十分熟兒的牛排來一份
法蘭西的西北風級驅逐艦是歐洲綜合性能最好的兩棲攻擊艦，滿載排水量達到了23000噸左右，艦船長度接近200米。法國海軍建造了三艘，都在使用中，其中的兩艘還來中國訪問過。該船的航速達到19節，能搭載16架NH-90多用途直升機，這個數量不算少，由此可見西北風的戰鬥力是比較強的。
除了直升機，還能攜帶70多輛裝甲車，運輸能力很突出。人員方面，能夠輸送450名精銳的海軍陸戰隊士兵。西北風攻擊艦還是非常不錯的，三個西北風，外加戴高樂航母，就是法國海軍的四大主力。
西北風跟其他國家也有緣分，俄羅斯方面就曾經明確表示，要從法國購買兩艘西北風級攻擊艦。但由於多種國際因素的干預和影響，這筆交易最終沒有達成，有豐富船舶製造經驗的俄羅斯也看中了這款武器，說明它的品質值得肯定。
西北風兩棲攻擊艦還來中國訪問過，在2008年，西北風的第一艘“西北風”號曾經來過上海。後來到了2015年5月份，西北風的第三艘“迪克斯莫得”號也來到上海。這兩次近距離的接觸，讓西北風攻擊艦的影響力和知名度都擴大了。
法國能夠列裝三艘西北風，已經非常不錯了，畢竟法國的軍費有限。從法國的實際需要出發，三艘也完全夠用。這款兩棲武器的外型也非常美觀大氣，能夠代表法國高超的艦船製造水平。
兵說
簡單來說，就是法國造好了2艘，連俄文名都塗上船舷了，就等著俄國人來收貨了。
duang，烏克蘭危機爆發了，在北約壓力下，法國取消了這筆生意，也賠了錢給俄羅斯。
經過一系列複雜的外交工作，最終沙特出了12億美金買了下來，給埃及海軍用。
沙特土豪就撂下一句話：平時就你們用吧，啥時我們有事你們過來幫忙就行。哎，末了埃及還是炮灰的命。
接下來我們在按照當事國，簡單的梳理一下。
對於法國來說，再賣給俄羅斯不現實了，本身法國自己已經有了幾艘裝備了，再吃下2艘也沒必要，為了減少包括支付違約金在內的損失，法國得找下家接盤，而且還得趕緊的，畢竟這2艘船每個月的維護費用就要500萬歐元，法國人吃不消，還得找能用俄式裝備的國家，畢竟這船上早就裝備了按俄式標準的裝備，如果賣給非俄製式武器系統的國家，拆了再重建，這又是一筆天價開支。
埃及方面：在北非的各國的海軍力量中，埃及目前還是最強的，不過最近幾年阿爾及利亞的海軍裝備突飛猛進，有趕超埃及的勢頭，埃及如果有了這2艘嶄新的西北風級，那海軍實力將大幅度提升。而且埃及在冷戰期間有相當長的時間，主要採購蘇聯武器，目前在埃及軍隊中還有不少裝備，對於這2艘西北風艦上的俄式裝備，埃及也能較好適應。
對於俄羅斯來說：雖然買不到了，但這2艘艦船畢竟配備了大量俄式的裝備，如果以後埃及要讓這2艘艦船具備強大的戰鬥力，那就得向俄國採購配套的武器系統以及相應的武裝直升機，當然後來也確實這麼做了，這對俄國再殺入埃及乃至強化在中東地區的武器市場也是有好處的。
至於沙特麼：自從埃及的穆兄會倒臺後，沙特等海灣君主們著實鬆了一口氣，這些王爺們實在害怕自己國內也出現這種亂民，為了扶持埃及的新政府，沙特帶著一幫海灣君主給埃及輸送了上百億美金的援助，再花個十來億幫埃及買軍艦，小意思，埃及兄弟要買，我出錢，只是在我需要的時候你得幫我。
不過看來看去，沙特怎麼都像個冤大頭。
雲中史記
法國自己裝備了三艘，分別是：
L9013/西北風號（Mistral）
L9014/雷電號（Tonnerre）
L9015/迪克斯梅德號（Dixmude）
俄羅斯原打算購買四艘，付了兩艘的定金，結果因為烏克蘭戰爭法國爽約了，照價賠償了俄羅斯。
法軍自己養活不了這麼多大船，也懶得拆除艦上已經安裝的俄製裝備，就低價賣給了埃及，俄羅斯說上邊裝好的俄製裝備也不用拆除，一併交給埃及。也就是說，埃及低價得到了兩艘大船，但是被法國和俄羅斯影響力籠罩，今後埃及海軍的發展和裝備都離不開法國和俄羅斯了。皆大歡喜。
旅行中國
法蘭西沒錢了，用不了這麼多，已經3艘在役，與俄賣買不成，還是想著賣出去，湊巧埃及要，可以呀。賣價也不低，單價每艘26億美元，此前賣給俄是16億美金。平地漲上10個億，你說算低嗎？要說可以了，這價格，埃及也夠費勁的，再多了要，恐怕這買賣就會談不攏，這價也到了埃及最大承受極限。
性能還可以。2.1萬噸的排水量，可以搭載16架重型直升機，要麼30多架輕型的，當然也可輕重混搭，有69張醫療床位，可搭載900員士兵，70輛軍車，至少可實現搭乘13型裝甲戰車，航速18.8節時航程2萬海里，每小時33公里實現37000多公里行程，能力不算低，在國際上排中規中矩，其它方面，作戰指揮系統呀要稱先進。
要賣中國的傳聞。賣俄不成一售中國，都是傳聞，其實按照當時氣候，售俄味不對，賣中國也是不成的。可能法國有這個意思，也是錢鬧的，有點小著急，賣給誰去呢？對吧，著實不好辦，經過一通找尋，終於找到一家埃及不容易。中國有無考慮不知道，“西北風”停靠中國之時，中國對外展出了自己的兩攻外銷產品，現在總把技術產權掌握在自家手裡。要在直升機不成，我們等幾年沒關係，所以這二年沒有開工建設。可大可小，隨心所欲，還是自家造好喲。
怎麼又黃了。說好的，說不賣就不賣，賣買不成，法俄因此倒未翻臉，相反，俄羅斯藉機還能掙一點。本為是為俄製裝備訂身而設的，現在不成要賣誰，換言之誰才可以能買到俄製直升機裝備，埃及可以，因是，買了去，順帶著買了些卡-52與卡-29武裝直升機。
魂舞大漠
其實這是對於“西北風”級直升機船塢登陸艦的一種誤解，很多軍迷認為這種大艦不好用，法國人才不用的。其實不然，“西北風”級直升機船塢登陸艦非常好用，連軍火出口大戶俄羅斯都已經採購。法國人不用是作戰需求小，俄羅斯人買，是“軍火巨頭”的困惑，進口西方武器裝備的俄羅斯其實非常無奈。
俄羅斯與法國簽訂了價值10億歐元的合同，採購2艘“西北風”級直升機船塢登陸艦，向西方製造商開啟了軍火進口的大門，這表示俄羅斯完全已經不是武器出口“巨頭”，他們不光引進了法國軍隊都不要的“西北風”，還在進口意大利裝甲車、無人機，這反映了俄羅斯軍火製造企業的困境，另一方面卻也表現了“西北風”強大的性能。
俄羅斯的國防工業在1991年之後受到了沉重打擊，核動力航母胎死腹中、國防工業設備改造資金不足、企業嚴重分化、生產經營過分依賴出口，這些問題都在進口“西北風”的檔口表現得越來越明顯。如果沒有“西北風”，俄羅斯國防工業不是研發不出來這麼先進的船塢登陸艦的。
俄羅斯國防工業生產設備老化，如果沒有船塢登陸艦，沒有“西北風”，俄羅斯人用什麼去別國搶灘登陸呢？但是，俄羅斯的國防工業企業的設備只有不到1/3的設備符合現代化的要求，這種狀況近年來更加嚴重，而他們的國家又採取不了妥善的解決措施，因此，“西北風”登陸艦就在俄羅斯登陸了。
從“西北風”我們可以看見俄羅斯國防工業企業在走上坡路，難以適應整個國家經濟和國防工業所發生的變化。由於俄羅斯西伯利亞低壓儀器廠、伊爾庫茨克東方生產聯合體等軍工企業已先後被迫宣佈破產，“蘇霍伊”、“米格”、“伊爾庫茨克”、“伊柳辛”等航空公司對集團化改制採取消極的態度，極大影響了俄羅斯軍工企業的國際市場競爭力。 俄羅斯蘇霍伊公司有90％的產品用於出口，米格公司有95％的產品用於出口，過分依賴出口面臨的風險很大，由於隨著某些國家武器購買數量的增多，其市場將會出現飽和，俄羅斯軍工企業的發展後勁不足，印度、中國、中東歐國家等老客戶在與俄羅斯進行軍事技術合作的同時，也向法國和以色列等國採購了武器裝備，俄羅斯有可能漸失去這一市場。
甚至連升級改造蘇聯時期武器裝備的“蛋糕”也不是俄羅斯的專利，尤其是以色列作為武器系統升級的技術大國，最擅長升級蘇制武器，正在與俄羅斯爭奪蘇制裝備升級的市場份額。
謝謝觀看。 軍林天下
西北風級兩棲攻擊艦，排水量2萬噸，是目前國際市場上性能最優秀的兩棲攻擊艦。俄羅斯於2011年6月和法國簽訂合同，購買6艘法國“西北風”級兩棲攻擊艦，這是冷戰結束後，俄羅斯首次從西方訂購大型裝備，也是俄羅斯和西方之間最大的一筆軍貿合同。但是在美國的阻撓下，該合同最終流產。但是已經由法國DCN建造完成的2艘“西北風”級就成了雞肋，因為這兩艘西北風級是完全按照俄羅斯飛機和登陸艇的規格建造，和西方國家的武器裝備不兼容。最後經過多輪討價還價，這兩艘西北風級被埃及買走。然而有趣的是，埃及在購買了2艘西北風之後，隨即又購買了50架俄羅斯卡-52武裝直升機。
根據環球網10月21日報道，埃及總統塞西在近日視察埃及軍隊時，專門市場了卡-52武裝直升機部隊，並親自坐進卡-52的座艙，體驗了一把俄式裝備“簡單粗暴”的暴力美學。而根據媒體介紹，俄羅斯去年年底開始向埃及交付直升機，目前已經交付了12架，剩餘飛機將在明年年底前交付完畢。
卡-52是世界上最為另類的武裝直升機，它由俄羅斯“卡莫夫”設計局研製（卡莫夫設計局如今更名為“俄羅斯直升機製造公司”）。是世界上僅有的共軸雙旋翼直升機。由於俄羅斯海軍的直升機幾乎是清一色的卡莫夫雙旋翼共軸直升機，所以原本劃歸俄海軍的“西北風”級兩棲艦也計劃裝備卡-52直升機，並對艦體進行了針對性的修改。埃及在購買了西北風級之後，在購買卡-52正好是裝艦首選。
埃及購買這兩艘“西北風”有著複雜的背景：這兩艘西北風其實是沙特掏錢購買，但是卻沒有加入沙特海軍，而是交給埃及海軍使用，沙特只說“必要的時候要支持我的軍事行動”。這樣重金購買大艦，卻交給別人使用，古今中外，估計也就沙特一家了。而卡-52則原本就是針對西北風做了修改，所以埃及購買的卡-52不需要任何改動，就可以直接上艦。沙特作為海灣第一石油大國，其金錢雖然不缺，但是部隊普遍懶散，缺乏戰鬥意志，真正打仗，大多依靠外國僱傭軍，因此把2艘西北風交給埃及海軍，必要時由埃及海軍出兵出艦，沙特出錢，這種作戰模式自然是沙特滿意的，所以沙特自然會有針對性的滿足埃及兩艘“西北風”的全部配置，目的就是未來可以充分發揮西北風級的作戰潛力。
目前沙特軍隊已經深陷也門內戰不能自拔。由全套美械武裝起來的精銳之師居然打不過窮得只能穿拖鞋的也門“胡塞”民兵。這讓沙特大丟其臉。而胡塞武裝最主要的補給港口，就是不久前被沙特聯軍攻陷的荷臺達港。而埃及的2艘西北風級噸位高達2萬噸，如果用來向荷臺達港的阿拉伯聯軍運送後勤補給，則再好不過。所以，沙特掏錢讓埃及裝備這型大艦，預計很快就能出現在戰場上。所謂有錢的是大爺，先進武器白給埃及用，沙特可不是做慈善的，真的要埃及去擋槍的時候，沙特必然會向埃及提出要求。以目前埃及的財力，可能也無法拒絕沙特的要求，具體後事如何，我們不妨讓子彈再多飛一會兒。
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其實我覺得西北風級的建造自己不用，原因有二。第一基於資金問題，隨著中國的崛起，而西方國家的經濟一路下滑，無論德國，法國等等，對於軍費的削減是最大的問題，法國無力承擔過多的軍費，只有把它賣掉。
第二，就是西北風級有可能很多地方屬於試驗性質，所以很多功能不太完善，法國只是從建造上吸收經驗，而成品或多或少都存在缺陷，本國海軍不接納，只有賣掉。
希望我的回答有用。謝謝
粵遊紀
這個關係到法國的實際需求，現在法國對於這類型兩棲突擊登陸艦需求並沒有那麼高。現役的已經足夠了。
原本打算賣俄羅斯的，後面因為北約美國的關係不了了之。放眼北約的國家，並沒有國家有這種需求，而且內部設備還是俄羅斯的，如果俄羅斯不提供幫助，接受這兩艘艦艇這些設備拆了更換又是一筆很大的費用。
如果不賣，一是佔位置，二是艦艇放置一段時間後出現的問題會更多。每天的維護也是一大筆的費用。如果賣，也不一定找到能同時接受兩艘艦艇的國家。而且法國跟俄羅斯關於這兩艘艦艇的違約費用，損失的利潤應該北約或者美國會在其他方面給於補助，不至於讓法國損失。也就不存在低價不低價的問題了
阿飛和他的刀
因為法軍自己實在是用不了太多的西北風級兩棲攻擊艦，賣出的這艘兩棲攻擊艦，其實還是當初給俄羅斯建造的，但是由於後來俄歐關係惡化，該艦建成後沒有交付給俄羅斯海軍，最後被賣給了埃及海軍。
法國海軍自己裝備了3艘西北風級兩棲攻擊艦，鑑於法國海軍的兩棲作戰需求，以及日常維護保障的需要和法軍的軍費，這3艘已經能滿足法軍的作戰需要了，沒有必要繼續大量裝備這種戰艦。而此前俄法關係還算友好，加上俄海軍自身缺乏兩棲攻擊艦，而俄羅斯自身的造船工業無法建造這種戰艦，所以才向法國下了訂單，先付了2艘的資金。
但是突如其來的克里米亞問題中，俄法關係急劇下降，而建成的該艦不可能繼續交付俄海軍使用了，但是法軍自己也不需要這麼多的兩棲攻擊艦。最後找來找去，埃及表示了興趣，但卻是沙特付的錢，而俄羅斯對這個結果也表示接受，畢竟這兩艘西北風級兩棲攻擊艦是按照俄軍武器標準設計的，以後埃及人少不了找俄羅斯買東西。
最終也就形成了如今的局面，法國把船賣出去了，俄羅斯獲得了賠償，而且還有後續生意可做，同時埃及海軍也得到了兩艘大艦。
僱傭兵
簡單說，法國軍費養不起。
兩艘西北風其實也不算貴，10來億歐元，船廠處理給軍方，估計10億歐元就差不多了吧。軍方還是買的起的。
可是武器裝備不是買了就不花錢。比如買了西北風，要配人員吧。要錢。
要配飛機坦克吧，要錢。
要開出去訓教吧，要加油吧。都要錢。
出海幾個月回來要保養吧，一年半載要修一修吧，還是要錢。
法國在目前的安全形式下，用不了那麼大規模的軍隊，也沒有兩艘西北風的預算，所以即使賠本賣了也不能裝備。
