说起撞击战，大多数人脑子当中第一个想到的便是日本在二战末期的"神风特攻队"，自知不敌美国的日军在太平洋战争当中丧失了航母和优秀飞行员之后，穷途末路之下便组建了以年轻飞行员和特攻战机为主的神风特攻队，试图以"一人一机一弹换一舰"的方式扭转战局。小的时候，笔者看到电影《紫日》当中女主角秋叶子的男票被"神风特攻"了之后，那种拿人怼战舰的战斗就令人感觉头皮发麻。
其实在军事当中，撞击也是一种很独特的战术，只不过跟日本式的"神风"不同，传统的撞击战术都是用普通的军用载具，其中尤其俄军甚至把撞击战术玩出了各种各样的花样，接下来我们就简单聊一下俄罗斯军队的撞击战术。
所谓撞击战术，就是操纵包括战机、舰艇、军车等一切可用的载具本身作为武器，对敌方目标发起猛烈的撞击行动，以达到毁伤目标的作用，使之完全或者部分丧失战斗力。这一战术最早起源于火炮技术不成熟的古代海战当中，属于"不得不为"的一种战法。撞击战术是一种及其英勇和惨烈的战术，往往具有"杀敌一千自损八百"这样的特性，因此在近现代战争当中出现的次数极少。不过这对于"战斗民族"来说都不是什么，毛熊正好是运用撞击战术的行家，在历次战争当中大都有撞击战的案例。
二战期间时期苏联纪念苏军飞行员积极自发采用空中撞击战而发行的纪念邮票，第一张是纪念1941年177战斗机团飞行员塔拉利辛夜间撞击作战，第二张纪念1941年207航空团飞行员加斯捷洛的撞击作战
在二战后期，苏联甚至专门就这套战法进行了总结，并发展成了一套以猛烈撞击使得敌方目标毁伤丧失战斗力为目的的成体系撞击战术，甚至被列入到当时的作战条令当中："在确保自身安全的情况下，可以采取主动撞击的方式对于入侵我方控制区的敌对军用目标发起警告式的攻击，迫使其远离亦或者被我军俘获。"这套战术在战后广泛运用于苏军和日后俄军的海陆空三军当中，也取得了丰厚的战果，鼓舞了战士的士气，也对敌方的心理造成了极大的震撼。
涅斯捷罗夫当时战机的纪念雕塑
一般认为，俄国人现代意义上的第一次撞击作战起源于一战早期。当时航空部队（还不能称之为空军）的战机当中，并没有安装专门的武器，往往飞行员都需要自行携带一些步枪、手枪、手雷之类的东西。俄国飞行员涅斯捷罗夫也不例外，除了普通武器外，在他的战机尾翼往往安装有专门的撞角和匕首，专门对当时欧洲最让人头疼的飞艇进行攻击。在1914年9月的一次任务当中，他遇上了一架奥匈帝国战机，在射击无效之后，他果断选择了撞向奥匈战机，最终同归于尽。为此在苏联时期还专门就其在一战和俄国航空史上的地位在其阵亡地点树立了一块纪念墓碑，上书："纪念在此献身的俄国著名飞行员、特技飞行项目创始人彼得·尼古拉耶维奇·涅斯捷罗夫上尉，他是世界上第一个完成空中翻滚并采用撞击战术空战的人。"
当时关于涅斯捷罗夫上尉撞机事件的新闻画，由于战前上尉在俄国国内声誉极高，对奥匈帝国也进行了多次轰炸，因此奥军指挥部专门对涅斯捷罗夫上尉的脑袋下了悬赏令
涅斯捷罗夫的战机残骸
1973年11月28日，在苏联空军撞击战历史上是为极有纪念意义的一天，这一天发生了历史上首次喷气战斗机撞机事件。当日美军在伊朗军事基地的1架F-4C的侦查型从阿塞拜疆方向的穆甘河谷入侵苏联加盟共和国格鲁吉亚领空，从事间谍侦查活动。此时由于埃以之间爆发"赎罪日"战争，背后支持的两个超级大国之间关系极为紧张，因此第一时间侦测到美军战机入侵的巴库防空军指挥所向最近的瓦吉安利军用机场的外高加索军区第982战斗机团发出了起飞拦截命令。
当时执行执勤任务的空军上尉叶利谢耶夫驾驶米格-21战斗机起飞拦截，在追上F-4C进行身份识别之后，发现苏军战机的美军侦察机开启加力燃烧室向边境飞去。基于这种情况，空军地面指挥所果断下达了击落敌机的命令。当时叶利谢耶夫的米格-21除航炮外，只挂载了两枚仿自响尾蛇导弹的R-3空空红外制导短距导弹。但可惜的是，这两枚导弹都脱靶了，无奈中，叶利谢耶夫只能向地面指挥所报告："两枚导弹全部脱靶，请指示。"但此时，敌机距离苏联边境线之后不足1分钟的航程。地面指挥所果断对叶利谢耶夫下达了"不惜代价击落"的命令，得到命令之后的叶利谢耶夫果断回复："明白"，并驾驶米格-21撞向敌机，最终与F-4C同归于尽，叶利谢耶夫本人阵亡，美军飞行员约翰·桑德斯上校和伊朗飞行员舒库克米亚跳伞被俘。
苏联人民的好儿子，苏联英雄根纳季·尼古拉耶维奇·叶利谢耶夫
事后，苏联政府决定追授叶利谢耶夫"苏联英雄"称号，如同黄继光连点名第一个总是黄继光一样，982战斗机团每天点名时，第一个点到的是英雄的名字。
叶利谢耶夫死后遗体埋葬在伏尔加格勒市的伏罗希洛夫斯基公墓，在那里专门有一条路以他的名字命名，按照俄国习俗，每年都会有人向英雄献花
叶利谢耶夫当时驾驶的米格-21战斗机
脱靶的就是这种R-3空空导弹，美军称之AA-2导弹，由中国缴获提供给苏联的美制响尾蛇导弹仿制而来
航空当中的撞击是及其考验飞行员的心理素质和驾驶能力的，撞击战极大的勇气以及誓死的决心，还得需要对自己的驾驶技术有良好的认知能力和自信心。但是俄国的战机撞击并不总是以机毁人亡为代价，在很大程度上，保证了撞击策略和逃生技巧的情况下，飞行员是有几率生还的。除了大名鼎鼎的"巴伦支海"手术刀事件之外，还有1981年的苏-15撞击事件。1981年阿根廷一架走私军火到伊朗的CL-44运输机不慎进入苏联领空，同样是外高加速军区起飞拦截的苏-15截击机面对采用老式螺旋桨的CL-44运输机，速度很难保持齐平，而距离过短又不能发射空空导弹。于是飞行员库利亚平大尉果断采用了撞击战术，重伤CL-44运输机，导致该机坠毁，而库利亚平大尉本人在撞击前的一瞬间成功弹射，被地面部队救援。
又大又重的苏-15截击机
本来可以闷声发大财的CL-44运输机倒霉透顶溜达到了苏联领空，结果就GG了
说完了空军对"撞击战术"的运用，那我们来说一下俄国海军的。海军是"撞击战术"的起源地，因此苏联海军舰艇大多在设计之初就考虑到了撞击需求，通过自己加固的撞角和特制的耐压船体，并通过相应的撞击战术高速撞击对方舰艇侧翼的薄弱位置。
说到海军的撞击事件，除了1944年，苏联装甲艇在楚德湖撞沉德军舰艇；苏联"不沉"号驱逐舰在波尔奇尼赫湾撞沉德国潜艇这些二战当中的经典案例之外，就数"我舰奉命撞击你舰"那次最为有名。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000吨级的"提康德罗加"级导弹巡洋舰"约克城"号和8000吨级的"斯普鲁恩斯"级驱逐舰"卡伦"号以享有"海上无害通过权"为由，抵近苏联海军黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏军情况。苏军侦测到后立即派出的3000吨级的"克里瓦克"I型"忘我"号护卫舰(舷号811)和1000吨级"米尔卡"级SKR-6号(舷号824)巡逻舰进行驱离。在美军军舰不予理睬的情况下，"忘我"号护卫舰向比自己排水量大两倍的"约克城"号巡洋舰发出了那句著名的"我舰奉命撞击你舰"，并坚决执行了撞击命令。最后"忘我"号执行了对"约克城"号的撞击，而SKR-6号则撞向了"卡伦"号，导致了"约克城"号艉部以及"捕鲸叉"导弹发射架受到损伤，而SKR-6虽然撞击策略得当，但由于吨位相差过大，吃水线以上还是被撞出了一个大窟窿，但双方均没有严重损失，但是苏联海军发出的决死拼命信号使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。
涉及这次撞击事件的四艘战舰体积，在约克城面前苏联的两艘军舰颇有点自不量力的感觉，
为此撞击发生之前美国人只当那个警告是笑话
约克城号上的好事者拍的撞击照片
美苏黑海撞船事后的绘图，可以看出"忘我"号是严格按照撞击技术要求采用舰首撞击"约克城"号薄弱的左翼
水面的撞击惨烈异常，水下可就成了北极熊的主场了。由于苏联核潜艇在设计之初就考虑在北极航线航行，因此设计的时候采用了钛合金材质的双壳体设计，其牢固程度甚至可以全速撞开北冰洋冻结的冰面，比西方那一票单壳体潜艇的设计牢固程度不知道高到哪里去。1992年2月11日，美国洛杉矶级核潜艇"巴吞鲁日"号，在科拉半岛军港入口处跟踪俄海军的945型核潜艇K276"螃蟹"号。察觉到的K276立即摆舵旋回，向"巴吞鲁日"号迎头撞去，用指挥台围壳直接撞中"巴吞鲁日"号。直接在"巴吞鲁日"号的耐压壳上撞出了不可修复的损伤，导致其不得不在3年后退役，成为了第一艘退役的洛杉矶级核潜艇，而那点指挥台损伤对于"螃蟹"来说也就是"蹭破点皮"，现在还在俄罗斯北方舰队修修补补接着用。事后，美俄双方均称误会，但美国也因此停止了在俄罗斯核潜艇基地附近的潜艇活动。
撞击事件对于K276这只硬壳"螃蟹"来说就是"洒洒水"的事，指挥台受损但是尚可修复
"巴吞鲁日"号可就没那么简单了，大修打补丁之后还是没救，最后不得不退役，颇有种"我还没用力，你就倒下了"的感觉
修复之后的"螃蟹"甚至在指挥台中间白底黑字在五边形里写了个"1"，证明把"巴吞鲁日"号撞了个大残，颇有种"嘚瑟"的感觉
至于陆军撞击战？冷战时期哪里有挡得住苏联钢铁洪流的存在，还用什么撞击？
俄国式的"塔兰"战术介绍完了，这种考验指挥员果敢和勇气的战术，在战机、战舰坦克这种机械载具背后的，更是需要个人的娴熟技术和坚毅决心，以及随时为国捐躯的爱国情怀，这些都是大国战士必备的。
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