中新社漢堡11月28日電 (記者 彭大偉)在26日至27日舉行的第八屆中歐論壇漢堡峰會期間，多位與會中歐經濟界人士向中新社記者表示，在當前全球數字化和能源轉型不斷加速、“一帶一路”建設不斷深入的背景下，中歐雙方可迎來十分廣闊的合作機遇和共贏空間。
“中國目前是戴姆勒全球最大單一市場。”旗下擁有梅賽德斯-奔馳品牌的德國汽車巨頭戴姆勒大中華區投資有限公司副總裁冷炎表示，“與此同時，考慮到中國的新能源汽車已佔到全球市場份額的一半以上，中國亦已成為這一領域的全球領軍者。”
冷炎表示，為適應中國市場發展的趨勢，戴姆勒已決定投資50億人民幣用於與中方合作伙伴在華共同生產電動汽車及電池。未來，該公司還將投資119億人民幣用於在北京擴建工廠，尤其是擴大EQ電動汽車的產能。
同樣看好中國機遇的還有全球領先的移動廣告公司Smaato公司創始人兼CEO拉格納·克魯澤(Ragnar Kruse)。他指出，對於移動廣告行業而言，中國是最理想的市場——這裡的智能手機市場規模已發展至全球最大，同時擁有高度發達的零售綜合體，業態多元程度遠遠超過德國和歐洲。
“中國商家通過手機上的微信等平臺將廣告投放與商業應用場景相結合，創造了全新的市場空間。”談及前往中國的體會，他表示這是一種令歐洲人感到驚歎的體驗。
針對中國近年來諸如無現金支付、共享經濟等頻頻令歐洲媒體讚歎的“現象級應用”，國際諮詢巨頭埃森哲下屬dgroup創始人兼總經理奧拉夫·羅塔克斯(Olaf Rotax)認為，與歐洲是先完成工業化再進行數字化相比，工業化和數字化在中國是同時進行、齊頭並進的，“中國跨越式地採用了最新的技術，並憑藉巨大的市場創造了更大的價值。”
“一帶一路”倡議是本屆中歐論壇漢堡峰會上的一大熱門話題，從德國前總理施羅德的開幕致辭，到各分組討論的嘉賓發言，人們都在談論這一倡議對歐洲、對德國意味著什麼，雙方又應當如何擴大在這一框架下的合作。
“僅僅停留在對‘一帶一路’倡議感到震撼是不對的。我們企業家應該最大化地利用這一倡議，並參與塑造這一進程。”漢堡港口與物流股份公司(HHLA)董事長安格拉·提茲萊特(Angela Titzrath)認為，歐洲企業“應該有足夠的自信去成為‘一帶一路’的一員”。
她表示，作為歐洲最大的海路和鐵路聯運終端，漢堡參與“一帶一路”建設優勢頗多，目前已經與中國合作伙伴圍繞物流等開展了一系列合作。
中國工業經濟聯合會會長李毅中表示，中國新一輪更高水平的對外開放與“一帶一路”建設將為中歐企業創造更多機會並推動雙邊貿易平衡發展。
“雙方應加快推進中歐投資協定談判早日完成，鼓勵雙邊投資增長，為全球經濟回暖注入新動能。”李毅中表示。
香港第一東方投資集團董事長諸立力認為，“一帶一路”的意義不僅限於在不同地區修建基礎設施，互聯互通還將帶來國與國之間文化交流的繁榮。
“合作與夥伴關係將促進理解與和平，這將是我們贈予下一代最好的禮物。”諸立力說。(完)
閱讀更多 中國商務新聞網 的文章
