相信開車的朋友，對於收費站應該很熟悉了。我國人口眾多，開車的人也非常多，因此收費站的生意做得也是風生水起。在一些車流量比較大的路段，每年的收入都是非常驚人的。但即便如此，跟我接下來要說的收費站比起來，這點收入還是差遠了。
我們今天要聊的收費站，也被稱為全球生意最火的收費站，每年都有大把的人排隊過來“送錢”。沒錯，這個收費站就是著名的巴拿馬運河。在這裡，一次過路費最高要上百萬人民幣，跟我們平時十幾塊的過路費比起來，差距真是太大了！
或許有些人會覺得，這樣的收費價格未免太貴了！但是對於出來做貿易的船隻來說，這樣的價格其實已經很便宜了。想要在這裡通過的船隻，都是一些萬噸重的巨型輪船。巴拿馬運河最寬的地方有304米，最算最窄的地方也有152米。這麼寬的距離，就算船隻再大，也可以輕鬆通過。
通過一次，要付出好幾百萬，那為什麼不選擇其他的路線呢？有兩個原因，一是走巴拿馬運河，可以減少最少7天的航程，快速抵達目的地。二是可以減少因為繞路而產生的各種成本，比如燃料費等等。簡單的說，巴拿馬運河就是水中的“高速公路”，因此就算收費高達150萬，也依然有很多船隻在這裡排隊通過。畢竟相比於繞遠路來說，這點過路費真的很便宜了！當然，運河跟高速公路還是有區別的，因為運河過一次車需要一些很複雜的操作。畢竟要放水升高水面，因此整個收費過程耗費的時間並不少。
儘管這條運河每年的總收費達到了255億人民幣，但是當年修建這條運河時，其實喪失了不少勞動力。在巴拿馬運河附近，有500多墳墓屹立在運河旁邊，這些墳墓中，有一部分就是當年修建巴拿失事的巴拿馬英雄。
隨著通過的船隻越來越多，越來越大，2016年巴拿馬運河進行了一次拓寬動作，我國非常幸運的抽中了第一個運行的機會，成為當天唯一一個通過運河的。如今，我國每年有38%的輪船要通過這條運河，交給當地政府的過路費達到了100億人民幣。在巴拿馬運河，每年要通過1.7萬艘巨輪，運輸貨物超過6億噸，一年靠收過路費就有255億人民幣的收入，可以說，這真是一個非常暴利的收費站了。
對於這樣一條運河，絕對可以稱得上是搖錢樹了，對此，你怎麼看呢？
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