F1阿布扎比站是2018赛季的收官战，在本站之前，梅赛德斯车队的车手汉密尔顿和梅赛德斯车队都已经提前获得了车手和车队的年度总冠军，本站比赛，更多的是对于那些即将离开F1的车手的告别之战，最后汉密尔顿获得了比赛的胜利，法拉利车队车手瓦特尔第二，红牛车队车手维斯塔潘第三，接下来为大家进行一一分析。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）
起步顺位：1st
完赛顺位：1st
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
在获得年度总冠军之后，汉密尔顿依旧保持着较高的竞技状态去参加比赛，一个出色的排位赛，在最后的一个飞行单圈后进一步的拉开与后方赛车的差距，正赛之中，一个完美的起步，使得后方的赛车没有更多的机会去接近他，一场完美掌握全场的比赛，对于汉密尔顿而言，2018赛季的开始是不顺利的，但在下半赛季之中，稳定的发挥使得他过人的驾驶技术得到更有效的展现，未来的汉密尔顿，会向着更多的车手总冠军而努力着。
塞巴斯蒂安·瓦特尔（Sebastian Vettel）
起步顺位：3rd
完赛顺位：2nd
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
法拉利赛车在这里的表现，从一开始就可以轻轻松松的超越红牛车队，但在无法对于前面的梅赛德斯赛车发起任何有效的攻击，排位赛第三名的成绩，这也是竭尽所能的结果。正赛之中，领先的汉密尔顿一直处在自己的完美节奏之中，但瓦特尔并没有拉下很多距离，最后以第二完赛。下赛季与新队友勒克莱尔搭档，新赛季的法拉利能否擦除新的火花，我们也值得期待。
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）
起步顺位：6th
完赛顺位：3rd
比赛中轮胎策略：一停（最软胎—超软胎）
维斯塔潘在阿布扎比的比赛，很幸运的可以以第三的顺位完成比赛，这是一个了不起的结果，在比赛的开始阶段，由于自己的失误原因，掉到了第十的位置，但后续陆陆续续将位置逐一追回，在超越奥康和博塔斯时，虽然有些许的强硬，但也获得了位置，明年与加斯利的车手阵容，使用本田动力单元的新赛车，对于这位荷兰小将而言，都是一个较大的考验。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）
起步顺位：5th
完赛顺位：4th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
作为代表红牛车队参加的最后一场比赛，里卡多在比赛之中的表现还是非常令人满意的。第五的起步位置，最终以第四完赛。排位赛之中，最后的飞行单圈成绩要比自己的队友要快，这在于他有效的轮胎温度管理，可以快速的进入到轮胎合理的工作温度，下赛季前往雷诺车队，对于车手，厂商之旅对于未来也会有一定的帮助。
瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）
起步顺位：2nd
完赛顺位：5th
比赛中轮胎策略：二停（极软胎—超软胎—极软胎）
正如同往常一样，博塔斯在排位赛之中所展现出来的速度，与他的队友汉密尔顿无法相提并论，但在这一站，差距有所缩小。虽然在第一排进行发车，发车之后，一度有机会对于汉密尔顿发起攻击，但在换上第二套轮胎之后，赛车出现了锁死的情况，这也使得他不得不采用两停的策略，这一策略的改变，也改变了他整场比赛的走向。
小卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）
起步顺位：11th
完赛顺位：6th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
赛恩斯在排位赛的开始阶段，展现出有很大的希望去争取Q3的位置，但由于Q2第一个飞行圈之中的失误以及第二个飞驰圈的不稳定发挥，使得他不得不从第11位起步。比赛的初期是一个缓慢的过程，在此期间他成功超越了埃里克森，然后又过掉了奥康、佩雷兹、勒克莱尔和格罗斯让，最后以第六的位置完成比赛，获得地球组第一，也为车队进一步的获得积分。
夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）
起步顺位：8th
最终成绩：7th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
勒克莱尔将自己的赛车，从三练的撞墙之后，成功的带的了排位赛的Q3，这对于他而言，在本赛季之中，不是第一次发生，在Q3最终的飞驰圈，他也有很大的机会，去对于过掉前面的哈斯车队车手格罗斯让，但最终没能实现。在比赛之中，一度来到了第四的位置，随后由于赛车长距离成绩的不足，使得他的名次再一次的跌落。最终以第七的完赛成绩离开索伯车队加入到法拉利车队之中，未来对于这位摩纳哥人而言，都是美好的。
塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）
起步顺位：14th
完赛顺位：8th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
佩雷兹在排位赛之中的表现，略显挣扎，没能进入到Q3之中，只能从第14的位置发车，但这也意味他不需要参与很多起步了轮胎选择方面的问题，就是通过这一点，最终来到第八的位置，最后虽然对于勒克莱尔发起了攻击，但并没有实行超越，下赛季的留队，期待这位有实力的车手更好的表现。
罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）
起步顺位：7th
完赛顺位：9th
比赛中轮胎策略：一停（最软胎—超软胎）
格罗斯让在排位赛之中，一个非常好的排位赛，这一个飞行单圈，可以称得上是职业生涯的最佳单圈。正赛之中，比赛的第一圈与雷诺车队的霍肯伯格发生了碰撞，赛车的前翼有所损伤，这也让赛车更加难以驾驶，最终以第九完成比赛，还是获得了积分。
凯文·马格努森（Kevin Magnussen）
起步顺位：13th
完赛顺位：10th
比赛中轮胎策略：一停（超软胎—极软胎）
马格努森在这条赛道，并没有队友格罗斯让驾驶起来那么的舒适，特别是在赛道的第三段，很难发挥出赛车的性能，周六在飞驰圈之中的失误，使得他只能在第13位起步，正赛之中最后几圈，虽然被阿隆索有所追近，但没有实际的威胁，最终在队友的身后，稳定的获得一个积分。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）
起步顺位：15th
完赛顺位：11th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
这或许是阿隆索F1职业生涯的最后一场比赛，以积分区门口位置告终。在排位赛之中，驾驶这辆特别款涂装的赛车做出自己所能做的一切，虽然成功的进入到Q2，在Q2之中以垫底的成绩收尾。比赛的最后，他努力推进去尝试超越马格努森，但由于赛车的过度使用，已经刹不住，多次的冲出赛道，最后的一圈，连续切三个弯角，最后也受到了15秒加时的处罚，超级驾照上扣3分，但这都不重要了，希望未来在indy和imsa赛场上，阿隆索能继续展现自己驾驶赛车的超强实力。
布兰登·哈特利（Brendon Hartley）
起步顺位：16h
完赛顺位：12th
比赛中轮胎策略：一停（极软胎—超软胎）
正如同本赛季的其他比赛一样，在排位赛之中，哈特利的表现并不是那么的强大，但还是领先于自己的队友，正赛之中，经历了霍肯伯格和格罗斯让的碰撞，使得他的比赛也有一定的损伤，但依旧完成了比赛，虽然下个赛季没有了F1的席位，但经过多年的耐力赛驾驶后，有机会从新回到F1之中并且参与全赛季的比赛，这已经是一个很好的结果，希望哈特利在未来，有更好的发展。
兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）
起步顺位：20th
完赛顺位：13th
比赛中轮胎策略：一停（超软胎—极软胎）
斯托尔在排位赛之中，再一次没能比队友斯洛特金快，这一情况在本赛季的比赛之中也多次的发生。比赛的第一圈成功的超越范多恩，这也使得他将这个领先保持到了比赛的最后，威廉姆斯的赛车在这条赛道上很弱，所以这样的结果也能满意。
斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）
起步顺位：18th
完赛顺位：14th
比赛中轮胎策略：一停（超软胎—极软胎）
如同最近的情况一样，范多恩在比赛周末的表现依旧不是很强，但在确定下赛季没有席位之后，他的比赛也更多的是以完赛为目的，下赛季加入到梅赛德斯阵营，在F1部门之中，担任车队的试车手，也将会参与FE全赛季的比赛，希望他在未来参加FE比赛之中，有更好的表现。
谢尔盖·斯洛特金（Sergey Sirotkin）
起步顺位：19th
完赛顺位：15th
比赛中轮胎策略：一停（超软胎—极软胎）
斯洛特金在下赛季之中，并没有F1的席位了，这一场比赛或许是他的告别之战。阿布扎比的比赛，是一场艰难的比赛，虽然在排位赛的Q1之中，战胜了自己的队友斯托尔，但在正赛之中，没有多大的进展，依旧在与赛车的冷却进行斗争，终于结束了一场煎熬的比赛。
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）
起步顺位：17th
最终成绩：退赛
这是对于加斯利来说，一个很不错的周末，但在排位赛和正赛之中都没有表现出来。他所使用的本田的动力单元在比赛的第一圈之后出现了缺缸的情况，这也使得赛车出现很明显动力不足的情况。下赛季他将与本田一起前往了大红牛车队，希望在未来与维斯塔潘的搭档之中，能取得更好的成绩。
埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）
起步顺位：9th
最终成绩：退赛
奥康在比赛周末的表现，非常的强大，第九位的排位赛成绩，展现了这辆印度力量赛车的全部的实力，在比赛开始阶段与佩雷兹和维斯塔潘进行位置上的缠斗。但由于赛车油管的问题，不得不退出比赛，这一场比赛之后，他也将暂时离开比赛，回到梅赛德斯之中担任测试车手，也为了未来更好的发展。
马库斯·埃里克森（Marcus Ericsson）
起步顺位：12th
最终成绩：退赛
埃里克森在排位赛之中，没有队友勒克莱尔来着那么的强大，正赛之中由于赛车的动力单元的问题，不得不退出比赛，作为他的告别之战，4年的F1经历，能使得他在未来的赛车生涯之中，有更好的发展，接下来在indy的赛场上，也能取得很好的成绩。
基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）
起步顺位：4th
最终成绩：退赛
作为与法拉利的告别之战，Kimi依旧拼进自己的全力去参与比赛，在排位赛之中，他依旧全力去冲刺，第四的起步位置，在起步之后，赛场的情况就不是很好，被勒克莱尔持续追击，最终由于赛车的电控问题退出了比赛，早早的结束了在法拉利车队的最后一场比赛，下赛季他将前往索伯车队，只为了追求在赛道上驾驶的乐趣以及帮助索伯车队振兴。
尼克·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）
起步顺位：10th
最终成绩：退赛
霍肯伯格在排位赛之中的表现很不错，在Q2之中比队友赛恩斯快了0.352秒。在比赛之中，在发车之后的半圈尝试超越格罗斯让时候，发生了事故，虽说退出比赛的是他，但没有给予对手足够的空间也是这次事故的主要原因之一。所幸霍肯伯格自己没有什么受伤，下赛季与里卡多的搭档，会让雷诺车队更进一步。
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