小蛙餐飲大學
黑龍江省佳木斯市，沒有地鐵，也沒有修建地鐵的規劃。
修建地鐵國家是有要求的，需要當地經濟總量超過3000億，財政預算超過300億，市區人口超過300萬才可以申報修建地鐵。
佳木斯市，全市人口進234萬，2017年經濟總量還不到900億，距離上面要求的指標差距甚遠。如果以目前的發展速度來計算的話，估計還需要起碼100年+以上的時間，才能達到要求修建地鐵。
修建地鐵是非常昂貴的投資，平均一公里最低最便宜的造價也要5億+元人民幣；而後期運營成本就更貴了，不僅僅要維護線路的安全和電路安全，還要對通風、排水等等施捨維護，這養護價格要比造價還要貴。
佳木斯一年財政總收入才幾個錢啊，每年扔用不著的地鐵就十幾個億，那還用不用幹點別的了。有這錢多建點好學校，多弄點養老院，多貼補一下全市貧困群眾，豈不是更好！為嘛非要搞用不著的地鐵呢！
走過路過自然飄過
佳木斯市區裡邊沒有地鐵，但是城市裡邊的公共交通還蠻便利的。截至到現在還沒有聽說佳木斯市區內要修建地鐵的計劃，城市裡的交通還算好走。
城市裡邊很多公交車線路，可以到達城區裡邊的一些地方。
城市裡邊的出租車也挺多的，起價6元，在城市裡邊不是上下班高峰時間，出租車也比較容易打。如果去佳木斯下邊的縣，可以做短途的客車，在客運站坐車就可以，還挺方便的。
今年夏天去的時候，在城市裡邊還發現了，共享單車，一些比較近的地方也可以選擇共享單車，冬天估計就不成了，打車或者公交車吧。
懿路前行
佳木斯還沒有建設和開通地鐵哦，在黑龍江，只有省會城市哈爾濱有地鐵，目前只開通了一號線和三號線的一部分。不過佳木斯可是即將開通高鐵了呢，計劃9月開通運營。
在佳木斯市裡出行可以選擇乘坐出租車，只要你不和上班族和學生黨同一時間搶車的話，一般都可以打到車，起步6元加上1元燃油費，價格並不高。網約車也慢慢在發展，有但是並不多，運氣好的話也會很快打到，但一般情況下還是要等上一分鐘的。如果你要去非常偏僻或遠的地方的話，我還是推薦你選擇物美價廉的公交車。
佳木斯的公交線路有很多，由於近年來佳木斯的不斷建設，之前比較偏僻的地方也開設了公交線路，價格便宜還不會堵車，非常方便。
2017年的時候共享單車也悄悄地進入了佳木斯，一塊錢可以騎很遠，又不用擔心堵車的問題，但是冬天一定要注意安全哦。
雖然乘坐地鐵很方便，但就目前來講，佳木斯的城市交通還沒有達到負荷的狀態，除了早晚高峰期，一般情況下很少堵車。不過讓我們一起期待佳木斯的發展吧，說不定幾年以後我們就在佳木斯的地鐵上見了。
東北網
佳木斯沒有地鐵，有火車通車，從三十到四十年以前，就光說有🔥火車，我的嬸嬸叔叔家人，都在東北那裡，以前我們做火🔥車，得做七天七夜才到哪裡，那是以前三十四年的年代了，現在聽說修鐵路的，不知道修沒有修，現在還是跑著🔥火車呢！修成鐵路就好了，去東北就方便了，我們家裡親人都在那裡面。祝火車一路順風，一路百順，以前火車是慢車，現在都快車了，多拉快跑。
