dingdang0820
一座城市的崛起，除了自身經濟實力的提升，其他方面的體量也能為這座城市的飛躍提供加碼，比如城市文明。
而西安，便是搭上了“城市文明”這趟順風車，在近兩年的城市競爭中一路高歌猛進。
誰都不曾想到，這座曾經被稱之為“廢都”的城市，如今竟能被賦予“城市文明”的標籤，甚至成為了十三朝古都除歷史文化以外，新的IP。
這一切，皆源於一年前的“車讓人”。
在質疑聲中誕生
很多人說西安不好，這裡有沉痾多年的痼疾。每每想要辯解，卻又礙口識羞。誠然，落後就要“捱打”，是亙古不變的道理。
秉著“窮則思變”的態度，西安開始了大刀闊斧地改革。彼時，儘管西安在招商引資上實現了空前成就，幾乎每天都有一連串招商數字的捷報傳來，但對於百姓來說，數字實在有些假大空，對於西安市民的生活絲毫驚不起波瀾。
招商引資取得的成績，對提升西安關注度並沒有取得立竿見影的效果。想要迅速提升城市影響力，還需要找到一個新的突破口。
5月12日，“車讓人”在一片質疑聲中站到了大西安發展的舞池中央。
初來乍到的“車讓人”最初並沒有受到太多的關注，這座城市沉寂多年，人們習慣了按部就班地工作，習慣了慵懶安逸地生活，對於這項創新新規並沒有給予太多的期望，甚至一度詬病這是政府的“面子工程”，作秀罷了，裝樣子裝不了幾天。
怕死是人的天性，每次過馬路都要保持著一副與機動車博弈的姿態，網上有人調侃：這年頭，不會點功夫都不敢輕易過馬路了。雖然有些言過其實，但這也確是大城市裡呈現的交通現狀。
在西安，當市民行至斑馬線前，一輛輛汽車緩緩停住，靜候行人通過斑馬線的時候，市民開始切身體驗到這座城市的變化。
車讓人，說到做到，絕不玩嘴上功夫。
在逆境中成長
漸漸，西安的大馬路上隨處可見“車讓人”的字樣，這不僅僅是這座城市的文明符號，更是西安文明建設的榮譽勳章。
每每看到大街上被車輛禮讓之後的外地遊客略顯意外的表情，作為大西安的市民來講，內心多少有些傲嬌。
不過“車讓人”也並非一帆風順，作為城市交通的參與者，司機開始有了一些苦惱。
車讓人，人不走，更甚在斑馬線上優哉遊哉地玩著手機，這就比較尷尬了！氣得司機只得在車裡衝著行人招招手，“你先走些”，多少有些滑稽！
而面對“中國式過馬路”，湊一波就走的情況也只能無奈搖頭，畢竟車讓人已經讓出了新的高度：車讓爺！
“讓行規則”是交通規則中很重要的一條，但“讓行”不能是無條件的，應該是在“規則框架”下的禮讓，不是無條件地把機動車的路權“讓”給非機動車和行人。否則，這種表面上人性化的交通制度，本質則成了將人情置於法律規則之上。
在鎂光燈下綻放
車讓人大力推行後，行人闖紅燈的概率也大幅上升。
城市交通是立體的，需要考慮全體交通參與者，交通部門對此逐步完善了“車讓人”環節中出現的不足。
西安交警除了藉助現有的各類監控設施抓拍這一交通違法行為之外，還加大現場處罰力度，在全市設置上百個車不讓人整治點位，從市局機關及各分局抽調600餘警力配合交警支隊開展“車不讓人”等交通陋習集中整治行動。
期間，使用手機可控制、可隨處移動靈活抓拍的360度“移動布控球”，擁有700萬像素、可將“車不讓人”違法行為顯示在大屏幕上的四套高清一體化專拍單元等，各類高科技手段重點針對不禮讓行人的交通違法行為。同時，鼓勵市民參與“隨手拍”活動舉報交通違法行為，倡導全民參與到對車不讓人行為的監督中。大力曝光車不讓人違法行為，以曝光進一步加大對社會的警示，一年以來，累計曝光車不讓人違法行為4000餘例。
此外，啟動人臉識別技術，在規範車讓人的同時，也進一步加大對於行人、非機動車闖紅燈的約束和管理，目前，在西華門十字，緯二街十字等10個十字路口安裝並啟用了該技術，警示效果顯著。
從批評教育、行政處罰，到建立誠信體系、人臉識別、定期曝光等等措施，我們看到了西安的進步，也看到了西安的誠意和決心。
畢竟，車讓人絕不能成為行人闖紅燈的藉口。
在西安警方與媒體合作開展的一個調查數據中顯示，機動車禮讓率超過90%，受訪者均表示有被禮讓的經歷，93%的市民對西安“車讓人”活動表示滿意。根據西安市公安局交警支隊事故處的統計，自5月12日開展車讓人活動至今年2月，全市交叉路口（包括各區縣）發生交通事故同比下降了25.8%，受傷人數同比下降28.7%……
一個城市的發達和先進，高樓大廈和經濟的快速前進並不是唯一標準。秩序、禮讓和市民的幸福感等“軟實力”越來越成為衡量城市文明程度的標誌。斑馬線前“車讓人”，讓出了尊重，讓出了安全感和幸福感，讓出了一座城市的文明。
從無到有，西安篳路藍縷，實現了巨大突破。
在挑戰中完成蛻變
前幾天，西安機動車保有量突破了300萬輛，這一數據也對“車讓人”提出了新的挑戰。儘管目前西安已經實行了常態化限行，但是對於嚴重飽和的交通狀況，擁堵仍是避免不了的話題。而要在斑馬線前花費時間禮讓行人，這就更加考驗到司機的素質和耐性。
以前過馬路是‘狹路相逢勇者勝’，行人車輛你爭我搶，看誰搶得過誰，行人也不遵守交通規則，闖紅燈、翻護欄隨處可見，斑馬線上的景象體現出了城市的焦躁。可看看現在，‘車讓人’成為了很多人的自覺，讓出了一個彬彬有禮的西安，讓這座城市變得更有溫度、有情懷，更文明、更有序。
隨著“車讓人”活動的深入，西安又將“人守規”作為拓展內容，以“車讓人”活動引發市民文明素質提升、城市公共秩序改善的“蝴蝶效應”。
禮讓斑馬線不僅得到了市民群眾的普遍認同，自去年9月份以來，安徽合肥市、福建福州市、江西南昌市文明辦先後到西安專題學習考察文明交通“車讓人”活動，並得到了一致點贊。
更多思考
在“車讓人”成為西安街頭亮麗風景線的同時，還有很多反思，有人說應更加立體化，多一些角色互換，多一些感恩，這才是整個城市精神文明良好的裝飾。
唯有共治，方能共享。
倡導“車讓人”看似“小細節”，實則“大情懷”。不論是車輛駕駛者還是行人都為構成這份溫情與和諧，為了促成城市的和諧進步，付出了自己的努力。要使禮讓成為駕駛員的自覺行為，成為一種根深蒂固的習慣，需要更長久的堅持。
禮讓斑馬線，不是一件小事，它折射出一個城市的文明程度。
車讓人一年了，你願意給它打多少分呢？
秦視點
少了嗎？？？？放屁話！機動車現在基本上都能做到禮讓行人，而行人和非機動車呢？同機動車搶道的越來越多！有次在太白北路我機動車道正常行駛，前邊一個騎電驢子的瓜皮佔道行駛，我處於禮貌性的按下喇叭示意靠邊行駛，誰知道哪個瓜娃子直接一個急剎車停機動車道不走了，讓我差點撞上，後車也差點追我尾！找人家理論呢比我還歪，再後來人家還故意走走停停左右搖擺故意別車！！哎，說多了都是淚！現在西安開車太難！因為行人和非機動車那些都是我們的爺，我們的奶！惹不起惹不起惹不起
孤生依舊醉空城
西安從去年開始大力推行“車讓人”專項整治，不光是對司機加強宣傳，還加入了電子抓拍等懲罰措施，不禮讓行人一旦被拍到就扣3分罰二百，雙管齊下，效果顯著。現在在西安一些主幹道的人行橫道上，和行人搶道的車已經變少了很多，司機們在通過前都能主動減速避讓。截止目前，西安“車讓人”已經推行了有一年半的時間，可以說在司機圈已經基本形成了禮讓行人的習慣，這一點我相信很多西安人應該都深有體會，還有不少外地遊客也對西安“車讓人”留下了深刻印象，為西安增分不少。
所以“感覺車讓人越來越少了”，不知道是在哪裡留下了這樣的印象，不妨@西安交警。
當然像題主說的這種現象也不是沒有，據我觀察，西安“車讓人”在一些大路、主幹道很多司機都能做到，但到了一些雙向兩車道的相對偏僻的小路，或者監控設備沒有到位的路段，不禮讓行人的車相對而言就會多一些，這一點我本人也是深有體會。
“車讓人”說到底進行懲罰只應該是一個輔助的手段，我們的終極目的還是要形成交通文明的氛圍，在開車的時候是個好司機，在步行的時候是個好行人，和諧有序的環境才能形成。
華商網
確實現在車讓人太少了，是管理力度不夠，還是罰的太輕了，再沒有電子眼抓拍路口、根本看不到車讓過人，行人過馬路真是擔驚受怕。
高新-楓葉新都市-王奇
車讓人是應該讓，但是得有個度。要紅綠燈幹嘛，行人腳往出一伸，就是紅燈，這樣的別讓人有點讓人不情願。
現在行人脾氣太大，不是人行道，也沒紅綠燈的情況下，看都不看直接過馬路，給司機來個措手不及，眼看剎不住了，行人看都不看一眼，要不就是反過頭瞪你一眼，更有甚者嘴裡還嘟嘟幾句，首先不說讓不讓的問題，那如果剎不住，讓不過去怎麼辦，算誰的，都是別讓人給慣的。
有次在北二環，車流量特別大，一女孩和她媽，眼看紅燈再有四五秒就變綠燈，她們還是過馬路，過就過吧，讓一下無所謂，都有父母，問題是女孩拉著她媽突然再走正步，鬧著玩。
還有一次再某小區門口，讓行人讓了足足十幾分鍾，根本讓不完，眼看沒人了，有一阿姨要過馬路，但是還和背後不過馬路的人聊什麼，然後我就開車走了，她也就往前走了，然後被監控抓拍了，扣分罰錢。
從這以後，給自己規定，凡是老人，孕婦，小孩，殘疾人，任何情況下全部讓行。像那種四肢健全的年輕人，而且不遵守交通規則的，堅決不讓，繞著也要走你前面過紅綠燈。
個人認為，車讓人是禮節，但是行人也要文明，人人都很忙，人人都怕打卡遲到。就和人和人交往一下，好和尊重都是互相的。車讓人，人讓車，安全也文明。
阿詩瑪41
瞎掰！西安車讓人做的非常好。反而是太多人不看紅綠燈，大搖大擺不讓著車呢。現在是時候開始對行人進行罰款和教育了。
後知先覺521
各走各的道，遵守紅綠燈交通法，有什麼可讓的，法律普及，大家共同遵守才是正道。
鄧小波
車讓人是好事。但是不能沒有底線。行人走斑馬線，車必須讓人，但是，我看到有些行人不自覺，即便是紅燈，他們也照走不誤，行駛的車輛無奈只好停下來。所以，如果是綠燈給車走，司機就不讓路，碰上誰不守紀律活該倒黴，如果是綠燈給行人走或者有斑馬線，那汽車必須讓人。
大媽愛旅行
因為這項規定本身就違法，這項規定本身就是在破壞秩序；只能使交通越來越堵、事故越來越多……終將成為一個笑話
話不少先生
昨天在電子正街從南往北，左拐燈已經變為綠燈，我進電子四路時，我等待人行橫道上行人先通過。大家都能迅速的匆匆而過。有一醜女，站在線上傻✘的看著大家自己打著電話。等我剛要啟動時那貨邁著八字步不緊不慢的瞪著我慢騰騰的走了過去。哎。。。真是奇葩一枚。
