很多微友都知道，喜歡自駕到滇中的元江那諾去看雲海，看梯田。
唯一有想法的就是，從元江到那諾的幾十公里路要行駛兩個多小時。有點兒後怕。
現在去那諾的路可以走羊街，也可以走南滿。走南滿近得多，山道彎彎，小心謹慎駕駛。昆明自駕到那諾300千米。
從中南海到元江都重視少數民族地區的發展和脫貧工作，那諾的公路將會越來越好。
那諾鄉地處邊遠山區，是離元江最遠的鄉鎮，全鄉農村公路坡陡彎急、路面等級低，還經常塌方滑坡，不僅群眾出行存在極大的道路交通安全隱患，還制約農產品流通，極大影響全鄉經濟社會發展，全鄉群眾要求改善道路出行環境的願望極為迫切和強烈。要致富，先修路，為了切實改變全鄉農村公路現狀，解決群眾出行難困境，在元江縣委、縣政府關心和玉溪市縣交通部門的關心幫助下，自2015年以來，那諾鄉開始全力推進農村公路建設，大山深處，一條條農村公路打開了山裡通向山外、貧困通向致富的大門，一條條脫貧路、致富路、民心路，串起一個個美麗鄉村，給村子帶來了人氣，給農民帶來了財氣。縱橫交錯的村路，延伸到田間地頭，延伸到百姓家門口，延伸到農民的心坎裡。
目前，全長21.7公里、惠及3各村委會47個村民小組11761人的梅普路提檔升級項目已基本完成路面建設；覆蓋全鄉6個村（社區）84個村民小組20149人的47條農村公路已全部立項，全長201.611公里，概算投資 2.1億元，現已完工38條，未完工9條。全鄉所有行政村已100%通硬化道路，危險路段有防護設施；30戶以上、貧困發生率35%以上的自然村已100%通硬化路。
數據提供：那諾鄉黨政辦
部分圖片來源：微友玉溪市交通局駐那諾扶貧工作隊員老廖。我在那諾接觸了他，對那諾的各條公路講的津津有味，明明白白，駐地隊員蠻辛苦。
遺憾的是，我離開那諾的時候，老廖去走訪貧困戶了。
相信，那諾的公路會越來越好。至少很多哈尼老鄉都會記住修路的老廖的。
雖然我和老廖交流不多，但是他工作認真負責的精神，我不會忘記。
再見，那諾的父老鄉親！再見，扶貧隊員老廖！相信不會遙遠，我還會來那諾的。
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