1、瑞銀高調唱多：未來兩三個季度將反轉
繼貝萊德後，瑞銀高調錶示：建議大家不要離場，中國近來政策動向形成股市拐點，當前環境也是長期投資者增加中國股票配置的一個機會；如果考慮未來兩到三年，現在進入市場肯定是賺錢好時機，市場未來兩三個季度將反轉。
點評：現在外資唱多，聲音越來越多了！除了我們的老朋友羅傑斯，還有各種投行，主權基金，都表示增持中國的股市。
從資金走向看，今年外資買入A股，超過了3000億，上次流入高峰是2014年4季度，是上一輪牛市的初期。神奇的外資，總能抄底在低點，這次還能奏效嗎？
不久前，中信證券發研報，說預計未來十年，A股將成為外資占主導地位市場，這個表態挺值得重視。現在無論從高層，還是證監會各種規則，明顯更利於機構投資者，尤其是外資機構。
當然短期看，外資唱不唱多，跟A股表現沒啥關係！現在A股劇本早就寫好了，無外乎四種走勢：有利好高開，有利空低開，沒消息平開，跌多了就來個深V， 韭菜的感受是，纏纏綿綿每一天！
2、寧德時代：擬向銀行申請不超1100億元綜合授信額度
寧德時代晚間公告，為滿足公司及子公司日常生產經營及項目建設資金需要，公司及子公司擬向銀行申請總計不超過1100億元的綜合授信額度。
點評：寧德時代上市剛半年，當時募資了55億，是創業板IPO記錄，但這麼快就缺錢了？一下申請授權上千億，胃口不小啊！
此前，一汽萬億的授信，鬧得沸沸揚揚；看來發力新能源汽車，真的很費錢！寧德是電池的龍頭，為鞏固市場地位，去銀行拿錢，佈局電池研發與生產項目，好像也說得過去。
此前，民企拿到銀行千億授權，幾乎不可能；寧德時代的這個公告，意味扶持核心民企，動真格了。今天鋰電池板塊漲停潮，聰明資金又提前介入了。
3、國際部處長從機場被帶走 或涉及一樁舊案
媒體報道，國際部監管一處原處長劉鑫在深圳機場被中紀委辦案人員帶走，文中稱，劉鑫涉及是十幾年前的一樁舊案。劉鑫1998年工作長達18年，2015年6月底他離職下海，創立了私募機構北京信宸投資諮詢有限公司。
點評：有點兒不尋常。這個人2015年6月下海，隨後發生了第一次股災，還是國際部的…感覺事情挺複雜了，坐等水落石出！
這種十幾年的舊案，現在還能翻出來，對內幕交易者和股市權貴們，絕對是一種震懾，想在股市胡作非為，必然有所忌憚了。
A股這些年跟經濟相悖，不能享受經濟紅利，主因就是歷史欠債太多，還不清啊。現在被查，是上億散戶苦盼的福音，這個市場欠股民太多了。
4、首次！市場監管聯合抽查私募
昨日，市場聯合“雙隨機、一公開”監管，通過隨機搖號方式產生260戶私募基金管理企業名單。據瞭解，此次在國家部委之間展開聯合抽查監管工作尚屬首次，為全面推開聯合監管作了有益嘗試。
孫哥點評：今年私募非常慘淡，4000多個產品清盤，近40家大型私募全線虧損，在A股歷史上都沒有過。
現在這個時間點，要聯合抽查，肯定不是嚴刑拷打，而是送溫暖的！畢竟，穩住了私募們心，等於間接穩定了股市。
這個監管行動，據說要給企業減負，比如在稅收，政策方面傾斜，同時鼓勵私募參與併購重組。基金這種長期資金，如果能夠穩住，有利於市場穩定向上！
5、重磅！杭州蕭山現首個地產維穩工作領導小組
杭州市蕭山區政府網站顯示，11月12日，蕭山區蜀山街道辦事處辦公室發佈關於“成立蜀山街道房地產維穩工作領導小組”的通知。《通知》顯示，為強化對房地產企業監管，妥善處理購房者合理訴求，將矛盾化解在基層，切實維護房地產市場秩序和社會穩定，但由於種種原因，該《通知》據悉已被刪除。
點評： 深圳樓市15%漲跌停板後，杭州又搞地產維穩！這個維穩，肯定不是怕房價漲，而是怕房價跌，至於底線是多少？估計容忍度30%，跌破這個數字，地方就該慌了！
杭州作為電商之城，對房地產的依賴還這麼大，全國可想而知。也沒辦法，這幾年杭州要開亞運會要用錢，修地鐵要用錢，拆遷要用錢，只能從土地裡來啊，去年賣地收入2000多億，今年不能少太多。
樓市這幾年的調控，房價上漲皆大歡喜，但到下跌時，就得找接盤俠了；這個維穩小組挺喜感，股市啥時候也學學啊！
6、新聞辦定於28日上午10時舉行“改革開放與中國高鐵發展”中外記者見面會。
點評：這是國新辦自21日舉辦改革開放與民營經濟發佈會後，第一次舉辦改革開放與具體行業的發佈會，也將進一步為改革開放40週年紀念活動預熱。
今年下半年以來，高層剔除擴大內需特別是加快基建的決策以來，高鐵板塊一度受到市場關注，而隨著今年建設任務逐步完成，明年鐵路基建板塊是否還有機會，也成為投資者關注的熱點。
鐵路的五年規劃通車目標均表現出明顯前少後多的趨勢，有機構測算，未達到十三五規劃的2020年鐵路通車15萬公里高鐵3萬公里的目標，2019-2020年我國鐵路將通車1.9萬公里，年均通車噠9500公里，將超過2015年的高峰。
此外，下半年以來發改委密集批覆大型鐵路基建項目，在經過前期準備後，也將在2019年陸續開工。有統計顯示，這些高鐵項目多達35個，總投資超14000億元。
除了鐵路基建行業喜獲政策大蛋糕，伴隨著通車線路的增加，機車需求也必然水漲船高。
總而言之，從多方面看，今年到明年是鐵路行業的行業拐點，財政政策放鬆促進整個行業邊際改善，而十三五是城市軌道建設的高峰期+客運數據和動車招標顯示了高鐵仍有合理的加密線路需求，貨運方面則有公轉鐵規劃的加速，在行業需求及業績的雙柺點加持下，鐵路設備板塊有望迎來大資金關注。
公司方面，晉西車軸：公司是中國規模最大，車軸規格品種最多，首家獲得出口火車軸，地鐵軸資格並且目前出口車軸最多的生產廠家，多年來穩居國內同行業榜首，是鐵道部認可的行業龍頭企業。
中國中車：是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商，是業內當之無愧的龍頭企業，今年第三季度新簽訂單552億元，也將支撐明年業績，券商預計明年業績可達145億，較今年預計業績增幅超過四分之一。
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