北京時間11月29日晚上，愛馳汽車首款量產車U5在上海正式發佈。
據悉，愛馳U5定位智能中型SUV，基於愛馳汽車自主研發MAS平臺打造，預計售價20-30萬元，計劃於2019年正式上市。根據愛馳官方最新公佈的產品信息：愛馳U5綜合工況續航里程>460公里，基於MAS平臺的模塊化設計，可使得續航里程在原有基礎上增加100公里，超過560公里。
此外，愛馳汽車江西上饒生產基地也已基本完工，目前已經完成40餘臺整車的試裝，愛馳U5也會在該工廠正式量產下線。
值得注意的是，包括前途汽車陸群、奇點汽車瀋海寅、蔚來汽車朱江和沈峰、小鵬汽車劉毅林等其他新造車公司的大咖們也出現在愛馳汽車發佈會的現場。在愛馳汽車總裁付強看來，新造車行業整體剛剛起步，大家有競爭關係，但更應講究合作。
定位智能中型SUV
作為愛馳汽車的首款量產車型，愛馳U5定位智能中型SUV，車身長度4680mm、寬度1880mm、軸距2800mm。從此次發佈的產品信息看，設計解讀成為最核心的一環，車雲在現場觀察及與愛馳汽車首席設計師兼設計副總裁 羅冬飛交流後獲悉，愛馳U5在內外飾設計上分別有著自己的特點。
外觀方面有幾個明顯特徵：
1、配色：愛馳U5整車採用雙色車身設計，試圖讓側面線條更加簡單流暢和統一，沒有過度修飾，另外除了LOGO和標牌，極少使用鍍鉻。
2、科技：主要是前燈和尾燈的設計，L型日光燈和前面的裝飾件，把整個前臉寬度拉的非常開，貫穿式尾燈的設計加上比較低矮的車身感覺，會顯得有一種科技感。
3、流線：追求簡單耐看，儘可能把沒用的東西去掉，靠簡單的線和麵來詮釋。前臉呈封閉式設計，擁有好的空氣動力學特性，另外增加運動的元素，比如兩側、兩塞的格柵。
內飾方面則總結為兩點：
1、個性化。愛馳U5希望賦予用戶更多自主配置的權利和空間，例如摒棄傳統的手套箱，取而代之的是一個重創輔件的接口。這意味著用戶將來可以從愛馳商城選配安裝符合自己個性的附件，可以是和生活相關一些的東西。前排座椅的 LOGO後面設有一個安裝接口，包括USB插口，為之後的延展設計提供了更多可能性，比如說支架、小桌板等等，或者其他的一些電子產品都可以嫁接在上面。
2、智能化。愛馳U5 搭載12.3寸的橫置中控大屏、10.25寸的數字儀表、後排信息終端。據悉，用戶可通過按鍵、觸摸、語音、手勢等方式與車載系統發生交互，並實現包括導航、音樂、控制等各項核心功能。
值得注意的是，愛馳U5圍繞AI-ID賬號的八個功能系統，能給用戶帶來更智能化的體驗，包括：遠程服務系統AI-Key、多端互聯繫統AI-Life、出行服務系統AI-Go、車輛管家系統AI-Keeper、語音交互系統AI-Talk、個性定義系統AI-Me、社交娛樂系統AI-Joy、創新服務系統AI-X等功能。通過手機遠程控制APP，用戶就可通過AI-ID體系的雲同步，實現和愛馳U5智能座艙的多端互聯，體驗AI技術帶來的便利。
續航可實現 “460+100”模式
此外，在自動化、電動化方面，愛馳U5也有一定的技術亮點。
據悉，愛馳U5 的自動駕駛水平為L2級，根據愛馳汽車的說法，其從傳感器、控制器、執行機構的選取，到整車的系統集成和測試，均達到了行業最新水平。具體來看，愛馳U5的智能自動駕駛輔助系統，可在全速段（低速城市擁堵、高速公路）本車道內（含彎道）保持跟車或自動巡航，可實現高階AEB（自動緊急制動系統）功能、開門預警、後側方預警、變道輔助、全場景自動泊車等功能。應用可分為以下三個場景：
- 堵車自動跟隨：在擁堵道路，愛馳U5 0km/h就可起步自動跟隨，解放用戶雙腳，讓堵車不再不堵心；
- 高速自動輔助駕駛：愛馳U5可在0-130km/h 全速段本車道自動巡航，緩解因長途疲勞駕駛產生的人為失誤，保證安全；
- 一鍵式實現全場景自動泊車：愛馳U5可識別多種停車位（包含水平、垂直、斜列式車位等類型），並自動泊車入位，釋放用戶雙手雙腳。
值得注意的是，目前愛馳汽車已經開始L3級的樣車測試，其第二款量產車產品會按照L4級自動駕駛水平設計。
在電動化方面，愛馳U5最大的特點體現在續航里程上，其底層的MAS模塊化平臺，不僅僅橫跨A、A+, B三個級別，軸距可在2700mm~3000mm之間靈活變動，可衍生出SUV，Sedan，MPV，Cross，Pickup等系列至少15款車型，更重要的是特別預留了“續航電池包”空間，使得用戶可以根據出行情況，增加能量續航包，使得續航里程在原有基礎上（綜合工況續航里程>460公里）增加100公里，超過560公里。
MAS模塊化平臺
此外，在電池包的設計方面，愛馳汽車採用“三明治”電池包結構，在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，從而使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨立，可防止冷卻液漏入電池包內部，確保安全。從數據上看，愛馳U5的電池容量63kWh、電機最大功率140kW、最大扭矩315Nm。
值得注意的是，在車身材料上，愛馳U5採用“上鋼下鋁”結構，上車身採用了高強度熱成形鋼， 強度高且維修成本低，下車身採用了7系航天鋁材，兼顧輕量化與安全。強度高達2000MPa的高強鋼在業界並不多見。
愛馳U5採用“上鋼下鋁”結構
將在江西上饒生產基地投產
車雲從愛馳官方獲悉，其江西上饒生產基地於2018年2月底衝壓&焊裝車間全部封頂，3月開始設備進場安裝和調試，現階段已經基本完成了建設。目前，江西上饒生產基地已經安裝了40多臺試裝整車，線下了50多臺白車身，為量產工作做好了準備。
據悉，該工廠將達到近100%的自動化率，機器人共計406個。明年開始，愛馳U5將在該工廠投產並正式上市。
愛馳汽車的整體佈局
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