對於一些比較喜歡奇特車身和注重駕駛體驗的人來說，可能會有些懷戀曾經的日產Juke。但Juke漸漸的退出了市場，它的退出卻恰好也為漸受歡迎的緊湊型跨界車鋪平了道路，2018款日產Kicks便是其中之一，可以說它填補了時髦的日產Juke留下的空白。
2018款日產Kicks專注於提供價值和多功能性，旨在吸引更廣泛的觀眾，它具有明顯的造型和輕巧的車身。
Kicks有一些個性化的設計，如V-Motion格柵、迴旋鏢頭燈、和最初出現在Murano的高度可調的浮動車架。而且它提供五種雙色選擇，提供了12種個性化配件，可以給顧客足夠的選擇，讓其彰顯自己的個性。
Kicks帶來了比Juke更多的內部空間。其後座部分有2.6立方米的乘客室和0.707立方米的貨物空間，Juke有2.46立方米的乘客空間和0.31立方米。
Kicks不僅提供了舒適的前座體驗，同時也為後排座椅中的成年人留下了足夠的空間。
它的內飾材料是混合材料，絎縫織物座椅很有吸引力，對比色的面板也為其增添了活力。
織物覆蓋的儀表板內置一個易於導航的7.0英寸觸摸屏系統，儀表板左側配有模擬速度表和數字屏幕，可進行多種功能切換，包括傳統外觀的圓形轉速錶，里程錶，燃油經濟性讀數和眾多系統狀態報告。
Apple CarPlay和Android Auto都可在SV系統及以上版本上使用，並且可以與標準顯示屏配合使用。三個USB端口足以滿足多人數據傳輸需求，而且還有一個bangin立體聲系統。
這絕不是在開玩笑，可選的Bose音響系統擁有“360度身臨其境的音效”，並配備了一個司機頭枕式揚聲器，他們想要達到的效果是，不用聲音去直接刺激耳膜來提高分貝，而是增強耳膜周圍的音效，以此提高用戶的聲樂體驗。
駕駛日產Kicks在路上行駛時一件非常有意思的事。它的1.6升四缸發動機可以輸出125馬力的功率，產生156牛·米的扭矩。在動力上僅根據其表現數據判斷，Kicks是不起眼的。其百公里的加速時間需要9.7秒，不僅落後於馬自達CX-3 AWD，還落後於本田HR-V、吉普 Renegade和雪佛蘭Trax。
但Kicks搭載變速性能優良的變速器和前輪驅動裝置，所以無論是在高速公路上以120km/h的速度飛馳，還是在城市裡以48km/h的速度行駛，與同類型車相比，Kicks都有一種動力十足而迅速的感覺。這些優點大多數都歸功於其超輕的車體，其車體只有1212kg,是同類型車中最輕的。
當其超過4000轉時，發動機會變得非常粗暴，這通常是由於無級變速自動變速箱的性質。從實用方面來說，CVT的表現是不錯的，儘管其在操作中編程了階梯式“齒輪”。
它的制動性能不會贏得任何獎盃。它需要58米才能從112公里/小時的速度停下來，它遠遠落後於Jeep Renegade Sport 4x4發佈的48米和我們用本田HR-V記錄的53.6米的距離。
在測試中，其橫向抓地力為0.83克，相比較而言這是一個強勁的表現。Kicks在輪胎開始尖叫之前可以很長時間保持平穩，以可預測的方式向前行駛。
雖然它的方向盤變輕了，但一點也不影響其正常功能。它可以讓你在任何路況下輕鬆駕駛，並且與多連桿後懸架設置配合使用，使之可以在顛簸和崎嶇不平的道路上，或是在山路上也可有力快速的前進。
它的唯一的缺點是缺乏四輪驅動，除非你住在北方的多雪地區，否則這根本不是問題。Kicks並不是唯一缺乏四輪驅動的車型，豐田C-HR和起亞Soul都沒有提供此項配置。
就安全性而言，這款車在同等價位中是唯一一款配備標準自動緊急剎車的車型，注重性價比的用戶大概更加青睞這種車型。二級SV電子系統增加了盲點監視和後視交叉交通警報功能。頂級SR通常都會包括所有的這些安全配置，以及內置的安全系統。從安全的角度來說，這是一款安全性能極佳的超緊湊型SUV。
我們希望節儉的買家可以保持開放的心態，因為儘管Kicks動態不足，但其在高性價比汽車領域是一個全面，平衡和多功能的選擇。
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