一代球痞
福特勇猛者是在皮卡貨車身份的限制下，為適應市場出現的畸形產物，雖然性能強悍、實用性更高，但作為一臺改裝皮卡既沒有SUV應有的特徵、又失去了皮卡車的原汁原味，在猛禽乘用化後這臺車很尷尬。
美系全尺寸SUV諸如凱雷德、GMC YUKON、以及林肯領航員之類有雖然也有巨大的空間和誇張的尺寸，但這些車是原汁原味的SUV，造型威猛且不失協調；而福特勇猛者在改裝之後雖然有了SUV的身份，但視覺感受仍舊是加裝高頂的皮卡。
動力保留了F150的3.5升雙渦輪增壓發動機，最大功率272kw、峰值扭矩569牛米，變速箱也是10擋手自一體；四驅系統也是伊頓差速鎖的全時四驅，加上前雙叉臂、後整體橋、非承載式車身的結構，勇猛者本質就是一臺F150。
不過這不是一臺F150的加蓋車型，而是打通了乘員艙和貨箱，從2+3五座升級為2+2+3的七座SUV，座椅佈局的變化實用性更高、內飾也足夠精緻，但坐在這臺車第三排感覺還是會有些彆扭。
為了七座和舒適感的話選擇勇猛者不如考慮全尺寸的其他SUV，如果是有些皮卡車情節的話，現在福特猛禽已經有了客車身份，不會被限行也沒有強制報廢，這樣一臺有味道的原型車似乎是更理想的選車，選擇豪車最好針對性強一些，否則可能會後悔。
天和Auto
過大了失去SUV的意義、封閉式火車
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