鄔晴霜
勞斯萊斯、賓利這種頂級豪車，他們所追求的重點並不是車輛的實用性有多強，當然也和車型有關係，除了轎車之外，賓利添越和庫裡南這種SUV車型的後備箱空間其實並不小，但是也只是相對而言。那些超豪華轎車的後備箱空間，放兩個大號的行李箱也就差不多了，對於土豪們來說，後備箱空間能裝下坐飛機的登機箱就足夠了。
您見過哪個土豪坐飛機出差還帶著大箱子大包裹的，人家只帶隨身物品。人家可能國外有房有家，出差有人接待，出去旅遊缺東西直接買新的，一切事物在出發前早就安排好了，不用親自費心。對於廠家來說，他們需要了解這些土豪們對於一輛車的需求，土豪家裡都不止一輛車，有大件東西需要搬運的話，完全可以讓家裡的司機去。這種小事都親力親為的話，就別幹啥了！
對於車輛本身來說，想要優雅的造型和舒適寬敞的乘坐空間，就要犧牲一定的儲物空間。正所謂，魚和熊掌不可兼得。一部分空間要留給發動機和變速箱，豪車動輒就是8缸、12缸發動機，所以機艙裡必須要有足夠的容納空間。第二是超豪華車型一般軸距比較長，車內空間比較寬敞，即便是勞斯萊斯古斯特標軸版的軸距都已經達到了3295mm，幻影加長版的軸距甚至已經達到了3820mm。
像幻影這種車長接近6米，軸距接近4米的龐然大物，後備箱容積只有400多升，跟奧迪A6L的後備箱空間差不多。除了受到車尾造型的限制之外，這些超豪華車基本把更多的空間都給予了座艙。而且買這些超豪華車的人，沒有幾個在意後備箱空間的，他們把更多關注的重點都放在了品牌、外形、以及車內的駕乘感受。
巖哥的觀點：超豪華品牌也想跟隨潮流，並且把自家的車輛做到完美，所以都陸續推出了SUV車型，以此來滿足不同消費者的需求。比如賓利添越、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南等等。但是即便如此，有實力買這些車的消費者，也沒有多少人會把關注的重點放在後備箱空間上。
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巖哥侃車
這個小要從兩個方面來看，首先是像賓利、勞斯萊斯、邁巴赫這樣的超豪華車型，本身的尺寸是非常大的，但是與巨大的車身尺寸相比起來，尾廂部分佔到的比例比較小，這個是視覺看起來的小。
另外一個就是這類尺寸超大的超豪華車，尾廂容積也很小，一般的普通家用車都有500升左右的尾廂容積，而像萊斯萊斯幻影、賓利歐陸這樣的車型，尾廂容積卻不到500升。
例如勞斯萊斯的幻影，車長超過5米8，軸距是誇張的3米5，但是行李箱只有區區的460升，軟頂版還要小一些，只有315升。
作為對比，我們來看看作為普通買菜車的日產天籟，車身長度是是4.9米，軸距2.77米，尺寸明顯勞斯萊斯的幻影要小很多，但是在尺寸小很多的情況下，天籟的尾廂容積卻有516升，比勞斯萊斯要大上10%左右。
介紹完了這種超豪華車型讓人看起來覺得尾廂小和用起來覺得尾廂小的兩種情況，我們就可以來說一說，為什麼這些超豪華車要把尾廂設計的看起來小用起來也小。
首先為什麼在車身尺寸這麼大的情況下，超豪華車要設計一個看起來比較小的尾廂？有兩個原因，一個是為了造型的美觀，就類似模特都是頭小腿長的道理一樣，汽車設計成長車頭小車尾會顯得更加的優雅。
前面說到這些超豪華車為了外觀更有範所以把車頭設計得很長，而長車頭勢必會擠佔車內空間，這些超豪華車在車內空間上可是絲毫不能怠慢的，剛好設計成小尾廂既能讓外觀協調又能化解掉長車頭擠佔空間的尷尬。
尾廂在整個車身所佔比例小，確實是導致部分超豪華車尾廂容積小的原因，但不是全部，因為如果車主需要的話，廠家也是完全可以在不改動外形的情況下，把這些超豪華車的尾廂容積做得更大的。但是廠家為什麼沒有這樣做呢？第一個原因可能是這類車的車主並不需要太大的行李廂空間，第二個則是，這類超豪華車型，一般都會在後備廂內置冰箱、酒杯架、空氣淨化器這樣的配置，而這樣的配置必然會擠佔掉不少的後備廂空間。
