隨著科技發展，新能源汽車正在逐步走入大眾生活，與傳統汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯網和智能化，其所帶來的顛覆式操控體驗更是傳統汽車所不能及的，這背後，VCU整車控制系統功不可沒，作為核心系統的關鍵一環，輪轂電機的研發應用，自然成為整個行業發展的重中之重。
輪轂電機，一道跨越百年的難題
所謂輪轂電機技術，也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，4個輪邊電機直接驅動4個車輪。這樣一來，動力、傳動和制動裝置全部整合，提高反應速度的同時，省去了差速器、半軸甚至二級變速裝置等傳統技術中的必要機械元素，節約空間，減少機械損失和不必要的能量損耗，提高傳動效率。
將電機佈置於輪轂中，這一想法其實早在1900年就誕生了，提出這一想法的費迪南德·保時捷，甚至製造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車。但受限於當時的生產技術，電池壽命、耐久性、防水性、四輪無法協同等一系列問題無法解決，最終還是轉投了內燃機+變速器的懷抱。在隨後的百年之中，儘管仍有廠商願意嘗試研發，但依舊因種種原因被迫將這項技術停留在小範圍測試的階段，而無法成批量產投入商業應用。
向前一步，顛覆汽車傳動系統
隨著新能源汽車進入新一輪戰略性發展週期，車用電機輪轂規模化的商業應用也隨之成為亟待解決的剛需問題，沒有傳統的分動器、差速器等參與的四輪輪轂電機，其必須解決的關鍵問題是：對四個車輪的轉矩與轉速進行統一控制，只有這樣，才能保證車輛的動力性、制動性以及操控穩定性。
面對這一橫亙在汽車行業百年之久的技術難題，作為一家引領時代的全球創新公司，華人運通利用數據算法，在無數次計算、反覆測試之後，終於獲得重大突破，最終有效解決4輪協同問題，並針對實際應用情況，將此技術再次完善，未來將應用於不同道路路況，為輪轂電機的商業量產應用徹底掃清障礙。
至此，基於使用輪轂電機技術的夢幻動力總成系統而誕生的超夢幻駕控體驗將得以完美走入商用領域，而華人運通為新能源汽車行業發展帶來的，不僅是先進的驅動、制動集成系統產品，更是助推中國新能源汽車產業上升至一個新的臺階。
實力艦隊，變革人類出行方式
汽車的出現曾經改變世界，輪轂電機的量產，將是人類出行方式的再次革新。
而此刻，站在這一顛覆性、行業領先的技術實現量產背後的，是董事長丁磊、副董事長墨斐、COO陳威旭、CTO馬克•斯坦頓、CDO石志傑，副總裁陳俊、宋京、李謙、龔峻、朱攀、洪濤等所組成的“出行天團”。作為一支“見過、幹過、贏過”的團隊，華人運通手握先進的整車集成技術、領先的動力總成、開放式的全新電子架構、智能網聯與共享和麵向未來的工業設計，將會成為中國乃至全球出行領域的一股重要力量。
華人運通這樣一支站在行業頂端的隊伍，所追求的並非只是造車，而是在產品鏗鏘落地的同時，真正將傳統產業的變革從垂直到橫向，以技術革命引導行業根本性變化，以創領新能源汽車及智能交通核心技術的研發為堅實基礎，由智能汽車的研發與產業化，逐步走向智捷交通的佈局與運營，最後從智捷交通建設為入口構建未來智慧城市，實現人類未來更清潔、高效、舒適的出行方式。
透過技術的變革，我們可以感受到華人運通的締造者秉承著這樣一種信念，那就是打造一份偉大事業，創造一個偉大的公司，這是志向，也是動力。未來，永遠屬於創新變革者，而你我，都會是這場科技變革的見證者。
閱讀更多 只懂車 的文章
