在成龍大哥的電影裡總能看見三菱汽車的身影，在《警察故事》系列動作片中，三菱帕傑羅出鏡率頗高。
作為一款硬派越野，三菱帕傑羅常常會與豐田普拉多、jeep牧馬人等車型進行比較。憑藉出色的性價比和不賴的越野性，三菱帕傑羅曾深受越野迷追捧。好景不長，隨著三菱汽車日落西山，帕傑羅幾乎到了無人問津的地步。至少從近幾年銷量來看，豐田普拉多、jeep牧馬人已經遠遠地把三菱帕傑羅甩在了身後。
為了一改頹勢三菱在前段時間發佈了“新款”帕傑羅。細細來看，“新款”帕傑羅似乎與十幾年前的舊車並無二致，老氣橫秋的造型被無數人吐槽土味。配置嚴重落後，售價不接地氣，恐怕連中年大叔都嫌棄！實在想不通三菱帕傑羅莫非是活在20年前？
（圖片源自：汽車之家）
造型土味 中年大叔恐怕都嫌棄“新”帕傑羅
不知從何時起“中年大叔”似乎成為一個特定人群的代名詞。從某種角度上說，這個詞更多是充滿貶低的意味。
作為一款硬派SUV，三菱帕傑羅似乎是專為油膩中年大叔打造。一成不變的造型設計與當下追求扁平化、分體式、點狀式全新設計語言風潮格格不入。土味到掉渣的大燈簡直與20年前的產品沒有區別。如果有人認為這種造型就是經典的話，恭喜你，你已經步入中年大叔的陣營。
與土味造型相互呼應的是老舊不堪的內飾，毫無質感的木紋裝飾條，配合看到就令人頭痛的方向盤及土到掉渣的中控，實在讓年輕人難以提起興趣。毫不誇張的說，連經常被人吐槽內飾老舊的大眾、豐田都比三菱帕傑羅強。
（圖片源自：汽車之家）
讓參謀君更加不解的是這十幾年來帕傑羅明明已經被競爭對手豐田普拉多、jeep牧馬人“按在地上摩擦”，為什麼仍不奮發圖強亡羊補牢？且不說一定要增加成本新增眾多科技配置，但拜託至少花點心思在造型和內飾設計上吧！顏值即正義的道理難道三菱不懂？
（圖為經典帕傑羅，造型與現款變化不大）
動力羸弱 好在全時四區未減配
與十幾年前的老帕傑羅一樣，“新款”帕傑羅至今仍搭載著一臺3.0L自然吸氣發動機。講道理，如果把這臺發動機放到中型SUV身上，或許還勉強OK。但若是放在定位於中大型SUV的帕傑羅身上，在當下就顯得非常笨重、吃力。
從賬面數據來看，這臺3.0L v6自然吸氣發動機最大馬力只有可憐的174馬力，峰值扭矩更是隻有255牛·米。毫不留情的說，三菱帕傑羅發動機賬面數據甚至還不如市面上調教好一點的1.5T渦輪增壓發動機。
當然，數據只是數據，在緊急脫困和低轉速爆發時，大排量自然吸氣發動機還是比小排量渦輪增壓發動機更有優勢。可即使如此，面對4900*1875*1900mm的三菱帕傑羅還是非常笨重、吃力，無數帕傑羅車主都抱怨其動力表現是短板。歲月流逝，三菱卻“初心不改”，不難想象或許在三菱眼中利潤才是第一位，至於動力表現如何反正中年大叔人傻錢多，他才不會在意，只要車身足夠高大威武就夠了。
吐槽歸吐槽，值得點讚的是三菱帕傑羅的全時四驅還是保留了下來，這對越野迷來說應該是一件好事。畢竟在眾多中型、中大型SUV入門級紛紛採用適時四驅以節省成本的大趨勢，三菱帕傑羅這種“執著”也算是扳回一城。
別為信仰買單 不推薦購買“新款”帕傑羅
現代節奏太快壓力太大，喜歡出行踏青也是放鬆身心的好辦法。如果手握三十多萬的預算還非要購買“新款”帕傑羅，參謀君建議您千萬別為信仰買單！
就產品配置來看，三菱帕傑羅絕對遠遠落後於當下主流趨勢。無論是大部分同級別產品都標配的無鑰匙進入、一鍵啟動等科技配置，“新款”三菱帕傑羅都一概沒有。更讓人忐忑不安的是帕傑羅在主被動安全配置方面也非常落後。入門級和中配車型只有可憐的前排安全氣囊，併線輔助、偏離預警、主動安全系統等就別提了，活脫脫將成本節省到底的模樣。試想一下，畢竟越野發生意外的幾率本就更大，定位於中高端硬派越野的三菱帕傑羅本就該重視安全，這實在對不起它不菲的售價。
消費建議
青菜蘿蔔各有所愛，如果實在被三菱帕傑羅“種草”，個人覺得與其花三四十萬購買“新款”帕傑羅，不如花十幾萬買一輛二手帕傑羅。畢竟帕傑羅的3.0L V6自然吸氣發動機雖然動力不算出眾但好在穩定性、可靠性已得到市場認可。如果只是單純的追求越野，建議購買二手帕傑羅更划算！
閱讀更多 座駕參謀 的文章
