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話說內蒙古的小夥伴們盼望高鐵也很久了
包銀高鐵寧夏段正式開工建設
內蒙古首條高鐵——
張呼高鐵軌道鋪設施工全面完成
赤峰高鐵宣傳片新鮮出爐！
預計通車時間來了！
▲網絡配圖 圖文無關
包銀高鐵寧夏段正式開工建設
16日，伴隨20臺攪拌車的汽笛聲響，包銀（包頭至銀川）高鐵寧夏段正式開工建設，從6月29日項目可行性研究報告獲批覆到開工建設，包銀高鐵寧夏段僅用了一個半月。
據介紹，包銀高鐵寧夏段線路長100.6公里，總投資128.7億元，建設工期為4年，為設計時速250公里的雙線高速鐵路，規劃遠景年輸送能力單向4000萬人次。該段自銀川樞紐引出，向北經銀川市、石嘴山市進入內蒙古自治區，寧夏境內共設銀川、沙湖、石嘴山南、惠農南4座車站。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，包銀高鐵全線貫通後，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，銀川至北京將縮短至5個小時左右。
據瞭解，包銀高鐵寧夏段是寧夏目前開工建設的第四條高速鐵路。銀西（銀川至西安）高鐵2016年9月開工建設，計劃2020年建成通車；寧夏首條城際鐵路吳忠至中衛城際鐵路將於2019年具備通車條件；中蘭（中衛至蘭州）高鐵2017年6月開工建設，計劃2022年建成通車。
寧夏段開工了
內蒙古還會遠嗎？
內蒙古首條高鐵——張呼高鐵軌道鋪設施工全面完成
2018年7月31日上午，在張呼高鐵清水河特大橋橋頭，隨著最後一對500米長鋼軌鋪畢，內蒙古首條高鐵――張呼高鐵軌道鋪設施工全面完成。
作為內蒙古首條高速鐵路，張呼高鐵途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市全長約
286.8公里，設計時速250公里。
張呼高鐵，呼和浩特至烏蘭察布段已於2017年8月3日開通運營，隨著全線鋪軌工程的結束，張呼高鐵建設邁入新階段，建設單位將對新建線路展開精調精整和聯調聯試 工作。
張呼高鐵建成後，將與在建的京張高鐵接軌形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道實現與全國高速鐵路網的銜接。
未來，張呼高鐵將與京張高鐵同步開通運營，屆時呼和浩特至北京的列車運行時間將由目前最快9小時縮短到3小時以內。
(來源：中國鐵路 文字：唐克軍 任衛雲 邵軍體 楊俊良，照片：任衛雲)
▲內蒙古高鐵進京線路圖（圖/新浪網）
赤峰高鐵宣傳片新鮮出爐！預計通車時間來了！
03:29
視頻：赤峰市高鐵投資開發有限責任公司2018年8月
預計2019年底聯調聯試
預計2020年正式通車
116分鐘到北京
117分鐘到瀋陽
……
這樣的赤峰速度
才是我們最需要的
赤峰西站預計每天開行列車30對
目的地北京、瀋陽、大連、
承德、丹東、盤錦、營口等地
如今，路基工程基本完成
距離開通，還遠嗎？
（赤峰高鐵資料整理：赤峰綜合廣告）
高鐵一通
轉換時空
一起為內蒙古高鐵點ZAN！
校對：欽柏
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