今天我们来了解一下长城的WEY品牌下的第一款混动的SUV，它的名字叫P 8。在去年广州车展我们已经出过这款车的静态体验那可能有的人都已经看过了，也大概知道这是一款基于VV7推出的衍生车型，那所以啊它在车身结构的设计上车身的尺寸和级别上面都跟vv7是一样的，
最大的不一样呢就是它的那个前脸有一张豁达的一张嘴哦，那这张嘴呢非常的凌厉有进攻性，那是它设计上的一个很大很大的差别点其他方面呢也没有什么太多的区别可以聊，其实内饰也没有什么可说的，因为跟vv7也基本上是一模一样的，主要有两个点是特别需要提的，第一个呢就是说这vv7有一个储物格，它因为P 8是一个混动的车型所以设计了一个可以来驾驶模式的选择，另外一个点需要提的就是这个中控操作台的面板因为在vv7上面是一个钢琴烤漆的一个效果而很多用户反馈就是指纹收集器么。
当时厂家再讲的时候有提到这么一点就是改成了一个拉丝效果的。那我觉得这一点应该给予一个表扬就是积极听取用户的反馈并随之做出了一个调整，那外观和内饰我们都介绍过了接下来我们就来体验一下这个车的混动系统，它是基于长城的PI4平台进行研发的，那有的人就会问PI4是什么意思呢，P 是插电式，i就是智能化，4指的就是四驱，我们也知道之前VV7是没有四驱车型的那p8就正好解决了这个问题，那我们接下来就分这三点来讲一下这套混动系统是如何工作的。
插电式的混合动力系统呢目前市面上比较主流的混动技术那p8呢也没有什么特别的，它的结构就是前后的桥各分布了一个电，前桥呢是以BSG的小电机大约是20的马力50牛.米，它主要承担的就是自动开启与暂停以及功率的补偿的作用，后桥是主要的驱动电机大约是115的马力195牛.米，所以这个车呢整车的功率大约能达到340的马力520牛.米。
那我们来说第二点，i就指的是智能的能量管理系统，那就一定要提到一个按钮了，他提供了五种模式的选择，而且字面上的意思就很好理解了纯电模式和运动模式都是很好理解的，它在自动模式下主要就是说保持一个平常综合共况下的一个发动机的高功效，那在存储的模式下指的是它会设置一个平衡的电量值，也就是说在百分之五十是一个它系统认为的一个安全数值，如果低于了百分之五十系统就会更偏向于让发动机给电池自动充电。
第三点我们就讲一下它的四驱，中控上会有一个按钮，我们按下AWD这个按钮他就会自动开启了四驱的系统，那它的工作方式是什么样的呢，它的前轴是由汽油机来推动的后轴就是由这个电机来推动的，它是一种组合的工作方式，而它的好处就是响应的速度非常的快并不像传统的汽油机器的四驱那样会存在一个前轴往后轴来分配动力的这样一个响应的过程，但是它的缺点就是如果电量不足或者在没有电的情况下，那后轴的部分就无法完成工作同时也就不具备这样一个四驱的能力了，
但是呢我觉得他也有一点就是比较灵活比较好玩的一点，你想想它在纯电的模式下他就是后轴来推动就相当于一个后驱车，然后以此还会具有前驱车如果你只用汽油的话，他还有一个四驱的功能所以就更好玩一些，你不要把他当做是一个越野车然而它肯定是不能当做越野车去使用的。
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