隨著國產品牌的發展，如今合資品牌和國產品牌之間的差距在慢慢的減少，國產車的外觀不但比合資車帥氣，價格性價比也要比合資車來的實惠，所以，合資品牌在國內的生存處境越來越艱難，而唯一的辦法就是跟國產品牌打價格戰，但是，合資車的造車成本是要比國產車要高的，如果一味的降價求銷量，很顯然也不是長久之計，所以，不少品牌開始昧著良心減配，以此來達到減少成本的目的，這樣一來，車型價格下降了，但是，利潤依然保持不變，今天我們就來盤點一下，市面上減配較為嚴重的5款車，大家可要睜大眼睛看清楚了哦！
本田思域
指導價：11.59-16.99萬元
神車思域可不是白叫的，單從銷量來看，平均每個月都能保持銷量在1.4萬臺左右，所以，國人對於這款車的喜愛也是顯而易見的，年輕時尚的外觀，加上不錯的動力配置，年輕人買車比較喜歡它，雖然今年也被本田的機油門事件影響到了，但是，人家的銷量依舊很堅挺；而在配置方面，入門版的思域很多配置都沒有，例如中控屏、天窗，同時車身鈑金薄，比較的輕，這些都是思域與同級別車型的對比的差距。
大眾寶來
指導價：10.78-15.98萬元
大眾寶來可是大眾在國內的明星產品，銷量也是沒得說，與同級別的朗逸相比，寶來擁有原汁原味的德系車的設計，而且，自從今年全新2019款新寶來上市之後，新車的外觀也更加的年輕時尚了，同時內飾以及配置性價比都有所提升，這款車也越來越像中國的神車了，不過，此前寶來一直被吐槽減配了前後保險槓的防撞鋼樑，同時，後備箱減配了隔熱瓦，第二排座椅的防撞鋼板等，成為了寶來減配的重災之地，對於安全性方面的影響非常的大。
現代悅納
指導價：7.28-10.58萬元
現代悅納是合資小型轎車裡面的低端產品，憑藉著合資車的技術以及國產車的價格，現代悅納的銷量還是不錯的，整體來說，作為一款家用車現代悅納的性價比很高，這也是這款車的亮點所在，不到8萬塊就能拿下一臺合資轎車，這對於國產車來說都是不小的壓力，而這款車做到了。不過在價格低廉的同時，這款車的減配也是很嚴重的，包括前後防撞鋼樑，車身穩定ESP系統，剎車輔助這些有關車輛的安全性配置都沒有，確實大跌眼睛，大家在選擇的時候還是要注意了。
福特福睿斯
指導價：9.68-12.23萬元
福特家族的外觀還是非常討人喜歡的，就拿這款福睿斯來說，顏值算得上是同級別車型裡面比較有辨識度的，全新2018款福睿斯目前還沒有上市，老款福睿斯經常遭到大家吐槽，十幾萬的車連個車身穩定系統ESP都沒有，當然高配車型是有的，即便是在國產車裡面，這個已經算是標配的功能了。同時牽引力控制、剎車輔助等也沒有，比起來這款車確實有點不厚道啊！
本田奧德賽
指導價：22.98-35.48萬元
本田奧德賽是一臺叱吒國內市場的商務MPV車型，目前市場上也只有別克GL8跟它有著很強的競爭實力，而且，其優勢在於空間大，油耗低，所以，作為家用車也是不錯的選擇，隨著國內二胎政策的開放，這樣的MPV車型也將越來越受歡迎，本田奧德賽應該還有機會繼續它的輝煌。但是，從這款車的本身來說，奧德賽在底盤的懸架系統方面減配嚴重，車身結構也存在減配性的安全性隱患，扭力梁的非獨立後懸架比老款的雙橫臂獨立後懸架在舒適性方面要差很多，雖然，減配節省的成本不是很多，但是，對於本田本身來說，這是一筆很大的費用。
點評
通俗來說，這些車型減配的主要目的就是減少製造生產成本，以此來增加其利潤空間，或許，有的人已經習慣了某個品牌的某款車型，所以，仗著自己是大品牌，稍微改動一下沒人發現，殊不知，這些都被消費者看在眼裡，所以，為什麼減配的車在國內如此的泛濫？與消費者和監管機構的縱容是分不開的。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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