有人說，東臺的交通骨幹道路圖，朝東看像一個“王”字：沿海高速、城際快速路（老204國道）、新204國道三橫，352省道一豎，組成了一個“王”；
有人說，東臺的交通骨幹道路圖，從空中俯瞰像一輪朝陽：610省道二期工程與經四路、344國道北繞城、西環線，組成了一個大大的圓；
而放眼全境，有人說，東臺的交通骨幹道路圖更像一個個重疊的“井”字：由東向西：228國道、226省道、沿海高速、城際快速路、204國道、229省道，六條大路縱貫南北；由北向南：344國道、610省道、352省道以及即將開工建設的東興高速，四條大路橫貫東西。
是的，“井”更形象，四通八達，是市委、市政府近年來著力打造“一個樞紐、兩個覆蓋、三個通聯”新交通的真實寫照。
市第十四次黨代會以來，市委、市政府高度重視交通基礎設施建設，從把“交通”作為三項重點工作來抓，到規劃構建“一個樞紐、兩個覆蓋、三個通聯”的大交通格局，再到把“開拓交通新實踐”作為“五個新實踐”之首，深入實施六個層次的交通大會戰，我市交通建設事業取得了前所未有的成績，為加快建設“強富美高”新東臺提供了有力支撐。
610省道二期
一條610省道，貫通城東新區、梁垛、時堰、溱東，將4鎮區相連，100公里/小時的時速，雙向四車道的寬敞路面，打通了我市西南的對外快速通道，拉近與南京的距離。同時，與344國道北繞城、經四路、西環路構成市區交通大外環，大大拓展了城市發展空間，提升了宜居指數，市民的獲得感更加強烈。
一條老204國道，曾是東臺唯一的國道，貫穿南北的中軸線，連接東臺鎮三灶社區、梁垛鎮、安豐鎮、富安鎮，南接南通、上海，承載著溝通南北、繁榮經濟的使命。今年6月，北段改擴建工程竣工，雙向四車道的城際快速路建成通車，帶動沿線鎮村面貌煥然一新，扮靚了東臺南大門。
344國道東臺東段
一條344國道從沿海經濟區的228國道起點，由東向西，連接江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、寧夏五省一區，是我國的又一條東西交通大動脈，也是我市加快沿海開發和旅遊產業發展的黃金大道。目前，東臺段東部全線瀝青面層施工已基本結束，今年年底前將竣工通車。屆時，從市區前往黃海森林公園用時將大大縮短，上海及各地遊客到我市沿海旅遊將更加方便快捷。同時，將現有228國道、226省道、204國道聯通起來，形成縱橫交錯的大交通網絡，我市對外溝通將更加順暢。
海陵路南延跨泰東河、串場河大橋
今年是我市公路路網建設提升三年行動計劃實施和交通工作“啟航、奮進、跨越”三部曲的收官之年，全市交通運輸緊緊圍繞構建現代綜合交通運輸體系目標，攻堅克難，奮力前行，實現交通運輸發展新跨越。國省幹線建設一級公路100公里，5個項目年內建成3個。城際快速路北段、610省道二期建成通車，344國道進入路面攤鋪年內通車。229省道、海陵路南延正在穩步推進，將於2019年9月建成。以重點項目建設為引領，掀起一波接一波、一浪高一浪的建設熱潮，建設公路總里程446公里，新建改造危窄橋樑106座。
11月13日，初冬暖陽，中鐵北京工程局鹽通鐵路項目東臺制梁場內，龍門架、制梁機、運梁機、箱梁整齊排開，氣勢恢宏。等箱梁檢測報告一下來即可批量生產箱梁，以滿足架設軌道時梁場預存箱梁198片的需求。
中鐵北京工程局鹽通鐵路項目東臺制梁場
鹽通高鐵，是我市南接上海更加快捷的通道。目前各項工程正在全速推進。東臺境內的拌和站、梁場、鋼筋車間等大型臨時性設施已全部建成；鑽孔樁已累計開鑽2891根；高鐵東臺站已確定2萬平方米建設規模，是鹽通高鐵沿線5個站點中最大的一個。整個工程可望在2020年建成，屆時東臺到上海只需“一杯咖啡”的時間，兩地溝通將打破時間、空間的限制，交通更加方便快捷、頻繁。
臨海高等級公路
同時，北海路下穿新長鐵路、鹽通高鐵工程建設方案已經報批；東興高速公路項目已落地，並確定建設204國道、城際快速路、沿海高速三大互通，形成市區東、南、西三個出口，建成後將與鹽寧高速互聯互通，實現東臺至南京全程高速；城市高架正在積極開展項目調研論證，江蘇中設集團形成的快速通道概念方案正進一步優化。
“融入長三角、建設新東臺”，交通要先行。新交通實踐，無疑為我市融入長三角，接軌大上海，提供有力支撐！
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