烏文俊

我是服務區上的一名管理人員，大學畢業覺得這體面，就面試筆試來這裡工作，其實外人看來很體面，但是並不是，工資也不高每個月兩千多，加五險一金加起來估計有個小4000，好就好在，吃喝拉撒都包，在什麼並花不了多少錢，然後每個月還有連休八天假挺好的，但是考核嚴，什麼都評分，分扣的多績效就沒了，總而言之年輕人還是出去闖闖吧，這上面只適合養老！

很酷不聊妹

公司大巴接送上班

公司會配有專門大巴，接送，收費站工作人員上下班，不用自己開車，也不現實，一般都是就近原則，路程大概半小時左右，比如是浙江的收費站，那就是浙江這一帶區域的，大巴會從，浙江的這個高速路口進，然後送到員工到相應的收費站!

收費站工作人員的工作

一般收費站有五六十個收費員，他們上班不允許帶手機，有的有抽菸愛好的工作人員，會自帶香菸！因為平時各忙各的，員工彼此的交流也比較少，每天一個，你好，微笑的表情，早就麻木了，因此她們上班是非常孤獨的!

收費站工作人員的住行

他們會住在公司的宿舍，基本上生活用品是全包的，像工廠裡一樣，有小店有食堂，然後會給你一張卡，可以吃飯，可以去超市買東西。這跟我們大學時的生活差不！

收費站工作人員的，工作時間

有兩班倒，一般都是12小時制，比如早班，八點到四點!每個地區的時間段，安排不同，但是差不多都是這樣！會有五險一金的福利，一般到手工資有三四千，當然了，過年的時候是三倍工資，為了錢，多花點時間，上班還是非常值得的，有時候他們會拿錢給同事帶班，你是比較自由的!

大藝術家聯盟

高速收費站工作人員都是怎麼去上班的呢？

收費站分為兩大類，一種是投資集團所屬的經營性收費站，一種是非經營性的省管政府還貸公路收費站，後者屬於行政事業性收費，並擁有行政執法只能。很多人不瞭解這個行業，都認為是高收入，穩定體面的工作。其實不然，這個也分地域和你所在高速公路所屬的是什麼性質的單位。有的是國家事業單位，正式的員工有編制，那樣的工資高！
至於上班，標準的8小時，上班時間是靈活多樣的，時間按照各地時差段而定。要看在哪裡的高速公路收費站上班，如果做收費員，通常來說需要倒班，中班是從下午4點上到夜裡0點；早班是從早上8點上到下午4點，夜班是從夜裡0點上到第二天早上八點。

很多人說上夜班那真的是要命。上班期間管理的很嚴，什麼都不讓帶。收費亭裡就有攝像頭，在裡面的一舉一動上面的人看的很清楚，夜班就是在那裡硬挺一夜，真的傷身體？

下面是大家比較關心的，收費站人員是怎麼去上班的呢？

一般有兩種方法:

1、經常走高速的車主會發現，在早晚高峰期通過收費口時，經常會碰到收費人員交接班的情況。公司的班車把換班的員工送來，把下班的員工接走！

2、收費站工作人員還有一個特權，就是可以免費搭乘公交車。當某路車剛好是收費站工作人員想要去的地方，他可以在高速公路入口把車攔下來，然後搭乘上車，讓公交車把他送到上班的收費站，他就可以下車上班了。

37小芋頭

開車上過高速公路的小夥伴們肯定都會經過收費站，收費亭裡面都會有一個孤零零的人在收費。我們都知道一般高速收費站都離市區比較遠，周圍好像也沒有什麼交通工具。那麼這些工作人員是怎麼去上班的呢？

有的公司會配有專門的通勤車，所以經常走高速的小夥伴們會有看到收費口收費人員交接班的情況。公司的班車會把要換班的員工送來然後再把下車的員工接走。有的人如果是在市區入口的收費站工作的話，自己的住處離城區高速公路收費站近。往往還會自己打個順風車去上班。

有的收費站的工作人員還可以免費搭乘公交車，當某路車的站點有收費人員想要去的地方。便可以在高速公路入口把車攔下來出示工作證。然後讓公交車送到上班的收費站就可以下車上班了。這點還是挺方便的。

收費人員一般住在公司的宿舍或者自己租房住，工作時間是12小時制，遇上節假日，工資就是平時的三倍。只是在收費亭一個人工作一天還是有點孤獨的。不過現在的高速公里收費逐漸走向電子化，比如ETC的車輛都可以自動收費了。

公路收費走向電子化，可大幅度減低收費管理的成本如果往後機器代替人工。那麼我們的出行也就更加方便了，只是不知道他們該何去何從了

愛問愛答

幾尺房間,一個小臺,來有迎聲,問有答聲,去有送聲.判斷車型,微笑服務,手勢到位.數錢一張張數.一路監控.

八小時就只重複這個動作.沒車的時候就這麼幹坐著,車多的時候,連廁所都上不了.飯都興許吃不上.

最難熬的是通宵班,特別是在三四點的樣子,下了班以後,不習慣的嗓子都是啞的.

下了班,挨著鎮上近的還好,遠的也就只有電視,打打麻將，上上網,關在一個小籠子裡過久了人都會麻木了. 各行各業誤解很多,這職業也是一樣.但是都是辛苦錢.

高速路上的收費站的工作人員每天上下班都有班車接送！

愛別生

我現在是一名收費員，在廣東， 每天上下班有中巴車接送，來這裡上班已經半年多了，四班倒，上早晚班的話，一天能達到12個小時才下班，中班的話，大概也就七個小時吧，夜班，分兩班倒，實際在亭子裡收費也就三個半小時（但是你那三個半小時真的很難熬，不但沒車，有時候半個小時來一輛車.還不能打瞌睡，你只能坐在亭子裡發呆，對著電腦懷疑人生）然後再亭子裡睡大概三個小時，你不要想著能睡是有多舒服的，在站裡面睡，你是睡不好的。節假日高速的免費期間 你更難熬 上班等下班，，上六天休兩天。高速收費員，在外人看見是很好的，實際就是艱辛的，我這個公司是私企的，一個月到手的工資也就1900 （不加節假日加班費），兩個人一個宿舍，伙食還可以，包吃住 ，水電費限額。能在收費站上班的工齡達到幾年的話，已經是很不錯的了，特別是女孩子，夜班對女孩子的傷害是很大的。真的不建議女孩子做收費員，熬夜對女孩子真的不好，不但熬夜，每天面對的車的尾氣也很嚴重。你作為一個收費員，你要忍受司機對你的辱罵，司機可以把你祖宗十八代都罵完 你只能微微一笑，你想還嘴都不可以。

這份工作外人看來，一個月工資很高，最低也有四五千，實際上是沒有的，你扣了五險一金公積金那些真的沒有了。

最後作為一名收費員的我想跟司機師傅說一聲，收費員不想得到您的微笑以及問候，只想讓你少一點辱罵，少按一點喇叭，這就是對收費員最大的禮貌！

穀粒多22252824

我是一名高速收費站員工，收費站的作息是24小時4班3運轉，8小時一個班，在單位要住宿1天半，然後休息2天，其實還是上2天休2天。以前單位有專車從市區固定地點接送員工上下班，現在都外包了。我本人上下班是騎摩托（走的國道，高速肯定上不去），單趟20KM，感覺比較自由點吧。在這裡我只想告訴大家收費員真的很不容易，各種變態的日常考核，月月都被扣錢，工資待遇並不高，高都是管理層，懸殊很大，還有要命的大夜班，長時間熬夜對身體傷害很大，女同事尤其明顯，衰老的很快，我本人今年35歲，在基層意見工作15年了。很久就患有有神經性皮炎，醫生說很大程度上和上夜班有關係的，會導致免疫力下降。更讓我苦惱的是結婚5年了還沒有小孩，精子活力太小了，不容易受孕，我也不知道是不是和上夜班有關係。逢年過節要是自己值班就沒法回去了。網上有人說收費員工資高是不客觀的，即時有的地方高，我也不眼紅，那是拿自己的健康換的。

clarkman

我也是高速公路的員工，只是現在不做了，有更好的發展。收費站可以說很少自由，上班手機、錢都不能帶，煙要偷偷的帶。福利這塊的話還可以，每個月530的餐補，飯堂的形式。一個月卡里面充值300都吃不完，正餐5塊，早餐和宵夜才兩塊錢，伙食不會說便宜就很差，反而挺好的。加班有加班補貼，內部員工也可以賺錢，我們年終獎高，很多人想請事假不請，找休假的同事頂班，基本都是150塊一天，現金給了在幫你上，節假日150在加三倍工資。其他福利宿舍是一棟樓，可能你房間隔壁就是女生宿舍，這挺方便的。其他你日常的被子、枕頭、床單、工服、皮帶、領帶、鞋子。除了底褲不發，其他的沐浴露，洗髮水這些都發。買東西有公司內部同事開的小賣鋪，可以賒賬，月結。宿舍有網絡、電視，沒洗衣機。上班白天要上夠鍾，晚班11點去，12點可以睡覺，兩個選擇。12點睡覺，三點起床上班到8點。還一個是11點去上班，到3點去睡覺，6點半起床上班到8點。上班有公司大巴接送

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之前我是江西高速贛州管理中心某縣城收費站的收費員。大學畢業後就進去了，做了大概半年前段時間辭職了。上班大概這樣，兩個晚班4點到12點，2個白班8點到4點，2個通宵班0點到8點，標準8小時工作制。除了大站，一般的收費站在上晚班和白班的工作量都還好，節假日辛苦些，在上通宵班無論哪裡都是煎熬的。工作無聊，除了收費就是收費，在崗亭不能帶手機不能吃零食，不能接受司機的禮品，對司機要用文明用語。有的時候還要跟司機吵架，素質低的一大把。還得面臨車型誤判，有的車子8座的外表分辨不出來，就得問要行駛證，有的不給又得吵架，造成車型誤判不止需要墊錢還得扣錢。

下班後基本只能待在宿舍，因為收費站一般比較偏遠。不是本地人的話基本沒哪裡去的，也就是說你的接觸除了站裡的就只有司機了。工資也少，扣除了五險一金，經常2000塊沒有。包住不包吃，吃的話已經在發下工資前提前扣了，電費60塊一個人的額度，超過自己墊付，水費不用錢。房間跟普通賓館的標間一樣，兩床兩大櫃子，一張電腦桌，一臺電視，空調電風扇，洗衣機，熱水器，獨立衛浴這些都有。吃飯定時在食堂吃，伙食各個地方不一樣，在上班的話都是班長打過來在崗亭吃。回家有單位的交通車，接送上下班，但是你得趕到，除非你是本地上班，要不然比較麻煩。

年輕人建議不要去收費站當收費員，要不然除非你很有能力或者有關係，否則你可能幾十年都是收費員或者班長。單位內部有稽核員和系管員考試，你要考得工作一年以上，考過了以後入庫，等到哪裡缺人再從庫裡挑。也就是說，各個地方人員都比較固定，你考上了不一定輪上你，輪上你不一定在你家附近。做了幾十年都可能是收費員和班長，上班不自由，接觸面窄，長期熬夜，工資也不高，日常條條框框也多，除非你有關係，年輕人去那裡真沒什麼前途。說了這麼多也只是個人觀點，勿噴。

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我經常在高速上行走，在早晚高峰期通過收費口時，經常會碰到收費人員交接班的情況。公司的班車把替班的員工送來，把下班的員工接走。你留意觀察，應該也會碰到這種情況。

還有，收費站的工作人員還有一個特權，就是可以免費搭乘公交車。當某路車剛好是收費站工作人員想要去的地方，他可以在高速路收費入口把車攔下來，然後搭乘上車，讓公交車把他送到上班的收費站，他就可以下車上班了。也許還有其他的方法。