今年10月份，來賓市民甘女士的父親被公交車撞傷致死。近日，甘女士見交警部門的事故認定已出，於是到來賓市公交公司索賠，結果發現肇事公交車只買了交強險，沒有買第三者責任險（簡稱“三責險”），導致賠償困難。11月27日，記者採訪公交公司時得知，由於該公司營運入不敷出，整個公司有一半的車子沒買有“三責險”。
男子路上騎車被公交撞傷致死
10月11日下午1時許，甘女士的父親甘某下班騎電動車回家途中，被一輛公交車突然相撞。甘被撞飛倒地，隨後被送往醫院搶救。一週後，甘因顱腦損傷嚴重搶救無效，不幸身故。
11月21日，甘女士收到了來賓市交警支隊一大隊的事故認定書。交警部門認為，甘某駕駛無牌號的電動車上路，未按規定在非機動車道上行駛，且通過沒有交通信號燈控制也沒有交警指揮的路口時，未讓右方道路的來車先行，其行為違反道路交通安全法等法規。
司機莫某單手駕駛公交車上路行駛，通過沒有交通信號燈控制的交叉路口，沒有減速慢行，且在進入路口前沒有認真仔細觀察路口的車輛行駛情況，沒有按照操作規範安全駕駛，其行為違法。因此，甘某、莫某的違法行為及過錯，均是導致事故發生的原因，且在事故中所起的作用基本相當，應承擔同等責任。
家屬發現公交車未買“三責險”
甘女士告訴記者，事故認定書出來後，家屬才得知公交車司機是單手駕駛。為了弄清事發的狀況，家屬來到來賓市公交車公司調看車上安裝的監控視頻。從視頻上看到司機在事故發生前，雖然綁著安全帶，但安全帶並沒有扣好，且左手單手開車。司機經過交叉路口時，左顧右盼精力不集中，導致車速過快撞傷了人。
根據甘女士的代理律師提供的視頻，記者發現視頻裡顯示的內容跟甘講述一致。不過，讓家屬感到意外的是，事發的公交車竟然沒購買“三責險”，只購買了保額為11.5萬元的交強險，導致家屬索賠難度加大。
家屬不服上述事故認定，已向交警支隊遞交了複核申請，並繼續向公交公司索賠。
公交公司稱一半車輛沒買
11月27日，記者來到來賓市公交公司，得知司機莫某自從事故發生後已被停崗。該公司的相關負責人稱，只要家屬提出合理的賠償數額，除了保險公司支付部分外，不足部分由公司賠償。因此，賠償跟是否買有保險關係並不大。
不過，相關負責人透露，目前公司共有400多輛公交車在營運，由於公司經營困難，導致有一半的車子約200輛只買了交強險，並沒買有“三責險”。
該負責人告訴記者，單是購買交強險，每輛公交車一年要交2000元左右。公司有一半的車子購買了三責險，保額為20萬元，加上交強險，每輛車一年要向保險公司交納6000多元。如果還要買座位險的話，每輛車要交保費8000至1萬元，400多輛車一年的保費都要300多萬元，“按照目前的營業現狀，公司根本交不起”。
該負責人稱，來賓市公交公司是民營企業，整個公司的司機和管理後勤人員共有400多人，目前已經有3個月的工資都沒有足額髮放。據其稱，由於受到共享單車和私家車的衝擊，公交車的生意越來越難做。整個城區每天的營業額才三四萬元，剔除70歲以上老人、殘疾人等免費群體，60歲以上老人、學生等半價票群體，真正收入才兩三萬元。
該負責人表示，根據市裡下發的文件，這些免費群體、半價票群體的費用，都是由政府埋單。但是，從2017年以來，市裡還拖欠公交公司的補貼1000多萬元。若是這些補貼都能按時到位，車子的保費都不成問題。
來源丨南國今報
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