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首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
凱美瑞以及帕薩特是國內合資中級轎車的這麼兩款代表車型，
應該說這兩款車在國內的銷售時間都是非常的長了，到目前為止它們的市場保有量也是非常的可觀，那麼說就目前來看新款的凱美瑞以及新款的帕薩特都已經上市，在實際的選擇方面應該如何去進行判斷呢？下邊我就從幾個方面去簡單的進行一下對比，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一點就是動力方面的這麼一個區別。雖然說新款的凱美瑞在發動機以及變速箱方面的得到了全面的這麼一個提升，但是歸根結底，大排量的自吸發動機在瞬時爆發方面依舊存在著一定方面的差距，而新款的帕薩特呢，摒棄了老款1.8T的渦輪增壓發動機，採用了2.0T高低功率，保證了前期的動力瞬時爆發以及後期的動力持續輸出，如果說單看性能的話，那麼肯定是新款的帕薩特更勝一籌。第二點就是這兩款車它們的整體設計
。這兩款車雖然新款都有著相對年輕時尚的這麼一個升級，但是從兩款新車的設計理念來說，新款的凱美瑞跨度還是要更大，給人的年輕視覺衝擊力的要更足，相對比來說帕薩特雖然也有著非常大的這麼一個改變，但是依舊能看到一些商務大氣的這麼一個風格。如果說只是偏向於運動的年輕人，那麼考慮凱美瑞還算比較合適，如果說有一定的家用需求以及商用需求還是帕薩特更好一點。
第三點就是這兩款車目前的性價比區別。如果說單看新車性價比的話，新款的凱美瑞我個人感覺要比新款的帕薩特要高。性價比主要決定於配置以及價格。在配置方面，我感覺新款車型的做的都非常的厚道，配置都已經是非常的全面了，但是在價格方面，凱美瑞一來它的定價要更親民，二來作為一款上市有一段時間的車型，終端優惠幅度也是更加的明顯。 所以結合以上這幾點來說如果追求性價比，運動時尚的外形設計以及平順的動力，那麼選擇新款的凱美瑞肯定是更加的合適。如果說有一定的商用需求並且比較注重瞬時爆發以及高速跑的比較多的話，那麼選擇新款的帕薩特更好一點。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
在中國汽車市場當中，中級車算是一個集中度相當高的細分市場，競爭激烈，但是一線和二線車型銷量差距非常大，其中德系和日系的表現是毫無疑問的一線水平，遠超美系、法系和韓系車，豐田凱美瑞和大眾帕薩特就是其中的佼佼者。
大眾帕薩特：官方指導價18.99-28.89萬元，剛上市暫無官方優惠。定位德系中級車均衡風格中級車，車身尺寸長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。動力總成部分搭載1.4T和高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
豐田凱美瑞：官方指導價17.98-27.98萬元，暫無官方優惠。定位日系均衡風格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為167馬力、169馬力、209馬力，峰值扭矩分別為199牛米、201牛米、250牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體和8速手自一體變速箱。另外，提供2.5L混動版本可選，其中2.5升發動機178馬力 電動機120馬力，電動機總扭矩202牛米。
凱美瑞算是日系中級車的標杆和典型代表，仍然是豐田最拿手的中庸風格定位，舒適耐用省心依舊是最大優勢，相對低廉的使用成本也是關鍵，偏向居家風格的定位延續了下來。而帕薩特則是典型的德系中級車風格，更加註重機械素質和精工製造，整體上更有高級感，也兼具商務氣息，換代採用了最新的大眾MQB平臺，也算拉平了差距，行駛品質更好，動力和空間佔據上風。
綜上：正所謂蘿蔔青菜各有所愛，這兩款都是一線合資品牌中級車，大廠風範和質量穩定性以及綜合調校不用擔心，只不過是品牌調性和風格趨向有差異罷了，如果實在糾結的話，純家用首選凱美瑞，偶爾有商務用途的話，重點考慮帕薩特吧。
車壇速遞
兩款車子，賣了都有些年頭了。且能一直延續到今天，就說明都有不俗的實力表現。一個是德系車的代表，一個是日系車的代表。那麼就拿這兩輛車來“碰撞”一下，做個對比。分別從動力，空間，配置，維修保養方面。因為新款帕薩特只有1.4和2.0的高低功率版本，那麼就拿2.0t的帕薩特精英和2.5的2.5g的豪華凱美瑞做比較。兩車價格基本一樣。
1，動力差異，拿數據來說凱美瑞的功率更大一些，到得益於大眾ea888高扭矩的特點。帕薩特的發動機扭矩要好於凱美瑞的。這樣的話就直接絕對提速方面帕薩特更迅速迅猛一些，凱美瑞的話加速就比較線性一些。也是有沒有渦輪的區別。凱美瑞是8at，質量穩定可靠。帕薩特是雙離合，換擋速度快，而且頓挫大大減少了。但是還有隱患存在。
2，空間對比，帕薩特長度略大於凱美瑞，軸距更是比凱美瑞多了將近50mm，質量體現在了後排空間和後備箱空間上了。這塊要比凱美瑞好些。
3，配置，兩車價格差距不大的情況下，凱美瑞有前後排側氣囊，膝部氣囊，主動剎車，acc，抬頭顯示，而帕薩特只是多了前排座椅加熱，導航，氛圍燈，後排空間，這些舒適性配置。這塊的話凱美瑞的更實用，主要是安全性方面的配置。要優於帕薩特的。帕薩特的底盤比凱美瑞能緊湊紮實一些。
4，維修保養，凱美瑞質量很穩定，更省心，保養也便宜，而帕薩特的保養成本要明顯大於凱美瑞。兩車故障也是凱美瑞小於帕薩特。
凱美瑞是一款比較適合家用，上下班的車子，而帕薩特稍微偏商務。兩車保值方面也是凱美瑞好於帕薩特。如果開個三四年就賣可以選擇帕薩特。
背上有渦輪
我做汽修行業8年，如果你這輛車使用年限超過8年，我建議凱美瑞，維修率底，保養便宜，如果不考慮維護保養，全新帕薩特真的不錯，完全不用考慮凱美瑞的安全係數，剛剛中保研的碰撞測試凱美瑞B級車裡表現最好的，你可以找一下視頻看看，國內最頂尖最專業的碰撞測試機構
汽車養護Zzzzz\n
帕薩特和凱美瑞如果之間來選擇的話看你自己喜好了，喜歡動力性好，開起來有質感，公私兼顧的話帕薩特更合適一些，2.0T發動機＋7速溼式雙離合變速箱的動力絕對隨叫隨到，油耗也不高。
凱美瑞優勢在於自吸發動機＋8AT的動力組合穩定性好，故障率低，使用時間越長這個優勢越明顯。不過凱美瑞的外形有點過於年輕化了，失去B級車應有的沉穩，不太適合公務用車了，所以選哪個看你們實際需求，個人比較喜歡帕薩特一些。售後服務技術總監
凱美瑞和帕薩特在國內B級車市場上始終是標杆車型，在B級車細分市場中長期佔有主導地位!“樹敵無數，也斃敵無數”！因此這兩個車型無論在新車銷售上還是在二手車市場的保有量上都要明顯領先絕大多數的競品車型。這兩款車在國內市場上均屬“人狠話不多”的狠角色！
因此，想要將這兩款車比個高下，一時間還真的挺難下定論。但是在細化的性能方面，這兩款車還是各有千秋，下面我以我個人的觀點和大家聊聊這兩款車的區別，聊聊如何在兩者間進行選擇！未被充值，僅代表個人觀點，不喜勿噴，純屬娛樂！
首先，凱美瑞和帕薩特都歷經了N次大小改款，2018款凱美瑞和2019款凱美瑞帕薩特是當下這兩款車的最新款。在外觀和內飾方面都更加動感犀利，整體的風格與前幾代相比，都是花了大量的心思來討好“年輕金主”。但我個人認為從這兩款車的整體定位和用途還是更偏重於“佛系”風格，並不是大開大合的追求運動性能的車。因此就這兩款車的外觀而言，凱美瑞的整體外觀、內飾設計有些過於前衛，可能會受到絕大多數年輕用戶的追捧，但肯定不是中年大叔的“菜”；而帕薩特在最求時尚感的同時並沒有忘記本身的車型定位，在盡顯年輕化的同時還是儘可能的保留了以往的沉穩、低奢氣質，適合老、中、青等絕大多數用戶的口味。所以，根據車型功能定位來講，在外觀、內飾設計上，我個人認為帕薩特更勝一籌！
其次，在底盤方面這兩款車也都採用了全新的理念和平臺。凱美瑞採用的是TNGA平臺，帕薩特採用的是MQB平臺。展開來講，TNGA並不是單指某個造車平臺，而是一種造車理念和體系。說的直白一點，以前是有什麼廚師，就做相應口味的菜，而現在是想做什麼菜，就調來相應的廚師。MQB指的也是一種平臺技術，同樣說直白了就是要大就大，要小就小，完全採用模塊化，根據車型需要可以進行多樣化的組合。這兩種平臺的理念都是非常先進的 （兩款車的懸架系統都是採用前麥弗遜，後多連桿的結構）。但是當落實到實際的駕乘質感和動態舒適性的時候，凱美瑞的底盤調校更偏重於舒適性，無論風格有多運動，整體路感還依舊是舒緩放鬆，儘量降低路感的反饋；而帕薩特的底盤調校在強調舒適的同時，更多的是帶有德系車的一種“韌勁”，路感略明顯一些。但是高速性能卻更加沉穩。論整體的底盤功力，城市內行駛，我推崇凱美瑞；要求高速穩定性，我覺得帕薩特會更出色。結論：我個人更偏好於帕薩特，但也不否定凱美瑞底盤的整體效果。
再次，論整體的動力效果。咱們也不用去羅列一串串的數字，就以整體的駕駛感受為主。同樣以凱美瑞2.5L頂配車型和帕薩特2.0T頂配車型做比較。帕薩特的第三代EA888發動機加持溼式7速雙離合以後，其整體動力性在30萬元以內的區間內絕對可以教任一競品車型重新做人。7秒多破百！這可不是鬧著玩的。您要知道帕薩特畢竟還是一款偏商務化的、30萬元以內的B級車，能做到這一點，屬實不易！雖然大家經常捏著大眾雙離合的問題不放，但是溼式7速的雙離合的多項改良後，其表現也絕對可以讓用戶放心。結論：動力方面，帕薩特完勝！
第四，論新車價格和保值率以及維護保養的經濟性。價格方面，同樣以頂配車型為例，凱美瑞的確要比帕薩特低一些，四五萬的價格差還是有的。論價格，凱美瑞小勝！論保值率，廣袤的二手車市場已經說明了一切，二者皆是保值率高手，其間不分伯仲！論後續的維護保養以及車輛的質量穩定性，坦誠的來講，日系車的整體表現一直優於德系車。其中也包含了這兩款車。對此我不妄作評論，但我個人認為在這方面，凱美瑞做得的確要更突出！
總之，金無足赤，人無完人。車也一樣，沒有十全十美的。適合的才是最好的。因此，如果是偏重車輛的穩定性以及更時尚年輕化的顏值，且預算略有限，可以重點考慮凱瑞；如果購車預算充足，且比較看重車輛的動力和駕駛質感以及高速性能、強調厚重感，我建議重點選擇帕薩特！
您覺得呢？希望我的回答可以幫助到您！
愛車的子博
真愛車
凱美瑞和帕薩特作為豐田和大眾旗下的明星車型，發展到如今已經不用擔心其會像剛上市的新車一樣會有各種毛病。只要從個人的用車情況和地區品牌覆蓋率就可以得出答案。
小野馬愛漂移
都是不錯的b級車，凱美瑞沒特點，是大的特點就是不要修。帕薩特2.0t開起來蠻爽的，最好一直在4s店保養，20萬公里前賣掉。否則維修費也不少。
阿偉73883958
凱美瑞，維護保養費用低，開個10年沒什麼問題。帕薩特當然也很好，但耐用性和可靠性我覺得不及凱美瑞。
