小小櫻桃的Mom
堅決不買，我是廈門這邊第一個純電動車江淮IEV4用戶，以後為了套補貼從安徽買回來。車子用了四萬公里開始出現衰減。怎麼反應，廠家都說沒事，屬於正常現象。接了跑了八千公里，拋錨了，開始換電池，它是幾組 每組都有控制單元。維修至少二十天 ，記住了，至少二十天 。後來斷斷續續開了三年整 ，一共開了八萬多公里，17年初趕緊賣了 ，現在也只能跑100公里了。幸好了還賣了1.8萬，當時安徽那邊套完補貼是7.8萬，加上我給那邊江淮4S店的1.2萬手續費一共是九萬。相當後悔 你想想吧 ，省個四萬多的郵費，賣個一萬八的，車子真的不保值，而且小毛病多，廈門這邊16年開始有補貼，出租車買了好多的比亞迪北汽的，用了一年左右，現在廈門出租車還是又採用了北京現代的汽油車，怎麼樣？出租車最能體現出來的吧，誰買誰後悔，而且進店維修就是推責任，不管。買了都是會被氣出心病來，你要記住，省錢絕對不能買電動車，現在的汽油車基本很省了，四五毛錢一公里，有時候順風車接一下，根本不用自己掏油錢了，真的不要那麼傻，現在國家開始不支持電動汽車了，補貼少了。騙補的太多了。
笑著齊步走
兩年前買了14款比亞迪秦，落地150000，當時朋友都覺得太貴了！兩年下來，跑了64000公里，純電跑了34000公里左右，保養沒花一分錢（比亞迪送四次免費保養），維修沒花一分錢（保修），免費換了九組電池，現在5到100能充12度電。上週自費換了倆前胎。唯一不爽的是辦車位邊的充電電錶用了半年（國家電網當時沒政策沒先例，最終也沒花錢），現在每天上下班64公里，昨天聽說油漲價加了140元錢油，一箱油夠跑仨月以上，最長半年加次油（剛拿車那會兒厚臉皮蹭老闆的電，那時候離家64公里）！每月充電電費約200元（0.5238一度）。去年有幾個月業餘跑優步入40000元（純電一公里費用不到一毛），反正我覺得這車超值！真正的買菜都可以開的車！
大布老虎69315189
我買的秦80，本來是要買唐的，唐補貼完落地下來要24萬，覺得花24萬買個比亞迪，心裡不舒服，搖了3年沒搖到號…木有辦法啦，家裡有個小孩，出行方便一些，就買了秦80代步接下來就跟大家說下自己的心得吧
新能源車呢有好處，就是啟速快，純電的情況下基本是靜音的（如果燒油，發動機很響），油耗也不算高，上下班在市內跑跑就行。缺點就是新能源技術還不夠成熟，感覺電池損耗大，比如第一年可以跑它規定的那個里程第二年充滿電的情況下能跑到一半都算不錯了…
還有就是我要吐槽我的比亞迪秦80，可能是因為我是女生，比較注重車的內飾，當時第一眼覺得秦的內飾還挺不錯的，但其實都是仿高端車的內飾設計且材料很差，當然車總價也在那裡
如果過兩年新能源技術成熟了，換車還是會選擇新能源
筱葉子wendy
現在是特斯拉model s的車主，75D，這麼說吧。當初買特斯拉也是因為搖號政策不得已，買之前覺得這車貴，同樣價錢汽油車能買個多好多好的，配置，品牌等等都不錯的。現在開了半年，這種想法已經基本沒有了。因為這車開的真心省心
1，充電。如果有固定的車位，不管是租的還是買的，廠家都會給你安裝一套充電樁。當然前期跟物業和電力部門協調是由車主自己來的。有了家用充電樁，根本不用擔心續航的問題，碎片時間來充電就足夠了。不用像汽油車那樣專門去加油站排隊加油，還擔心油品和油價的問題
2，續航。我買的75D，綜合路況下，滿電續航里程在380左右。如果降速降能耗得勻速行駛，開個500應該沒有問題。特斯拉目前在東部地區的超級充電網絡日趨成熟。大城市多分佈在商場寫字樓，二三線城市多分佈在高速公路出入口附近。基本300km範圍內肯定會有一個超級充電站。補充300km的續航基本在40分鐘左右，充得越慢時間越久，最多也就不到一個半小時。開了三百公里，累了去休息一下，人車都充個電，沒覺得影響多大
3，性能。性能沒的說，體驗過才知道，秒街上99%的車沒問題
4，外觀。開上了就知道人群中回頭的種類有多麼豐富了。有直接合影的，有矜持一下車過去才評論的，有小孩大叫出特斯拉名字的，等等
5，花費。和汽油車比，省多了，電費按5毛一度，基本就是一毛錢一公里。我很少去免費的超級充電站，開了1w公里了，電卡充值800還沒花完呢。保養啥的就別提了，除了易損件和汽油車一樣，基本不用保養
當然缺點也是有的，比如做工相比同價位汽油車確實不太好，小毛病也比較多，但就像手機電腦一樣，重啟下電腦或者升級一下系統可能就解決了。瑕不掩瑜，如果再給我一次選擇，我還是會選擇這款車的
特粉
我去年買的新能源車，北汽新能源EV160,開了一年，談一下體會。
優點:
家中有充電樁，平均0.5元一度電，充滿電23度(按還有30%算)可以開160公里，平時上下班，送孩子夠用了，使用成本低，當初買也是考慮這個，我在上海，有一個牌照，所以牌照到沒多考慮。
一年開了3萬公里，一萬公里保養一次，320元，比較省心
上海充電樁比較多，家周圍5公里有三個充電站，基本上都是2元一度電，有時偶爾會用直流電充電。
行駛途中比較輕，幾乎沒有噪音，偶額有電機加速的聲音
再換車，還換純電動，簡單，以前開汽油車，好煩
缺點
續航有點少，現在出了可以開350公里的，這個個人感覺比較合理
冬天續航里程會衰減，開熱空調衰減三分之一，
如果
zhgaoqi2008
開電車真能中毒！買唐之前親戚朋友都勸我不要買，垃圾如何如何，但是我堅持買了唐！我開出來給我朋友（老司機）看的時候他還在說我不聽勸不理智！當他開了一圈以後把鑰匙還給我的時候只說了倆字“牛B”。再買車我依然選擇新能源
驕陽智慧
我今年買了一輛比亞迪新能源汽車，被同事百般看不起，甚至開一輛四五萬燃油車的同事都去笑話你！而且這還是搖號兩千多比一，新能源指標排到六七年以後的北京呀！今天有個同事，和我說什麼時候能續航兩千公里就買，電瓶車，什麼破玩意兒，敢開出北京市嗎？充電那麼長時間！我說你的車呢？他說，家裡停著呢，除了週末有事兒偶爾開會兒，平時不開，離單位不算太遠，省點油錢養娃吧！就這樣我這一年也好萬八千，我就呵呵了！確實，很多上班族都是停車時間佔一大部分！我天天開車，一週充一次電，家裡有充電樁，沒階梯電價，不分時段，四毛七分三！充滿二十幾塊錢，而坐公交上班，每週也要四十塊錢！你們自己算，同樣有車情況下，出行成本可以忽略不計了！還有，都說新能源車貴，可是現在補貼後幾乎差不多了，甚至配置更高一些！這個不是我說，是我開燃油車的朋友開我車說的！關於有人說換電池，請你看看國家的規定和比亞迪的政策，和一些老車主怎麼說！還有至於環保問題，和不限行問題我不想多說！我只想最後說一句，不管是燃油車還是新能源，各有利弊，可以比較，但是大家有個問題，不要拿某一種車的優點去比另一種車的缺點，我覺得可以比較，但是首先因人的實際用途，最主要的是拿各自的優點比優點，缺點比缺點，要不永遠是打嘴炮！這純屬各人觀點啊！
雲彩的哥哥
買了唐後，對身邊的車都看不起，很難理解他們花那些錢為什麼買個那破車，當然他們也會用同樣的眼神看我，這傻叉，二十多萬買個比亞迪。只能說誰用誰知道。論動力，無論市區還是高速上，隨心所欲，不會出現力不從心的時候。經濟方面，一公里一塊錢，其中四毛保險，三毛月保，一毛罰款，一毛加油，一毛充電，沒有算保養，因為我預計六年內不用花保養的錢。安全性，很多實例告訴我，開唐比別的車多條命。配置，實用等方面，就更不用說，座椅後視鏡方向盤聯動記憶，手機雲服務開空調開車門等等，遙控駕駛，開空調車內睡覺，移動電源等等等等，可以這麼說我看其它車只是解決了有沒有車的問題，而唐提供的是享受有車生活的問題，一個溫飽一個小康。所以我很慶幸我的選擇，很慶幸我當初放棄了我的燃油車指標，購買了新能源車，如果現在買，更貴了。
爬山虎05
這個我有點發言權，我給講解一下.本人北京郊區出租車司機，車是電動的，2012年開的第一代電動車，福田迷笛電動版，這車沒有對外上市，先說一下這款車，春夏秋續航120公里，冬季110公里，不開空調和暖風情況下，暖風很費電，就算原地開暖風也就4小時就會耗光電，空調也不涼，可以用垃圾來形容空調.優點是起速快，0-60很明顯，可以跟30萬帶渦輪的車有一拼。再說充電，充滿電24度，我們幾本都是晚上充電，有固定的地方，每天大概10塊錢左右，充電費用平均每公里8分錢左右。2017年我們更換車輛，福田迷笛報廢了，換成北汽EU220，這車是EU260的簡配版，現在開了兩個月，再說一下這車.跟以前的迷笛比起來簡直就是鳥槍換炮.續航里程比以前那車多一倍，能跑230公里左右，一直開著空調也不怎麼掉電，0到100加速9秒，寶馬5系也才8秒7，路上超車幾本隨意，充滿電大概15塊錢，密封也不錯，空調很涼不費電，暖風稍微耗電點.每公里電費8分左右，保養大概200，兩萬公里，只要你充電方便、長期在一個城市開，不跑長途，用車又頻繁，這個車還是很不錯的
別TM太自信
先來一張完美的側顏鎮樓
先做一下說明，我用的照片是我自己在汽車之家論壇發的精品帖子裡的照片！
我的是16年11月買的眾泰新能源E200，可以很確定的說，不會後悔！因為沒有理由後悔！一切都很好！
新能源的優勢:1免購置稅。2充電極為省錢，目前一公里不到1毛錢。目前跑了一萬多公里，交了900多塊錢電費。這要是油車天天上下班油錢也將近一萬了。
劣勢:
1跑長途不如油車方便有安全感，其實這個問題會慢慢的改善，高速服務區的充電站已經比較完善，並且還在進步中。
2續航，很多人覺得電動車續航時間段，我的充一次電能跑150公里，市區上下班一週一衝，很合適。並且隨著電動車技術的發展續航里程會大大增加，這兩年很多車都已經達到了200公里甚至300公里以上。
3可靠性，都覺得不是那麼可靠，但是電動車的質保時間是很長的，比如我的E200質保8年12萬公里。這期間電池、電機和電控出現問題都免費更換。
最後總結:很值，不後悔！
很多人覺得電動車是騙國家補貼的，說這種話的人大多數不是電動車主，國家傻麼？！況且如果真的是騙補貼，又不是騙你。
還有好多人說花這麼多錢都能買輛汽車了，但是10萬左右的汽車跑5年的花費也得將近10萬了吧！
電動車最貴的是電池，我的E200雖小，但是電池組也有2800塊鋰電池。鋰電池可比平時買的普通充電乾電池貴多了。一塊手機鋰電池多少錢？再加上電機電控。你算吧！（老年代步車用的不是鋰電池，所以便宜）
我去年買的時候國家補貼力度大，52800買到手。今年補貼少了，所以漲價到63000左右，依然供不應求。路上到處都是這個車。
所以，真正的電動車主是很滿意的，我們的車主群整體滿意度非常高。當然也有個別的遇到這樣那樣的問題，大眾寶馬不還有很多問題麼？
任何新鮮事物最開始都是在質疑中生存，大家對電動車有疑慮是正常的。但要用事實說話，不要瞎噴！！
附上我的小電電照片
老婆大人出境
和小區內的大陽老年代步做個對比
