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說起這個紅場飛機事件，讓我不禁想起來，幾年前故宮和香港著名私人博物館一起合作，進行的一次展覽活動，結果有部分珍寶丟失，故宮這幾十年來，光是有名有姓的盜竊案都有近十起，大家都認為那是銅牆鐵壁不可能發生的事情，但是卻是真正的發生了，莫斯科紅場飛機案也是如此。

事情發生在1987年，也就是蘇聯解體前幾年，發生了許多事情，正是這一系列的巧合，讓這個德國青年躲開了蘇聯的層層封鎖，最終落在了蘇聯的莫斯科紅場。

第一，空難掩護。

1987年5月28日，是蘇聯的全軍邊防日，（好微妙的時間）一名19歲的德國青年馬蒂斯. 魯斯特，駕駛著他的輕型單引擎飛機，從芬蘭赫爾基辛的一家飛機場起飛，在飛行了22分鐘之後，他突然關閉了飛機上所有的通信系統，並轉向了蘇聯方向，愛沙尼亞曾經捕捉到他的飛機，像蘇聯報告和蘇聯三個導彈軍嚴正以待，只等命令一下就開火，但是命令卻遲遲沒有下來。

原因是之前有一架韓國民航，路過蘇聯航空時，蘇聯在目標未明確之前，開火將飛機擊落，飛機上的200多名乘客遇難，蘇聯因此受到全世界各國的強烈譴責，因此蘇聯下令，在沒有確定對方是軍事目標前，不得開火，魯斯特因此逃過一劫。

第二，判斷失誤。

蘇聯為了確認飛機目標，特地拍了兩架米格-23前去查看，結果魯斯特突然向下俯衝，再次消失在了雷達中，五分鐘後地面又搜索到了一架飛機，但是工作人員誤認為這和之前的那架飛機不是同一架，因為飛行路線和高度不相同，魯斯特又躲過一劫。

第三，陰差陽錯。

因為當時在蘇聯的普斯科夫上空，有某航空團的幾十架飛機正在進行教練飛行，所以當他再次出現在雷達上時，並沒有引起任何人的注意，他繼續向莫斯科方向飛行，當到達托爾若克時，這裡正好在前一天有一架米格-25和圖-22M相撞，此時天空有很多直升機在搜尋，魯斯特的飛機飛行速度和這些蘇聯飛機完全一樣，出現在雷達上完全沒有違和感。

最詭異的事情就是，在飛近莫斯科時，某個大人物（到底是何人至今未解密）下了一道命令：暫時關閉防空網的自動控制系統，以進行一次計劃外的停機檢修，就是這二十分鐘的的空隙讓魯斯特進入了莫斯科，最終降落在了莫斯科紅場上。

軍事一點通

紅場飛機事件說的通俗點，就是一位年僅19歲的德國小夥（馬蒂斯·魯斯特），駕著改裝過的小飛機，在1987年5月28號這天不費吹灰之力的穿過號稱無懈可擊的蘇聯領空，於眾目睽睽之下，就這麼輕飄飄的降落在了莫斯科紅場上。當時全世界知道後都炸鍋了，國面兒丟了，領導很火大，摘了很多軍方高官的烏紗帽。

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1987年5月28日，蘇聯首都莫斯科紅場人流如潮，大家都在合影留念。就在這個時候，一架小型飛機降落在了紅場上。一個年輕人從機場中鑽了出來，此時覆轍執勤的蘇聯士兵走了過來，因為按照規定，這裡是絕對不準停放飛機。這些蘇聯士兵想詢問這件事是誰批註的，因為他們清楚蘇聯自己人沒有敢在紅場鬧事的膽量。結果這個青年的回答讓他們大吃一驚，青年的回答“自己是從芬蘭飛來的。”嚇得蘇聯士兵趕快把他代理了紅場，這件事在蘇聯掀起了軒然大波。

一、這個愛好冒險的青年，獨自飛往了蘇聯

這個青年叫魯特斯，這是一個西德青年。這個小夥一心要做一名飛行員，在15歲就考取了飛行執照。他18歲時報考了德國空軍學校，但是由於文化課不過關，沒有被錄取。隨後他一直在一家業餘飛行俱樂部工作，他想飛往蘇聯已經不是一天兩天，他為這個計劃已經準備了兩個月的時間。為了使飛機能夠擁有更遠的航程，他改裝了這架小型飛機。增大了油箱，還拆卸了一些無用的零部件。1987年5月13日，這個小夥的冒險之旅開始了，他從德國出發飛過來冰島、挪威、芬蘭，本來他打算給芬蘭飛往瑞典。但是在距離蘇聯已經很近的情況下，他還是禁不住誘惑，掉頭飛往了蘇聯。他這次奇幻的旅行，將永遠載入冷戰的史冊，這堪稱一個奇蹟。

二、蘇軍對這個天外來客十分吃驚，蘇聯高層大為震驚

認真地說，莫斯科的防空師非常稠密的，幾乎不會出問題，但魯特斯是一個意外。如果不是蘇軍的搜救行動，魯特斯很難飛入莫斯科。但現在說什麼都晚了，魯特斯已經飛到了紅場的上空。當時紅場上人流攢動，到處都是遊人。魯特斯駕駛的這架輕型飛機在紅場一處人流較少的地方降落，當他從機艙裡鑽出來時，看到的是遊人驚訝的目光。這裡距離蘇聯最高領導人戈爾巴喬夫的辦公室還不到200米，沒有人敢在這個地方停放飛機。在紅場上執勤的蘇軍士兵認為這個年輕人肯定得到了蘇聯某位高層人物的審批，但是在看到機身上的機徽之後，他們立刻緊張了起來，因為上邊是西德國旗。幸虧當時本拉登還沒有起家，否則克里姆林宮的命運不會比五角大樓強多少。

三、蘇聯方面最終讓步，蘇聯顏面大損

1987年夏天，蘇聯方面對魯特斯進行了審判。以非法進入蘇聯和國際飛行準則的罪名，判處魯特斯4年監禁。這個判決傳到西德之後，西德方面立刻表示抗議。西方多個國家都表示遺憾，並向蘇聯施加壓力。當時已經是冷戰的末期，蘇聯已經不是勃列日涅夫時期的蘇聯了。一方面蘇聯軍隊深陷阿富汗戰爭的泥潭，另一方面蘇聯的經濟又十分的不景氣。在這樣的情況下，戈爾巴喬夫不得不向西方發出友善的信號。蘇聯在很多國際問題上向西方一再示弱，在這個問題上也不例外。雖然法庭判處了魯特斯4年徒刑，但是僅僅1年之後，魯特斯便被釋放，隨後他被蘇聯驅逐出境

蘇聯的空軍和防空軍十分強大，這一點魯特斯也是清楚的。因此在飛行的過程中，魯特斯儘量採用超低空飛行，這樣一來，蘇聯的防空雷達根本捕捉不到這架飛機的任何信號。在飛行期間，一架蘇軍戰機就飛魯特斯的頭頂飛過，可惜蘇軍飛行員沒有發現這架小飛機。就這樣，魯特斯一路上飛過來2個海軍基地、4個空軍基地和2個戰略火箭軍導彈基地。但是這些蘇軍都沒有發現魯特斯，魯特斯就是這麼幸運，他一口氣飛到了蘇聯首都莫斯科的郊外。魯特斯的運氣真正太好了，就在當天，一架蘇軍直升機墜毀，飛行員失蹤。莫斯科防空軍出動了多架飛機尋找，所以說蘇軍雷達即使發現了魯特斯駕駛的飛機也沒有太在意。他們以為這也是搜救的飛機，魯特斯從蘇軍飛機的夾縫中飛進了莫斯科。

“我在衡量，自己是否有責任、有理由去冒這個險？最後，我下定決心：必須這樣做。”魯斯特這樣告訴記者。

在今天，中國人和俄羅斯人中間仍然流傳著“陰謀論”，認為李斯特的行動只是西德政府向戈爾巴喬夫伸出的橄欖枝，意圖“幫助”他清理軍中的反對者。

然而，當1987年6月24日，克格勃對於魯斯特的前期調查結束時，這個世界上最不憚於以陰謀論判斷問題的機構，確信了這個19歲孩子的“夢想”。

駐紮在舊託羅帕的防空火箭團也發現了該機，申請要將其擊落。但是，當時蘇聯第0045號命令已經生效，該命令嚴禁防空軍擊落非軍用飛機，動用導彈部隊必須得到防空軍總司令或者國防部長的許可。而當時後兩人沒有下達命令，所以莫斯科的防空軍也就沒敢輕舉妄動。

魯斯特因侵犯蘇聯領空而非間諜罪被判刑4年，並在服刑14個月後獲得釋放，此後，他回到了德國漢堡，繼續大學的學業，如今，他是一名成功的銀行金融分析師，同時也是瑜伽教練。

很哇塞的鵬鵬

紅場飛機事件打破了蘇聯神話一般的防空系統，蘇聯號稱鐵桶一般的防空壁壘。

在80年代被一名西德19歲的年輕人輕易破解，這位年輕的飛行愛好者開著自己改裝過的小型飛機突破了蘇聯層層嚴密的防禦線，最終降落在了蘇聯最神聖最莊嚴的紅場上。

當時他降落的地方人來人往，遊客們正在拍照，蘇聯權力的中心克里姆林宮距離這位年輕人停下的位置只有200多米的距離，這件事情一發生，馬上引起了輿論與權力的震盪，蘇聯國防部幾名高官因此被撤了職，蘇聯的內部權力重新洗牌。

豪言壯語

這位德國的年輕人15歲的時候就因為愛好考取了飛行駕照，一直到他19歲的時候，總飛行時長不超過40個小時，有一天，他在飛行俱樂部裡聽著同伴們的高談闊論，他們在傾訴著自己的夢想，但是這位年輕人卻嗤之以鼻的看著他們，放下了豪言壯語，他要開著他的飛機進入蘇聯！

於是他買了幾本蘇聯的地圖，以及簡單的瞭解了一下蘇聯的軍事常識，把小飛機上多餘的零件拆出，減輕重量，以便能順利的進入蘇聯。

就這樣他開著自己的小飛機進入了蘇聯，剛開始進入蘇聯的時候他已經被蘇聯的雷達系統掃描到了，有兩輛戰鬥機升空飛行在他的旁邊，給他打信號但是沒有得到回覆。

歷史回顧

如果是以前有飛機闖入蘇聯境內沒有收到通知的話，蘇聯的戰機是可以直接擊落這些飛機的，但是在四年前有一艘韓國民航飛機飛入了蘇聯境內，蘇聯的軍方沒有收到任何通知，發信號對方也看不懂，最終直接派張機將那輛民航飛機擊落，導致了飛機上上百名的乘客因此罹難。

這件事情一發生各國瞬間大躁，紛紛責難蘇聯，甚至在接下來的幾個月裡各個國家禁止了任何飛機飛向蘇聯，無奈之下蘇聯的領導人只能低頭認錯，下旨令稱，如果沒有最高領導層的指令，不允許任何人攻擊飛行在蘇聯境內沒有攻擊意圖的飛機。

德國的青年正是知道了這個指令，才會肆無忌憚地闖入了蘇聯的防空系統。

後來德國青年憑藉著過人的飛行技巧進入了低空飛行，從對方的雷達系統中消失，在飛入蘇聯之後他本來想就這麼掉頭回去了，但不知為何，他突然產生了一個很大膽的想法，他打算進入世界自由飛行員的禁地，莫斯科，說做就做，他調轉機頭，直接飛往莫斯科。

驚人的巧合

說來也是湊巧，當時蘇聯有兩輛戰機因為相撞導致了墜機，兩名飛行員因此在莫斯科附近的森林裡下落不明，那個時候蘇聯軍方為了尋找這兩名飛行員派出了很多直升機飛行在莫斯科附近的上空蒐羅尋找。

年輕人不知道是怎麼得到的這個消息，他把飛機飛行在和直升機一致的高度上，導致了蘇聯軍方通過雷達的掃描，以為他是在參與營救工作，因此他得到了機會進入了蘇聯防禦最森嚴的莫斯科。

最為離奇的事情就是在青年進入莫斯科的時候，蘇聯的高層突然發佈了一條關閉防空系統一個小時的指令，使得青年又躲過了一劫。

更為湊巧的是當時紅場正在舉行慶典，天空中有很多飛機在進行著表演，當時紅場附近防空炮的負責人以為這輛飛機是表演飛機中的一員，最終任由年輕人把飛機降落在了紅場上。

當時的紅場因為慶典的原因，吸引了很多外國的遊客前來遊覽，人來人往的，年輕人站在他的小型飛機上，把寫著自己名字的單頁發送給了各國的遊客，彷彿在顯示著自己的勝利。

接下來蘇聯軍方的負責人發現不對了，因為這輛小飛機上的標誌是西德的，按規定除了蘇聯軍方自己的飛機，其他任何國家的飛機都是不能靠近紅場和克里姆林宮附近的，這引起了蘇聯軍方負責人的重視，最終年輕人被克勃格帶走了。

處罰與後果

當時的蘇聯領導人巴爾戈喬夫正在歐洲參與會議，得知消息後直接把蘇聯國防部的高層以及各領導人員全部撤換，蘇聯軍方內部重新洗牌，而德國的年輕人也在克勃格的嚴密審問之後得出了結論，他就是簡簡單單的一個飛行愛好者，沒有涉及到任何的陰謀。

所以他被以擅自闖入航空禁地的名義被判處了四年的囚刑，但是在歐洲各國的壓迫之下，蘇聯方面最終只關押了年輕人一年的時間，就把他遣送回了西德，三年後蘇聯解體。

這件事情充斥著太多的偶然與巧合，甚至還飽含了濃濃的陰謀意味，當所有的巧合聯繫在一起的時候，它就終將不再是簡單的巧合，其背後必然隱藏著外人所不知的隱情，所以這究竟是簡單的巧合，還是濃濃的陰謀，不瞭解真相的我們可能永遠都不會知曉答案了。

這就是20世紀80年代最引人注目的紅場飛機事件，一名業餘的飛行愛好者憑藉著他過人的膽識以及絕妙的運氣創下了別人所無法達到的人生高度，他打破了蘇聯神話一般的防空系統，當他降落在紅場上向人們招手的時候，他就已經是個王者了，他也註定被載入世界的飛行史中，被人們所銘記。

孤客生

世界有時候真的很奇妙，“紅場飛機事件”就是典型的世界巧合運作的下的產物，電影都不敢這麼演。1987年，19歲的聯邦德國青年馬蒂斯.魯斯特，駕駛著他的飛機穿過當時被認為是無懈可擊的蘇聯防空系統，最終降落在了莫斯科紅場上，出現如此不可思議的事情，也就不能怪局座總是對世界局勢和戰爭做出錯誤的估計了。

他能突破層層防禦最終到達莫斯科廣場，還 因為一連串的巧合。

其實魯斯特本人並不是什麼專業飛行員，只是一個業餘愛好者，那天正好是蘇聯的邊防軍日，舉國歡慶，魯斯特駕駛著他的輕型單引擎運動飛機起飛，22分鐘過後，他改變了航向，向蘇聯飛去，愛沙尼亞的雷達當時捕捉到了飛機，只要一聲令下，蘇聯的導彈師就可以把這架飛機轟得無影無蹤，可是命令遲遲沒有下達，因為在此前四年，有一架韓國飛機被蘇軍擊落，造成兩百多人死亡，所以這次蘇軍不敢貿然行事，也給魯斯特開了第一次綠燈。

其實蘇聯原本派了兩架截機去確認這架飛機到底是什麼飛機時，魯斯特讓飛機向下俯衝，消失在了蘇聯飛行員的視線中，當他再次被雷達發現時，由於路線和高度與之前不同，地面塔臺以為那不是原先那架飛機，並且目標回覆說自己人，兩架截機返航。

當他到達普斯科夫市時，那裡正在進行航空團的教練飛行，空中盤桓的飛機，讓他的飛機沒有引起任何人的注意，很快他就慢悠悠的又到達了托爾諾克，因為這裡發生了一起空難，所以天上到處是執行搜救任務的直升機，魯斯特再次逃過了一劫。

最弔詭的是魯斯特飛到莫斯科附近時，蘇聯高層。突然下了一道命令，暫時關閉防空網的自動控制系統，進行一次計劃外的停機檢修，這20分鐘的空隙，給了魯斯特機會最終進入莫斯科。

當他打開降落指示燈，揮動著飛機的翅膀從廣場上人群的頭頂上掠過時，廣場上散步的人們還向他揮手致意，報以友好地微笑，當紅茶保衛處的值勤少校接到電話詢問時，他很平靜地回答說是在進行航拍，當天確實有一架直升機在紅場進行航拍，他有一次躲過了追查，在第三次嘗試降落成功後，他停在了莫斯科橋南段。二十分鐘後，他被帶到了克格勃總部。

此次事件後，蘇聯高層進行了一次大的人員調動，國防部長索科洛夫元帥此時正在柏林和華沙條約國的相關領導開會，對此事並不知情，但是仍然被戈爾巴喬夫免職，蘇軍的防空軍總司令戈都諾夫被打發退休，整個司令部幾乎全部被撤換，一大批軍方高層因此而莫名其妙的丟了官職，為戈爾巴喬夫政權加了一把勁兒。

琅琊利劍

簡單的說，紅場飛機事件就是1987年5月28日，一個名叫馬蒂斯·魯斯特的19歲德國青年，開著一架塞斯納-172輕型運動飛機，從赫爾辛基附近起飛，在蘇聯境內長驅直入800多公里，最後在莫斯科紅場平安降落。當他從飛機上下來和紅場上的蘇聯人打招呼的時候，可以想象一下蘇聯人的心情。

這個事情顛覆了西方人對於蘇聯防空系統的印象。要知道，那個時候還是冷戰時期，在所有人印象裡，蘇聯的防空系統絕對是密不透風的，連個蒼蠅飛過去都能打下來看看。結果被魯斯特這麼一個只有40小時飛行經驗的19歲年輕人，開著一架小飛機就這麼悠哉遊哉地闖了800多公里，直到莫斯科上空。這還只是個惡作劇，萬一是飛機上帶了顆核彈頭，豈不是莫斯科就可以交代了？

事實上，魯斯特這一路碰到了無數巧合。比如，1983年蘇聯在遠東擊落韓國民航客機以後，蘇聯防空軍就下達了在無法判明飛機有軍事目的的情況下，禁止向一切民航飛機和體育運動飛機開火的秘密指令；再比如，當時戈爾巴喬夫上臺2年多，正和包括軍方領導人在內的一幫高層鬥得不亦樂乎；再比如，魯斯特飛到普斯科夫附近的時候，趕上附近的航空團進行教練飛行，飛到托爾若克的時候，由於前一天剛發生飛行事故，天上有不少搜救直升機，這些都幫助魯斯特很好的隱藏了自己。最神奇的是，當魯斯特飛近莫斯科時，某個大人物（具體是何人至今未解密）下了一道命令：暫時關閉防空網的自動控制系統，以進行一次計劃外的停機檢修。正是這20分鐘的空隙，讓魯斯特得以最終飛進了莫斯科。

正因為這些巧合太神奇，所以有觀點認為這是有人在暗地裡助推魯斯特，以便扳倒蘇聯軍方的一眾大佬；但更多的人認為，這是蘇聯官僚體系運轉不靈的表現。不過，事件之後，國防部長索科洛夫元帥被免職，防空軍總司令戈都諾夫被勒令退休，整個司令部人員幾乎全部被撤換，一大批軍方高層領導莫名其妙地丟了官職，倒確實是有效地幫助戈爾巴喬夫在內部鬥爭中大獲全勝。

當然，除了這些巧合，這次事件本身也反映出了低空慢速小目標（低、慢、小）在攔截上的難度。魯斯特飛行過程中大部分時間都保持低空和超低空飛行，蘇聯雷達和截擊機多次發現他，但都沒能保持穩定跟蹤，很快就丟失目標。朝鮮戰爭時期，朝鮮空軍的波-2教練機也曾發揮自己低、慢、小的特點，每晚對美軍目標進行襲擾，美軍同樣頭疼無比。即使到今天，低、慢、小目標仍然是防空中很難應付的一個重要課題。T

聯合防務

要回答這個問題我們先要知道當時的蘇聯對國土防空有多麼重視，當時蘇聯擁有14000個地對空導彈發射架，10000多臺放空雷達和2000架隨時待命起飛的噴氣式截擊機，這還不算其他的空防系統，這些武器裝備構成了難以逾越的空中屏障，就連美國的一架U2高空偵察機曾深入蘇聯境內都被蘇聯導彈擊毀。但是就是這麼一個可以說滴水不漏的防空網絡竟然被一個名不見經傳的德國小夥和一架又小又慢的單擎飛機“羞辱”了。

1987年5月28日，當時許多的外國遊客和蘇聯的當地群眾正在蘇聯莫斯科紅場上悠閒的漫步，

大美莫旗

1987年5月28日，被蘇聯防空部隊的很多人終生銘記，對於他們來說，那是一個恥辱日。

19點30分，距離太陽落山還有一個多小時，天光大亮，莫斯科著名的紅場上有很多遊客和市民在享受一份悠閒時光，正是莫斯科一年裡最好的季節。自從蘇聯的礦泉水書記“戈比”提出了“向右轉”的新思維，向西方拋去了橄欖枝，很多西方遊客慕名來到了莫斯科，出現在了紅場上，包括一個叫特朗普的美國房地產商（他晚來了四十多天，沒趕上這一次盛況，否則他可以吹噓很多年）。

一名英國攝影師也在紅場上溜達，他趕上了，後來把意外拍到的這幾張照片以大價錢賣給了美國國家廣播網。

他拍到了什麼？一架白色的小到只有16O匹馬力的單引擎飛機搖搖晃晃的降落在紅場上，出於職業敏感，他抓拍了幾張照片。

照片的背景中，我們可以看到，很多遊客包圍了這個飛機上走出的身穿紅色制服的年輕飛行員，飛行員很快活的說了幾句什麼，遊客們也很開心的圍著他合影，歡樂祥和的局面直到幾分鐘後才被出現在鏡頭裡的蘇方公務人員打斷。人們這才意識到，原來這一幕並不是一場表演秀。

這位只有19歲的飛行員小傢伙來自聯邦德國，叫魯斯特，魯斯特是漢堡一家飛行俱樂部的會員，這次使他揚名世界的穿越行動之前，僅有80個小時的飛行經驗，要拿到商業飛行員執照，還需要70個小時的飛行時間。五月初開始，他駕駛著“塞斯納”輕型單引擎運動型小飛機，從聯邦德國出發，開啟了北歐之旅，在北歐幾個國家丹麥、冰島、挪威、芬蘭之間飛來飛去苦練手藝。

他本來是想降落在列寧墓旁邊，見遊客太多，只好放棄，馬上又發現克里姆林宮圍牆內側地勢開闊，十分適合降落，轉念一想，這樣的壯舉沒有一個遊客參與也不行啊，最關鍵的是，被人整死都沒人發現吶。後來發現紅場內的一塊區域比較不錯，順利降落。

這次“紅場飛機事件”無疑是給蘇聯的防空體系摑了重重一記耳光，事件後第三天，75歲的國防部長索科洛夫元帥被解職，國防部副部長兼防空軍總司令亞·科爾杜諾夫被解職，之後，200多名防空軍軍官又相繼被解職。

和平小使者魯斯特在國際媒體的關注下，先是被蘇聯法院判處有期徒刑4年，礦泉水書記“戈比”說了一句：“他還是個孩子”，關了11個月後，放了。

焦頭爛額的“戈比”實在顧不上魯斯特了，因為魯斯特駕機出發的波羅的海沿岸地區，已經傳來了隱隱的震動聲，像魯斯特的小飛機一樣，這些震動最終都直直的刺入紅色帝國的心臟。

歷來現實

　　紅場飛機事件是20世紀80年代轟動一時的重大事件。1987年5月28日，19歲的聯邦德國青年魯斯特駕駛的塞斯納172－ RSKYHAWK飛機闖過蘇聯防空系統的層層警戒，降落在了莫斯科紅場上。魯斯特降落後，即以非法入境和擾亂航空秩序罪被判監禁4年。魯斯特事件發生後，引起了一系列連鎖反應，前蘇聯的很多高官因此丟掉了烏紗帽。

　　魯斯特之所以能夠成功降落紅場，既與他的飛行技術有關，也得益於一系列巧合。魯斯特飛行時雖然關閉了除無線電羅盤以外的一切無線通訊設備，14：29分飛到愛沙尼亞的時候，還是被塔林防空系統捕捉到了。之後兩架米格-23升空對塞斯納進行監視，但是塞斯納俯衝了一下，就從米格-23的視線和雷達裡消失掉了。5分鐘後它又出現在雷達裡，由於再次出現後的塞斯納與之前的飛行高度和軌跡迥然不同，工作人員認為它不是剛才那架流氓飛機。塞斯納做了一個我是自己人的答覆後，兩架米格飛機返航。魯斯特的塞斯納出現在雷達中時，總是恰好有其他飛機在附近執行任務，飛臨莫斯科時，又恰好因為某個“大人物”的命令，莫斯科市的雷達監控關閉了20分鐘。就在這20分鐘的間隙裡，魯斯特駕駛的塞斯納降落在紅場裡。

　　紅場飛機事件的發生，說明前蘇聯的防空系統並不像人們所說的那樣無懈可擊，也為西方國家研究蘇聯雷達系統監控的規律和漏洞提供了思路，也將雷達監控盲區問題提上了議事日程。

一知

1987年5月28日，這一天是蘇聯的邊防軍日，全國歡慶，蘇聯軍隊很多都放假了。不知道是否巧合，19歲的聯邦德國漢堡航空俱樂部成員馬蒂亞斯·魯斯特選在了這一天，駕駛塞斯納172 — RSKYHAWK 輕型單引擎運動飛機，從赫爾辛基附近的馬裡阿密機場，向蘇聯首都莫斯科紅場進發。

路斯特起飛後不久就關閉了除無線電羅盤以外的一切無線通訊設備，慢悠悠的向華約國飛去，下午14：29分，愛沙尼亞的科赫特拉亞爾韋市，塔林防空系統的雷達捕捉到路斯特的飛機，蘇軍三個導彈師隨即處於一級戰備狀態，但因為無法確定是哪裡的飛機，蘇軍指揮官不敢下達攻擊的命令。

蘇軍隨即派了兩架米格—23截擊機從“塔巴”軍用機場升空進行攔截，“塞斯納”飛機向下俯衝後開始超低空飛行，直接也從蘇聯的雷達上消失了。

“塞斯納”繼續向東南方飛行，在將近15點的時間抵達普斯科夫市上空。當時，普斯科夫市郊正在進行某航空團的教練飛行，空中有數十架飛機盤桓。因此，當魯斯特駕駛的“塞斯納”出現在雷達屏幕上時，沒有引起任何人的注意。

魯斯特駕駛的“塞斯納”繼續慢悠悠地在蘇聯領空上飛行，到達了托爾若克市。這裡剛好在前一天發生了一場空難，一架米格—25與一架圖—22M戰略轟炸機相撞。所以，這一天在該地區上空到處是執行搜尋任務的直升機。魯斯特的“塞斯納”被塔臺人員理所當然地認為是眾多救援直升機中的一架，沒有引起任何懷疑。

很快，魯斯特逼近了莫斯科。而這時恰好蘇軍上層某個大人物（具體是何人至今未解密）下了一道命令：暫時關閉防空網的自動控制系統，以進行停機檢修。魯斯特正是在這20分鐘的空隙中，於19點38分飛進了莫斯科，然後安然得降落在了紅場上。

當時魯斯特打開了降落指示燈，準備降落時，好幾次從紅場人群的頭頂上掠過，正在廣場上散步的遊人門還向他揮手致意。降落後，魯斯特還有閒情逸致為好奇圍觀的群眾們簽名留念，直到幾分鐘後被趕來的警察逮捕。

這場紅場飛機事件，令被稱為世界上是最安全的，共擁有1300架攔截機，約一萬枚的防空導彈，7000部雷達裝置的蘇聯防空部隊成為笑話，直接導致了國防部長索科洛夫元帥被免職，防空總司令戈都諾夫被勒令退休，整個防空司令部人員幾乎全部被撤換。

而魯斯特事後被關押於佛託沃看守所，於1987年9月被判處4年勞改，蘇聯解體後被釋放回德國。

與之相似的還有1990年8月25日，中國飛行員王寶玉駕駛殲-6飛機直飛海參崴，叛逃蘇聯，他一路以100米左右高度超低空飛行，避過了蘇聯所有的雷達，後來降落在海參崴的克涅維契軍用機場。當時他將飛機滑進跑道，再轉到一個停機坪停下飛機後，一直都沒有引起蘇軍的注意。因為沒有梯子他下不了飛機，只好打開座艙蓋通風透氣，直到一個蘇軍士兵從旁邊路過，他揮手致意，才被發現。

1990年時，蘇聯和中國關係已經緩和，王寶玉被引渡回過後判處死刑。這件事對蘇聯軍方造成的影響更甚1987年的紅場飛機事件，因為這次入境的是一家戰鬥機，事後蘇聯防空司令部再次被洗牌。

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