貴陽地鐵情定“小媚眼”。
2013年11月30日,1號線北京路站開始建設，拉開1號線進入中心城區施工的序幕。
2017年9月13日，貴陽地鐵第一批乘客用票正式入庫。到貨的車票均為單程票，共300000張，以貴陽市地標建築作為票面設計，分為黔靈山公園、陽明祠、甲秀樓、青巖古鎮、孔學堂、文昌閣6種版面。
文/本報記者龐智 圖/本報記者邱凌峰
對大多數居民而言，公共交通的便捷程度，是評價一座城市幸福指數高低的硬指標。
長久以來，公共交通在貴陽人的概念中，除了公交車就是出租車，而這樣單一維度的選擇，已經跟不上居民出行的需求。
於是，“軌道交通”這個詞，漸漸進入人們的視野。
為了提高這座城市的幸福指數，貴陽軌道交通1號線已經孕育了多年。在它即將開通之際，讓我們一起回顧1號線發展歷程，看看它從無到有的背後，究竟經歷了什麼。
2005年
2005年，貴陽市提出了建設軌道交通的構想。
2008年
2008年，市政府批准了貴陽的第一輪軌道交通線網規劃。
2009年
2009年，貴陽市城市軌道交通有限公司正式組建成立，貴陽軌道交通規劃建設工作全面啟動。
2010年
2010年9月，國家發改委批覆貴陽市城市軌道交通2010—2020年建設規劃，明確在2020年前建設軌道交通1號線、2號線一期工程，總長度62.8公里，形成貴陽市軌道交通的基本骨架。
2013年
2013年4月，國家發改委正式批覆了《貴陽城市軌道交通1號線工程可行性研究報告》。
貴陽軌道交通施工建設正式提上了日程。2013年10月，貴陽軌道交通1號線全線開工建設。
建設工期為4年6個月，預計2018年12月建成通車。
2013年11月30日，貴陽軌道交通1號線進入中心城區施工。
1號線北京路站開始建設，拉開1號線進入中心城區施工的序幕。
2014年
2014年2月22日，完成合群路夜市清退工作。由於軌道交通1號線建設的需要，貴陽市決定對合群路夜市進行清退。截至2月22日，雲巖區全面完成合群路夜市183戶經營戶徵收協議簽訂工作。
2014年10月22日，1號線工程通過國家住建部2014年安全質量檢查。
由國家住建部質量安全監管司和軌道交通工程領域專家組成的檢查組，對貴陽市軌道交通工程建設情況進行了檢查。
2014年11月9日，軌道交通1號線“第一梁”澆築完畢。
經過12個小時的緊張施工，貴陽軌道交通1號線“第一梁”——小關1號橋第二跨現澆梁澆築工程完工。
2015年
2015年9月29日，貴陽軌道交通1號線開始鋪軌。
隨著首組長25米的軌排被精準地鋪設在貴陽軌道交通1號線觀山湖段大（大關站）大（大寨站）區間隧道內，1號線軌道工程正式開始鋪軌。
2016年
2016年4月29日，貴陽軌道交通1號線車輛設計完成。
隨著設計的完成，車輛已進入全面生產階段，隨即車輛牽引、制動、受電弓等子系統部件陸續到達主機廠，開始組裝。
2016年5月18日，貴陽軌道交通1號線徵收全部完成。
涉及土地徵收面積約1628.76畝，房屋徵收面積約65.87萬平方米，累計撥付徵收資金85.97億元。
2016年7月23日，貴陽軌道交通1號線首臺電扶梯現場吊裝到位。
貴陽軌道交通1號線首臺電扶梯，在誠信路站1號出入口完成吊裝。
2016年8月14日，對1號線25個車站名稱向市民徵求意見。
市民可將意見反饋至指定郵箱。
2016年10月27日，1號線首列電客車接車儀式在金陽車輛段舉行。
首列電客車接車儀式後，1號線後續列車將於2018年6月底前全部交付完畢。
2017年
2017年2月23日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段熱滑試驗成功。
本次熱滑試驗是貴陽地鐵電客車第一次與正線軌道線路的“親密接觸”，可以全面檢測軌道正線、渡線、存車線列車帶電運行情況。
2017年3月19日，貴陽軌道交通1號線下穿南明河隧道全面貫通。
1號線兩次下穿南明河，分別為中山路站至人民廣場站區間和人民廣場站至朝陽影劇院區間，是1號線施工風險最高點之一。
2017年3月29日，貴陽軌道交通1號線全部車站站名確定。
軌道交通1號線共有25個車站，各站名經廣泛徵求市民意見、專家論證和市委、市政府研究批准。
2017年4月13日，貴陽軌道交通1號線首通段綜合聯調啟動。
1號線首通段綜合聯調在白鷺湖站及地鐵控制中心正式啟動，檢驗各系統是否達到設計標準以及合同規定的各項性能指標。
2017年6月9日，貴陽軌道交通1號線首通段電客車調試完成。
貴陽市軌道公司運營分公司車務部完成了軌道1號線首通段9列“小媚眼”電客車的調試任務。
2017年6月28日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運行。
建設者代表乘坐試運行的第一列車，從下麥西站行駛到貴陽北站。10個站點共12.9公里，耗時21分鐘。
2017年9月13日，貴陽地鐵第一批乘客用票正式入庫。
到貨的車票均為單程票，共300000張，以貴陽市地標建築作為票面設計，分為黔靈山公園、陽明祠、甲秀樓、青巖古鎮、孔學堂、文昌閣6種版面。
2017年12月12日，1號線噴水池站車站順利封頂。
貴陽軌道交通1號線噴水池站車站順利封頂，這也是1號線最後一個封頂的車站，標誌著1號線土建工程基本完工。
2017年12月14日，確定貴陽市城市軌道交通票價起步價為2元。
貴陽市發改委發佈《關於制定貴陽市城市軌道交通票價的公告》，明確貴陽市城市軌道交通票價起步價為2元，可乘坐4公里。
2017年12月28日，貴陽軌道交通1號線首通段正式開通試運營。
首通段位於觀山湖區，全長12.9公里，共10個車站。
2018年
2018年1月22日，貴陽地鐵1號線實現“軌通”。
在噴水池站，最後兩節鋼軌融合在一起，標誌著1號線全部“軌通”。
2018年2月7日，軌道交通1號線後通段實現“通信通”。
當日完成了傳輸、無線、電話系統的調試，比計劃工期提前3天實現“通信通”。
2018年2月9日，軌道交通1號線全線“電通”。
隨著貴陽軌道交通1號線後通段第四、五供電分區的一次送電成功，標誌著貴陽市軌道交通1號線後通段14個車站、1個停車場已實現“電通”。
2018年8月13日，貴陽軌道交通1號線竣工環保驗收調查報告通過專家審查。
1號線工程按照環評及其批覆要求，基本落實了各項環境保護措施及設施。
2018年9月17日，貴陽市交通委員會制定併發布《貴陽市城市軌道交通乘客守則》。
共四章二十條，主要對貴陽市城市軌道交通運營的票務規則、乘車規則等進行了規範，將於2018年10月1日起正式施行。
2018年11月14日，軌道交通1號線後通段自動扶梯載人試驗合格。
對貴陽軌道1號線後通段車站共計123臺自動扶梯進行載人測試。此次試驗，每個梯級站兩人，達到甚至超出了扶梯的載重，結果顯示各車站自動扶梯均能正常運轉。
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