被埋沒的日系車，長4米6比思域帥，官方油耗7.1L，四輪獨懸僅12萬
日系車就不會被埋沒？顯然不現實，要知道就算深入民心如大眾汽車，旗下也有賣不動的車型，輝騰、輝昂就是最好的例子。不過類似日系以及德系這種一線品牌，就算旗下就銷量差的車型也不會是因為其本身的實力，原因一定其他方面。比如大眾輝騰就是因為定價太過高昂，而外觀設計則過於低調，在如今我們多數人都十分在意麵子的情況下，這樣的風格顯然很難找到知己。而我們今天的主角同樣是一款極具實力的車型，而其被埋沒的原因我認為跟定位有關，它就是本田傑德。
本田傑德的定位並不是主流
雖然汽車發展已經足夠久遠，但在國內最受歡迎的還是轎車。SUV也是近幾年才開始火熱起來，但隨著時間的推移SUV熱潮正在逐步減退，轎車依然是主流車型。而在國外極為受歡迎的皮卡以及旅行車卻並不受我們國內消費者喜歡，在我看來，類似旅行車這種冷門車型早晚會受到追捧，因為其相比普通轎車來說有著很多優勢，最起碼乘坐空間以及載物空間都要大上很多。可惜的是本田傑德生不逢時，出現的時機稍微有些早。但卻也不妨礙喜歡它的人依舊喜歡，而其主要在以下三個方面表現極為優秀。
其一，本田傑德擁有旅行車的特有優點
由於結構的原因，就算在同尺寸的情況下，旅行車也要比普通轎車空間更大。此車長寬高分別為4667*1775*1530mm，軸距為2760mm。這樣的數據相比同價位的大眾速騰、本田思域等車型來說絲毫不遜色，而內部的空間表現則更為優秀。在我的實際體驗中發現，此車5座版本後排坐滿3個人一點都不顯得擁擠，並且腿部空間還空餘很多。本人1米78的身高平時對於汽車的空間要求極為苛刻，而傑德絕對能夠滿足我對空間的需求。
由於車身尺寸的支持，所以此車外觀看起來極為大氣。與SUV車型不同的是旅行車更為低矮，給人的感覺就像是一頭匍匐在地的猛獸，野性十足的同時流線型的車身還極為時尚並充滿運動氣息。可以毫不客氣的說傑德的外觀要比造型拉風的思域還要帥，如果讓我為它們的外觀打分的話，本田思域為85分，而傑德則為90分。
其二，出色的動力系統帶來了極高的燃油性價比
本田的發動機技術無庸置疑，在我看來，以目前的家用車領域發動機技術而言，本田應當是最強的。此車共有兩種發動機版本可供選擇，分別為1.5T和1.8L。其最大馬力分別為156、141匹，最大扭矩分別為203、174牛米。這樣的數據顯然並不是本田的最強實力，但帶動此車1.5噸左右的重量一定問題都沒有。在我的實際體驗中也發現，在加速的過程中推背感覺明顯，雖沒有思域那麼強烈但卻比速騰強。
而也正是因為其出色的動力系統，所以在燃油性價比方面也擁有極高的成就。此車官方（工信部）油耗最高為百公里7.1L，表現極為出色。當然我們實際駕駛中的油耗表現會稍高一些，但卻絕對比哈弗H6等車型省油很多。
其三，行駛質感極為優秀
旅行車顧名思義就是用來旅行的，那麼對於行駛質感的要求將會更高。此車採用四輪獨懸設計，前麥弗遜獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架。雖然扭力梁懸架（通常說的板車）有著很多優勢，但論及駕駛質感還是不及獨立懸架。而在我的實際體驗中也發現，此車的底盤與懸架都調校的特別好，高速行駛以及爛路行駛都比較穩定，絲毫感覺不到我們常說的日系車底盤不穩，確實比軒逸等車型要好很多。
綜合來說本田傑德的表現沒有令人失望
此車在多個方面都有非常出色的表現，而我最在意的還是它帥氣亮眼的外觀，並且它極為耐看，不會容易出現審美疲勞。在我們都十分關心的性價比方面傑德的表現中規中矩，指導價為12.99萬元起，優惠後最低僅為12萬左右。如此來說，這樣一輛實力雄厚的汽車卻沒能得到重視，確實讓人覺得有些可惜。在我看來，雖然旅行車還沒有那麼受歡迎，但如果傑德的價格能夠更加低一些或許結果將會大有不同，對此大家有什麼看法嗎？
閱讀更多 晚班汽車 的文章
