但是,也有部分7座是2+2+3的佈局,這其實已經解決了上下不方便的問題。
6座車正合適?
很多人認為,6座車正合適,因為我們平常很少有7個人一起上車的情況,基本上都是5+1的時候多,人數真的超過6個人就開兩輛車了。而家庭方面,一對夫婦,兩個娃,一雙父母,正好6個人,也不存在7人現象,所以7座車也是浪費,平白無故的每兩年去一次驗車。
其實6座車也有弊端
其實6座車的弊端也不小,只是很多人都忽視了。無論是6座車還是7座車,第三排座椅都是佔據了後備箱4/5的空間,也就是說,坐滿人就要犧牲後備箱空間。想要後備箱,就要犧牲第三排座椅。
那麼在平常不需要第三排座椅的時候,6座車實際上只有4個座,實用性還不如5座SUV。而這種情況還是佔據大部分用車時間。所以6座車也並非都是好的。
白希文評價
無論是6座還是7座SUV,都是外國人設計的,他們的初衷可不是為了應付中國的驗車制度。一切都是根據個人需求來設計的,因此,5座也好、6座也好、7座也罷,都得看實際需求。