12月初開轎車從成都出發去拉薩安全嗎?有沒有下雪天?

海綿寶寶大大的笑95314956


我們看到這個政策屬於區域性政策,包括其他多項優惠政策在內,確實有一定的吸引力,在一定程度上會提振進藏遊玩的熱度。

但具體到我們冬遊去藏區的交通方式,從安全角度來說,轎車自駕進藏是這裡不提倡的。

首先看看2018年10月11日西藏江達縣山體滑坡,造成金沙江斷流並形成堰塞湖後,洩洪後導致G318川藏線竹巴龍鄉部分路段路基塌陷,該路段監管部門出臺交通管制。

(2018年6月13日折多山突降大雪)




以上是在該區段路毀後當地交管部門出臺的公告。
就在該區段路況還沒有完全疏通情況下,金沙江沿線又再一次發生山體滑坡。


從前方得到的消息看,目前該區段路段仍在搶修疏通中。交管部門會根據具體情況對交通管制項做出實際部署。

鑑於金沙江大橋附近竹巴龍路段的山體滑坡情況,從G317、G318自駕轎車進藏是不合時宜的舉動,不僅僅是交通管制,且修繕疏通後的路況也不會適合底盤較低的轎車行走。所以建議不要考慮在近期使用轎車自駕走318進藏遊玩。那如果要成都出發去藏區,那隻能由G318改線去雲南境內G214滇藏線進藏。儘管理論上是這樣解釋,但由於冬季進藏路線的特殊性,如果不是必須要自駕進藏,不建議冬季使用轎車自駕遊。主要原因就是沿線經過多處高海拔埡口地區,如果一旦遇到降雪或是路面有覆蓋殘留冰雪路段,對駕駛者的駕駛技術和心理承受能力都是一個考驗。尤其是沒有冰雪路況駕駛經驗的司機,更是一種前所未有的挑戰。
(2018年11月6日折多山)



高原天氣的不確定性,進藏路線的複雜性,以及存在的很多不可預知性,出於為了自己為了家人考慮,安全起見,最後的建議是,還是不要在冬季使用轎車自駕進藏了。


雅韻清香伴知音


當下成都出發自駕拉薩,因連接巴塘-芒康的金沙江大橋已經被堰塞湖洩洪沖毀而斷道,只能走川藏線317國道到昌都後切換到318國道。這條線路因為去年底雀兒山隧道的開通,除開雨季,任何車輛進出都無憂。

但是,12月-來年的3月底,整個冬季,走這條線,兩驅轎車甚至四驅的越野,風險都非常大!

冬季轎車自駕西藏風險有你好大呢?語言描述是蒼白的,給你講個親身經歷的故事:

去年12月,我們一行在哈爾濱包了一輛專業汽車運輸公司的15座奔馳中巴到雪鄉。在亞雪公路距離雪鄉還有15公里左右的地方——雪鄉到亞布力方向有一較緩轉彎坡道,遠遠的,我們的車減速至30碼緊靠右邊準備緩緩左轉,就在這時,一輛大慶籍的雪鐵龍轎車右轉加速爬坡,遠遠地就看見這車像喝酒醉了般飄移失控,我們的車馬上停住等它過,結果這車飄移過來車身從奔馳車左邊擦過,又飄逸到左邊道衝出路基在山腳下才停下——幸好當時左邊道但是沒來車,也萬幸左邊道邊不是懸崖。

我們的車與那輛漂移而至的雪鐵龍轎車發生擦掛後,那輛雪鐵龍漂移那麼遠遇到平緩的山腳路基方在停下來(最遠的那車。注意看,奔馳車此時被擦掛並不嚴重)。勒克兒 攝

雪鐵龍漂移失控擦掛奔馳小巴車事故現場一瞥。勒克兒 攝

雪鐵龍轎車最後停下來的現場以及車身損壞情況。勒克兒 攝

事情並未到此結束。

我們的車尊受常規車禍處置一般方法,司機下車查看自己車的傷情,然後走到那捷達車那裡詢問咋回事兒,捷達司機說,上坡雪後車沒力我就加了一腳油門,誰知這車就失控了……

就在這兩車司機在路邊各自向保險公司報警處理時,我在奔馳車前排站著觀望,一回頭突然瞥見前面一輛越野也像喝酒醉了般飄移起來,我剛喊出“要遭!要遭!”這輛車的左前輪轉眼間就重重地有撞向奔馳的左部,並飄出幾米才停下。結果,這是一輛哈爾濱籍的馬力強悍的米國產全時四驅公羊改裝皮卡。本來捷達擦掛後,奔馳是還能開的,但誰知道,僅僅幾分鐘,又被在冰雪路上失控的公羊狠狠撞擊了左部導致受損嚴重無法再開行。

大公羊漂移失控與奔馳擦掛現場一角。勒克兒 攝

奔馳車被大公羊漂移失控嚴重擦掛損失慘重!勒克兒 攝

聽處理事故的交警對公羊司機說:那捷達車雪地加速失控,兩驅車嘛可以理解,你這公羊可是全時四驅,不應該啊!公羊司機說,誰知道呢,我速度也不快的,就是坡道加了點油,車屁股就甩開了,急忙修正方向,哪知越修越甩尾,方向根本不停人使喚,車憑藉慣性就甩過來撞上停路邊的奔馳了……


大公羊左輪及其內部損壞嚴重。勒克兒 攝

大公羊的左前及左輪損壞嚴重。勒克兒 攝

故事講完了。

話說,冬季的12月,黑龍江已經冰天雪地,當地的車輛清一色都必須換雪地胎的。亞布力到雪鄉的“亞雪公路”是一條由亞布力滑雪場開往中國雪鄉的唯一一條旅遊公路,其最高海拔1370米。就雪地駕駛經驗而言,黑龍江籍的駕駛員絕對比我們平原地區的司機要豐富很多,駕駛捷達和公羊的老司機在“亞雪公路”的丟刀,正說明冰雪天駕駛危險性比其他天氣高出很多。

大公羊漂移失控擦掛奔馳現場一角。勒克兒 攝

大公羊漂移失控擦掛奔馳現場一角。勒克兒 攝

我以2017年最後一月中旬冰雪路面曾自駕大興安嶺的一枚老司機的經驗以及返回哈爾濱後包車去雪鄉遭遇驚魂10分鐘的經歷,嚴重警示12月準備駕駛轎車進藏的兄弟姐妹們:

去年12月中旬自駕大興安嶺途中。勒克兒 攝

去年12月9日,適逢哈爾濱南部和中部地區暴雪連天,多條高速公路全部封閉,我們駕駛新福特翼虎選擇走省道。雖然這車四輪驅動、防側滑性能超讚,但彎道提前丟油哪怕遲了辣麼一丟丟,哪怕僅輕微的點剎,都嚴重擔心車子發生側滑、甩尾、漂移!尤其在彎道會車時,你不撞別人,別人也有可能撞你!那份謹慎與小心翼翼,作一個形象比喻:一個屁都得分八次放!行進在大興安嶺地區的呼中—塔河—呼瑪時,森林裡的防火路,崎嶇且暗藏冰包(不規則冰面),只能憑藉對發動機聲音大小和雪地胎抓地能力傳遞到方向盤的手感來判斷,下一步該如何走……

沒掛防滑鏈駕駛冰雪路,即使是四驅車,那都得十二萬分小心!勒克兒 攝

川藏線,無論南線北線,12月份下雪是必然的。雪天行駛,正在下雪並不可怕,怕的就是在海拔3000米及其以上,絕大多數路段經大車碾壓後結冰的積雪,以及一些高海拔的山口存在的暗冰,兩驅的轎車行駛其間,可謂兇險萬分,一個甩尾,就可能衝下萬丈懸崖!你說,這安全嗎?

除非,你從成都出發時,攜帶了防滑鏈條,到了藏區在出現冰雪的路段掛上……只是,掛了防滑鏈的轎車,速度很慢而且費油,你的行程得按這個規則來修訂。


勒克兒


我今年元旦開轎車從拉薩走滇藏線到大理,在西藏境內都是晴天,可以說沒有任何問題,個別地段有暗冰,在雲南德欽遇到大雪,但依然前行,在白馬雪山遇到暴雪,雪深達到30cm以上,但也過去了。依我的經驗,晴天的話,12月轎車走川藏線肯定是沒問題的,如果遇到下雪,通過也沒問題,但會比較困難。

提幾點建議:

1.一定要慢。不管路上車多不多,以60碼為限,超過60碼要小心。路上是有暗冰的,主要集中在陰處,一不小心就會滑車。車從有太陽照射的地方進入陰處,會有5秒左右的黑眼,你可能會什麼都看不見,特別是戴著墨鏡,在這種情況下,建議提前取下墨鏡。

2.不管下不下雪都準備一套防滑鏈。如果遇到下雪,有與沒有是完全不同的,四驅車不帶防滑鏈,在雪中也很可能跑不動,但兩驅車帶防滑鏈卻沒問題,這是我在雲南下雪的親歷。


西藏8年如一夢


12月份是川西、西藏高原的冬季,氣溫低,高海拔地區的降雪、積雪、積冰的情況嚴重,對於題主希望開轎車走川藏線去拉薩的想法,我認為是不安全的,不建議安排這樣的行程。

每年11月至第二年4月的冬季期間,川西和西藏地區大量降雪,高海拔山區的積雪很難融化,積雪、積冰的問題普遍比較嚴重,如果所駕駛的車型不是四驅車,沒有更換雪地胎、安裝防滑鏈的話,在經過一些危險路段的時候,容易出現車輛失控甚至滑入山崖的風險。

現在川藏線在冬季雨雪天(包括春節期間),在主要的高山路段,都有專職執勤人員檢查,一旦發現是兩驅車型,路況不允許的情況下,很可能會禁止讓你上山通行,這種情況下,你只能打道回府。
所以,如果你的車輛是兩驅車,建議直接放棄這個想法,在冬季,所有的進藏路線都會有大量的降雪、高山積雪、積冰、車輛打滑的問題。

如果是四驅車,也一定要準備好防滑鏈,或者攜帶幾根結實的麻繩,在通過積雪積冰路段的時候,及時的裝上防滑鏈,或者將麻繩牢固的纏繞在輪胎上,也能起到防滑的效果。

一定要確保車輛的車況良好,在出發之前,應該做一次全面的長途檢測、保養。主要涉及的項目包括更換機油、機濾、空濾、空調濾等,檢查電瓶電量電壓、火花塞、油路、電路,檢查剎車制動系統的可靠性,檢查剎車片的厚度、是否出現裂紋,檢查輪胎的胎紋深度,是否出現鼓包、裂紋等情況,對於一些存在隱患的部件,及時維修更換,避免帶病出行。

此外,出發前要檢查輪胎胎紋深度,是否有鼓包、老化的現象,有條件的話,最好更換成AT胎或雪地胎。

保險起見,建議更換低溫流動性效果更好的機油,更換冰點更低的防凍液,更換專用的玻璃水,以免帶來不必要的麻煩。

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元寶爸爸:我是兩個孩子的全職爸爸,70後花樣大叔,喜歡帶著孩子走遍世界的每一個角落,更喜歡分享親子旅行的話題,歡迎關注我的頭條號,轉發我的觀點,更歡迎評論發表您的意見,謝謝!


元寶爸爸愛旅行


冬天去西藏自駕遊,不建議開轎車和兩驅的suv,主要就一點,不安全,或者安全係數降低太多,最好的方案就是,開四驅車,同時配上防滑鏈,擁有雪地駕駛經驗,擁有山路,駕駛經驗,確保我們去西藏自駕遊,絕對安全。



其實下雪天,並不可怕,正在下雪的時候,只要控制好車速,車輛基本上是安全的,最怕的就是雪被壓扁了,或者消融之後,由於早晚溫差大,又凍冰了,這都是最危險,特別是一些高海拔的埡口,暗冰會很多,這個時候開車一定要注意速度,注意暗冰的危險,如果這個時候開著一輛四驅車,帶著防滑鏈,沒有踩剎車,它的安全係數,即使是在拐彎,也會更高一些,其他車輛,可能就沒這麼幸運了。

只能說冬天自駕遊西藏,轎車風險更大,而且出發前要對車輛進行全面的保養和檢查,特別是要做冬季保養,剎車油,防凍液,冬季機油,以及做一些防凍的措施,確保車輛在冬天的時候,保障它的穩定性和啟動性,因為高原上更加缺氧,高海拔地區,對於車輛穩定性,要求會更高一些,這個時候要知道自己車況。

好了,就說這麼多吧!關於到藏區旅行,還有什麼其他的疑問可以隨時私信我,我會直言不諱有問必答案,最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。


川藏自駕遊


十二月份自駕川藏線是不建議的,成都到拉薩全長2200多公里,途徑十四個山口,其中海拔4000米以上12個,5000米以上兩個,山口會積雪,容易發生交通事故,如果非要去,儘量開四驅轎車,配備防滑鏈,保暖棉被,兩車同行最好,提前掌握路上天氣情況,如果遇到降雪就要暫停行程,等到路況允許在繼續。


藏地旅行部落


別去了,也去不了。金沙江大橋被堰塞湖洩洪沖毀了。


愚公19783


一般在十二月份就沒有雪了,每年在十二月至三月開車走318都好走


手機用戶78121940481


還是五六月份來最好


我的心為你而跳98763746


12月去西藏多半要趕上下雪,最好四驅車,準備好防滑鏈。


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