搞機教授

這種榜單網上一搜一大堆，比較官方一點的有中國汽車保值率研究委員會發布的《2017中國汽車保值率報告》，小編翻新了一下，數據如下：

小型SUV

重點小編已經標出來了。昂科拉在3-5年間的保值率極為穩定，逍客也不錯。

但小編也實在想不明白，3年內最保值的現代ix25和本田XR-V過了第三年這道坎兒之後居然從榜單上消失了，連前10都沒擠進去。韓繫有毒可以理解，但本田是中了哪門子蠱，按道理說機油門事件爆發也是18年的1月份的事兒啊。

緊湊型SUV

看完這個榜單，我不禁感嘆，他大爺還是他大爺！途觀在國內市場的保值率真他麼穩。雖然日系三傑輪流在其它幾個重要位置上盤踞，但都無法動搖途觀的寨主位置。

另外一個看點是奧迪Q3，這輛被網友們噴得最多的入門級豪華SUV，是唯一一個出現在持續出現在榜單上的豪華車，並且保值率排名持續上揚，看來醋是越釀越香啊哈哈。而寶馬X1能出現在五年的第9，小編認為最重要的原因還是許多買主看中了老款X1的四缸後驅，新X1的三缸前驅二手車，不好賣了。

中型SUV

這個區間的保值率其實不看榜單我們心裡大概也有數了。漢蘭達一直沒有競爭對手，且遙遙領先。

奧迪Q5也充分說明了其江湖地位，賣得多賣得好，自然保值率也高。而奔馳GLK也有如此高的保值率，小編不禁又想吟詩一首：有錢人真特麼多！

不過國內官方的東西看看就罷了，有些網站上也有保值率的排名，如圖

圖片不是很清晰，但從這張榜單上來看，日系三傑SUV的保值率明顯地位上升。

然而，我就問一嘴VV7這種出來不久的車型上榜的理由是個啥？現在就能預測幾年後的保持率了？？？WTF！！！

看來網上的東西也不能相信。

Ending

總歸是要總結一下的，

小編結合以上的數據，以及個人的判斷，私以為：

途觀是保值率最好的SUV，沒有之一。

其次是CR-V（注意是老款不帶T的），以及豐田的RAV-4，同樣是老款，新款不好看。

考慮到需求率，緊湊型SUV的保值率明顯偏高於其它級別。

如果要買二手的豪華SUV，Q5是首選。

就這樣。

園藝時空

保值率數據榜單在一定程度上可以反映一款車上市以來的綜合品質表現和市場認可度，具有較客觀的參考價值。如果您正準備購車或有打算換車，這些數據對您應該會有參考意義。

1、上海大眾-途觀

三年保值率：63.8%

這裡的出現的途觀並不是現款的全新途觀，而是第一代車型。這麼多年過去了，初代途觀依舊憑藉當年驚人的銷量，穩居緊湊級SUV保值率第一的寶座。當年途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

2、廣汽豐田-漢蘭達

三年保值率：63.34%

漢蘭達，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

3、東風本田-CR-V

三年保值率：63.28%

外觀線條流暢，圓潤中而不失運動，用料做工及配置也不錯，在動力方面2.4L發動機動力充沛，2.0L發動機經濟實用。作為一款中國人民的老朋友，本田CR-V始終在中國有著不錯的口碑和不俗的銷量。

4、東風日產-奇駿

三年保值率：62.38%

奇駿在動力、噪音的隔絕、行駛品質上都有著接近轎車的水準。不僅舒適度很高，奇駿搭載的2.5L QR25發動機，配CVTC系統能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，百公里加速11.6秒，動力也同樣十分優秀。

5、一汽豐田-RAV4

三年保值率：62.14%

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，於1994年在日本問世。在進入中國多年來憑藉耐用的品質和不錯的通過性，以及較高的性價比十分被中國消費者認可。

6、北京現代-途勝

三年保值率：62.14%

憑藉超高的性價比和寬大的乘坐空間，讓途勝這款車成為現代最熱賣的一款SUV，全新途勝的前臉威而不怒，車身線條流暢，這樣的設計很符合中國人的審美。不過近期受中韓關係的緊張，韓系車的銷量直線下滑，日後或許會對途勝的保值率產生一定的影響。

7、東風本田-XR-V

三年保值率：61.46

在今年上半年保值率前10名中，本田XR-V是唯一入圍的小型SUV。從銷量上看雖然略遜於同門師弟繽智，但是也能排進小型SUV銷量的前三名。造型相比於繽智，XR-V更具運動感，線條也更加犀利，讓年輕一些的消費者愛罷不能。

8、長安福特-翼虎

三年保值率：61.27%

當年的號稱“途觀殺手”的翼虎，雖然受斷軸事件，並沒有達到福特最初的預期銷量，但還是憑藉中庸的造型和不錯的性價比，讓它成為很多家庭用車的首選。

9、上汽通用別克-昂科威

三年保值率：61.18%

昂科威這款車最近這幾年，真的是紅遍了祖國的大江南北，也正是他當年的橫空出世將途觀拉下馬，成為了當之無愧的銷量之王。低配車型競爭緊湊級SUV市場，中高配車型競爭中型SUV市場的政策非常成功。

10、一汽大眾奧迪-Q5

三年保值率：60.93%

豪華品牌的SUV銷量之王是誰？毫無疑問是奧迪Q5這款車，多年穩居豪華品牌SUV銷量的冠軍寶座。外形男女通吃、內部空間充足、品牌效應強大，再加上較大的優惠力度，讓奧迪Q5可以笑傲銷量和保值率兩個榜單。

編輯點評：從榜單中可以看出，市場上保值率高的以緊湊型SUV為主，這也是市面上存在最多的車型之一。而且主流SUV也是以合資品牌車型為主，日系與德系基本佔領SUV市場。這份榜單小編只統計了適合家用的SUV保值率情況，像普拉多這種中大型SUV，雖然有著“保值之王”的稱號，但家用屬性欠佳故沒有入選這次榜單。

搞機教授

保值率極高的八大SUV，二手車市場被瘋搶，開了五年還可以賣高價

非常抱歉，可能有很多朋友的愛車無法上榜。二師兄很理解大家對於自家車子的欣賞，有可能是百公里加速，有可能是完美曲線，也有可能就是那個LOGO。但不好意思，二手車行業有自己的運行規則，如果你的車子不在其中，也不要大驚小怪。畢竟農村的房屋修得再富麗堂皇，也趕不上北上廣一個廁所，保值與否主要還是看市場規律。

本田XRV

新車指導價：12.78-16.28萬

最近幾年本田就像一個劍道高手，還沒看清怎麼回事它就出招完畢。大眾的T-ROC現在還在概念階段，豐田的C-HR也還沒上市，XRV卻賣了3年，那就不要怪它獨領風騷了。年輕，動感，時尚的XRV新車銷售極其火爆，也奠定了保值率高的一個基礎。

XRV它是一臺本田，這就意味著及其可靠的質量，非常低的油耗，還有同級別領先的動力性能。很多人會說馬自達也是如此啊，但寶沃不是寶馬，馬自達也不是本田，品牌這玩意一比就會鬱悶。XRV是毫無懸念的領頭羊，開一年還能值86.27%，昂科拉，自由俠之類的只能哭暈在廁所了。

本田CRV

新車指導價：16.98-25.98萬

如果說奔馳發明了汽車，那本田就創造了城市SUV的始祖CRV。在國內SUV當中CRV就像是元始天尊，如來佛祖一樣的存在，國人印象中關於SUV的一切都是CRV開創的。甚至被長城汽車逆向以後都能成為國產第一，但不知道本田對此作何感想。

由此可見本田之深厚功力，CRV是二手車商閉著眼睛都敢收的車型，而且賣的時候臉色極為難看。反正不愁賣，您愛買不買。可如果你要去買什麼標緻3008，納智捷大七，車商恨不得乾爹乾孃都喊出來求著你買。不管是高配低配，不管是黑色白色，只要它是CRV，它就比別人值錢。

豐田漢蘭達

新車指導價：23.98-42.28萬

漢蘭達本是北美的車型，豐田當初引進只是覺得RAV4以上還需要佈局一款。估計連豐田也沒想到漢蘭達在國內會如此受歡迎，霸氣的外觀，充沛的空間，再加上SUV流行這股東風，讓漢蘭達在國內開始起飛。目前的第二代已上市幾年，居然還在加價，二師兄也覺得有點不可思議。

難道對手的大型SUV都死光了嗎？難道漢蘭達會看我七十二變嗎？事實恰恰相反，越來越多的廠家開始進軍中型7座SUV市場，而漢蘭達也不能煮方便麵當充電寶。二師兄思考了許久，只能用口碑來解釋，這款車確實沒毛病。口碑導致受歡迎，導致加價，也導致了開一年還能賣出新車指導價這種奇蹟。

豐田普拉多

新車指導價：36.98-62.53萬

如果一臺車買新車40多萬，開了三四年，跑了30萬公里，還要賣30萬。我想絕大多數人看到這個信息都會覺得賣車的想錢想瘋了。但如果這是一臺沒有事故的普拉多，車商們會搶著要，馬上轉賬，絕不墨跡。大家可以去二手車市場逛逛，瞭解一下普拉多的行情，還真是比花崗岩還硬。

嚴格來說，普拉多屬於硬派越野車，早年間都是上刀山下火海用的。現在喜歡自駕遊長途穿越的人越來越多，普拉多在二三十多萬的二手車中便是首選。什麼十萬公里，那才過磨合期，別人能去的地方它能去，別人去不了的地方它還能去。從不挑食，從不掉鏈子，天涯海角都能暢通無阻。

豐田蘭德酷路澤

新車指導價：77.10-119.40萬

豐田調整了引入中國的車型名稱，其實也失掉了很多很棒的名字。比如蘭德酷路澤，聽起來味同嚼蠟。原本的陸地巡洋艦就不同，威武霸氣，跟車子本身氣質完美符合。蘭德酷路澤屬於在全球都很有影響力的車系，在澳洲渺無人煙的荒漠，在非洲槍林彈雨的城市都有它的身影。

普拉多都要叫它一聲大哥，所謂開不爛的豐田，所謂有路必有豐田車，沒有比蘭德酷路澤更加名副其實的。而在喜歡越野的買家心中，蘭德酷路澤是無可替代的存在，對比路虎奔馳同樣開幾十萬公里以後，就會明白蘭德酷路澤到底好在哪裡。同級別最高的保值率實在是再順理成章不過了。

大眾途觀

新車指導價：22.38-35.98萬

日系軍團得益於在美國的成功，所以都較早的在國內推出了SUV車型。大眾雖然是國內霸主，但途觀還是誕生的比較晚一點。不過沒關係，連輝騰這樣的車都能在國內吃得開，大眾品牌超高的溢價能力可不是開玩笑的。所以途觀取得了很好的成績，準確的說是輝煌。

當年途觀新車價格加價以後輕鬆破30萬，就算是天王老子也要加價，但新車銷量還是遙遙領先。較為領先的動力總成加上大眾的鑽石招牌，讓途觀在二手車市場也是呼風喚雨。11年的1.8T中配都能賣到13萬多，這可是哈弗H6新車的價格，這也是德系SUV該有的表現。

大眾途昂

新車指導價：30.89-51.89萬

途昂上市其實才幾個月，二手車源極少，但是相信所有的消費者都能感覺到它的強勢。因為裸車起步價就高達30萬，新車還要加價3萬，在這樣的情況下8月份途昂依然斬獲8433輛訂單，位居大型7座SUV細分市場第一。這是一個恐怖的速度，大眾品牌確實好使。

雖然大眾在國內搞了很多拉皮車，還有凌渡這種腦殘高價車。但途昂卻是一個非常實際的車型，它的實際就是無以倫比的大。軸距接近3米，總長超過5米。雖然對手是漢蘭達銳界，實際上是越級的尺寸。下半年開始途昂就會有二手車出現，按照途昂的實力跟品牌，高保值率毋庸置疑。

奔馳GLC

新車指導價：39.60-57.90萬

奧迪在國內的銷量一直都是領先的，特別是Q5。前幾年X3價格虛高，GLK有點老態，Q5一路攻城略地如入無人之境。但BBA終究不是ABB，當奔馳開始騷的時候，就沒其他人什麼事了。GLC如眾星拱月，一上市就是萬眾矚目的焦點，說人話就是加價。

GLC除了發動機變速箱這些硬件領先以外，超強的豪華質感是對手遠遠不及的。不管是外觀還是內飾，都將對手秒成了渣，兩三萬的加價對買家來說都不是事。所以目前GLC二手車行情非常堅挺，也是最受車商寵愛的豪華SUV之一，很多一年左右的車都能賣到新車指導價。

二師兄總結：美系，韓系，自主甚至一款車型都沒有。很多朋友估計要拿起板磚準備拍人了，但且慢，人家寶馬奧迪都沒意見呢。又不是比設計，比逼格，比情懷，比得是真金白銀的保值率，市場從不相信眼淚。入選的車型其實並非多麼高端，多麼豪華，但是讓人放心。家花不如野花香，但最大的優點是靠得住，靠得住就是價值。

二師兄玩車

（大毛）

汽車教練

最保值的小型SUB

昂科拉

第五年保值率：49.84%

昂科拉可以說是第一批進入小型SUV這個細分市場的車型，現在這個細分市場已經可以說是百花齊發，新車層出不窮。所以在16年6月就進行過小改款，採用了別克最新的家族化設計，配置全面升級使得其產品力進一步提升。要說它最大的賣點，肯定是它高品質的車廂內飾，做工精緻、用料豪華幾乎是越級的存在。並且在保證高品質的同時，還將自己打造的時尚前衛，這對年輕消費者的吸引可就不是一點了。

最保值緊湊型SUV

大眾途觀

第五年保值率：54.08%

途觀現在分為途觀和途觀L，本次上榜當然是途觀，因為途觀L才剛上市不就。大眾旗下第一款緊湊型SUV，剛上市之初，途觀可是引起了不小的反響，各種加價各種等車，火爆程度可以說得上“神車”一樣的存在。途觀應該是車商最喜歡收的車型，因為外觀時尚年輕即使放到現在也不覺得過時，內飾做工秉承了大眾一貫的高標準，和完善的動力匹配和底盤機械素質，無論新車還是二手都吸引著消費者，所以根本就不怕賣不出去。

最保值中型SUV

漢蘭達

第五年保值率：50.88%

漢蘭達其實算是國內本田大眾這樣的合資品牌中，最先引進的中型SUV。憑藉著其霸氣的外觀和充足的空間，再加上國內突然掀起的SUV潮，讓它一下子就熱賣了起來。雖然漢蘭達產能不足需要加價銷售，但卻絲毫不影響消費者對它的鐘愛。

現在中型SUV已經多不勝數，也有很多車型和漢蘭達產品力旗鼓相當，但為什麼就它的保值率最高呢？豐田故障率低的優點，已經是大家有口皆碑的事情。試想一下你買二手車最在乎的事情是什麼，除了車況以外絕對是故障率，對於這樣一臺故障率小，產品力又強中型SUV，成為該級別最保值車型，是當之無愧的。

優信車生活

車型保值率高與車型質量可靠，皮實耐操，車型投訴率少，無明顯車型質量缺陷，車型銷量高保有量大，後期車型保養維修便宜等等有很大關係，在這幾個方面日系車型，無凝是做的最好最優秀的，相比德系車型大膽創新，探索和研究SUV車型新技術，新配置或新材料等，日系車型態度保守，不求創新只求車型質量穩定，車型皮實耐操，加上車型節油效果口碑相傳，深受部份國人和車型消費者的喜歡和選擇，所以日系車型在國內二手車市場裡，車型保值率高是很正常的，也是符合車型特點和規律的。

老蘿閒語

人們在購車時，除了考慮汽車的設計、空間、動力、油耗以及安全性之外，很多人還會考慮車子的保值率問題。因為這會影響到了自己的車在開了幾年後，會貶值多少。在去年，中國汽車保值率研究委員會發布了一份《2017年中國汽車保值率報告》，根據車主用車三年後的二手車價格，計算出車子的保值率。我們今天就來看一下，其中，保值率最高的幾款SUV車型。

保值率第一名：上汽大眾途觀

三年保值率：63.8%

途觀之所以保值率市中，除了大眾的品牌在國內的號召力之外，途觀在做工工藝上秉承了大眾一貫的高標準，再加上完善的動力匹配和底盤機械素質，無論新車還是二手都吸引著消費者，所以根本就不怕賣不出去。

保值率第二名：廣汽豐田漢蘭達

三年保值率：63.34%

漢蘭達是一款中型SUV車型，並提供5座和7座車型可選，漢蘭達在中型SUV領域有著很高的知名度，無論是設計、動力、安全以及7座的實用性，都是可圈可點，另外，漢蘭達還繼承了豐田品牌的耐用性，因此，綜合實力相當不錯。

保值率第三名：東風本田CR-V

三年保值率：63.28%

CR-V是本田推出的一款全球性車型，也是一款經典城市SUV，設計動感時尚，圓潤而不失運動感，用料和做工不差，配置表現也不錯，動力出色，操控靈活，更重要的是耐用性也相當不錯，因此在車主當中有著非常不錯的口碑。不過，全新一代CR-V由於“機油門”的問題，目前已經停止銷售，預計這一問題勢必會影響CR-V的保值率。

保值率第四名：東風日產奇駿

三年保值率：62.36%

奇駿是 2000年底，日產推出的一款緊湊型SUV車型，也稱得上是一款非常經典的城市SUV，其推出的目的就是針對同級對手豐田RAV4和本田CR-V。奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。搭載2.5L QR25發動機，配有CVTC系統能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，百公里加速11.6秒，動力可算是相當優秀了。

保值率第五名：豐田RAV4（榮放）

三年保值率：62.14%

豐田RAV4是一款歷史比較悠久的SUV車型了，是豐田於1994年推出，一上市便獲得熱銷。豐田RAV4的亮點在於配置相當出色，無論是科技配置還是安全性配置，都十分到位，再加上豐田的耐用性口碑，這款車在世界各國以及中國的銷量和保有量都很大。

汽車觀察家

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