網上曾流傳著這樣的一個笑話，“不怕大眾有字母，就怕紅旗有話筒。”提起紅旗，印象中大都是伴隨著重要的場合，乘坐者都是國家元首，車上插著國旗，司機只能看到白手套……但顯然紅旗是不滿足只是做個“國寶”的，H5的出現就代表著紅旗從“國車”，開始走向“國民車”。
H5的造型不可謂不好看，碩大的進氣格柵和溜背的車身，你簡直都不敢相信這是紅旗？年輕、動感、時尚，這些看似與紅旗不搭邊的詞都可以用在H5上。
但是H5有一個地方，小井不好做評價。H5用的是阿特茲的底盤，可以說H5是一輛掛著“中國自主第一高端豪華品牌”的“阿特茲”。而且縱觀紅旗近年來的車型，有紅旗版的“皇冠”、紅旗版的“奧迪100”，那時候我們可以說自己和別人差太多，這麼做大家也能理解。只不過沒想到在2018年，我還能見到紅旗版的“阿特茲”？
（左為紅旗H5，右為阿特茲）
的確，直接在同為一汽旗下的阿特茲身上動刀，可以省出不少的成本來。但小井覺得，這種行為眾泰可以，比亞迪可以，唯獨你紅旗不可以啊！
不過單說H5這款車，還是很好開的。駕駛中路噪幾乎可以忽略不計，前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，也可以保證良好的濾震效果。動力調教上，1.8T+6AT的動力組合輸出平穩，踩下油門後有些許的延遲，不過那只是一瞬間。剎車我自己覺得有些偏軟了，但這一點要看個人喜好，畢竟每個人的駕駛習慣不同，不能說是缺點。
內飾方面我只能說，捨得下料，但做工一般。車內儲物空間少，我打開中控下方的儲物面板時都楞了，空間小到只能放一個鑰匙。而且觸摸式的空調面板我個人不是很喜歡，好在是自動空調，很多時候不用去進行可以的操作。
紅旗H5價格只要14.98萬起，可以說在自主品牌同級別B級車型中難有對手。所以H5直接將自己的對手瞄準的是奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，不過小井覺得，H5還是和凱美瑞、雅閣放一起看起來和諧一點。不過紅旗也有個天生的優勢，那就是天生受到公務用車和商務租賃用車市場的青睞。
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