今天我們來了解一下長城的WEY品牌下的第一款混動的SUV，它的名字叫P 8。在去年廣州車展我們已經出過這款車的靜態體驗那可能有的人都已經看過了，也大概知道這是一款基於VV7推出的衍生車型，那所以啊它在車身結構的設計上車身的尺寸和級別上面都跟vv7是一樣的，
最大的不一樣呢就是它的那個前臉有一張豁達的一張嘴哦，那這張嘴呢非常的凌厲有進攻性，那是它設計上的一個很大很大的差別點其他方面呢也沒有什麼太多的區別可以聊，其實內飾也沒有什麼可說的，因為跟vv7也基本上是一模一樣的，主要有兩個點是特別需要提的，第一個呢就是說這vv7有一個儲物格，它因為P 8是一個混動的車型所以設計了一個可以來駕駛模式的選擇，另外一個點需要提的就是這個中控操作檯的面板因為在vv7上面是一個鋼琴烤漆的一個效果而很多用戶反饋就是指紋收集器麼。
當時廠家再講的時候有提到這麼一點就是改成了一個拉絲效果的。那我覺得這一點應該給予一個表揚就是積極聽取用戶的反饋並隨之做出了一個調整，那外觀和內飾我們都介紹過了接下來我們就來體驗一下這個車的混動系統，它是基於長城的PI4平臺進行研發的，那有的人就會問PI4是什麼意思呢，P 是插電式，i就是智能化，4指的就是四驅，我們也知道之前VV7是沒有四驅車型的那p8就正好解決了這個問題，那我們接下來就分這三點來講一下這套混動系統是如何工作的。
插電式的混合動力系統呢目前市面上比較主流的混動技術那p8呢也沒有什麼特別的，它的結構就是前後的橋各分佈了一個電，前橋呢是以BSG的小電機大約是20的馬力50牛.米，它主要承擔的就是自動開啟與暫停以及功率的補償的作用，後橋是主要的驅動電機大約是115的馬力195牛.米，所以這個車呢整車的功率大約能達到340的馬力520牛.米。
那我們來說第二點，i就指的是智能的能量管理系統，那就一定要提到一個按鈕了，他提供了五種模式的選擇，而且字面上的意思就很好理解了純電模式和運動模式都是很好理解的，它在自動模式下主要就是說保持一個平常綜合共況下的一個發動機的高功效，那在存儲的模式下指的是它會設置一個平衡的電量值，也就是說在百分之五十是一個它系統認為的一個安全數值，如果低於了百分之五十系統就會更偏向於讓發動機給電池自動充電。
第三點我們就講一下它的四驅，中控上會有一個按鈕，我們按下AWD這個按鈕他就會自動開啟了四驅的系統，那它的工作方式是什麼樣的呢，它的前軸是由汽油機來推動的後軸就是由這個電機來推動的，它是一種組合的工作方式，而它的好處就是響應的速度非常的快並不像傳統的汽油機器的四驅那樣會存在一個前軸往後軸來分配動力的這樣一個響應的過程，但是它的缺點就是如果電量不足或者在沒有電的情況下，那後軸的部分就無法完成工作同時也就不具備這樣一個四驅的能力了，
但是呢我覺得他也有一點就是比較靈活比較好玩的一點，你想想它在純電的模式下他就是後軸來推動就相當於一個後驅車，然後以此還會具有前驅車如果你只用汽油的話，他還有一個四驅的功能所以就更好玩一些，你不要把他當做是一個越野車然而它肯定是不能當做越野車去使用的。
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