管家物業-tiger趙文軍
違反了《道路交通安全法》第十六條第一項“不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵”。反正就是自行拆座位就是違法的！
那麼違法了就會有處罰啦，一般來說相關部門會叫你恢復原狀的，並且處以警告或者五百元以下罰款。
對了，再和大家說一點，客貨混裝很可能會被扣分罰款！而自己私人的麵包車是不準拉貨的，除非你有運營證，要不然被逮著了，也是會被扣分罰款的，而且罰款的數額真的不少。
鯨車評
麵包車拆卸座椅違法了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一項：任何單位或個人不得拼裝機動車、或擅自改變機動車以登記的結構、構造、或特徵，而麵包車拆座椅就是改變了登記的結構和構造。所以還是依法可以，雖然不近人情、也不一定符合實際狀況。說完了違反的規定，在來看看處罰標準：
對於私自拆除座椅的麵包車，按照《機動車登記規定》可以處理200元以下罰款，並責任恢復原貌，這是沒有拉貨的情況下；
如果拆掉座椅之後又拉貨了，屬於私拆改裝+客貨混裝，後者可以處500~2000元之間的罰款，兩罪並罰最高可以出發2200元。
這是交警的處罰標準。
如果被運管查到的話，如果車子只是自用拉些東西可以提供證明的話，處罰力度會小一些；如果是幹活賺運費，拉貨掙錢但車輛又沒有營運證，定性非法經營的話可以處3萬元以上、10萬元以下的處罰。
麵包車生存艱難啊……
天和Auto
麵包車，在我國的保有量相當的大，為什麼麵包車在咱們國家銷量這麼好呢？第一面包車價格比較低，第二空間比較大，第三能拉7個人，第四通過性好等等他的優點我就不一一列舉了。
麵包車主要使用的人群一般是搞工程的（拉個工具，小的配件什麼的，很方便），第二個一些批發店，一般這樣的小店是要給送貨的，自己有個小麵包，自己開著就送去了，成本比較低，第三一些小商小販，趕廟會什麼的，方便，上山下鄉什麼路都可以走。
麵包車一般都是小排量的車，一般家用比較經濟，而且在農村一家人出行都是很方便的。
另外好多市區都不容許小貨車在白天通行，那麼麵包車就當起了封閉小貨車的角色，車小在擁擠的市區可以隨意穿行，大大的提高了通行的效率。
天津大發應該是咱們國內最早的麵包車，麵包車不斷的發展，現在東風、長安、奇瑞、昌河，還有我們的神車五菱宏光，都是做的相當的不錯。
車是很好，方便了我們這些勞眾，但是原本只是拉人的小麵包被咱們改的已經是一間雜貨間，確實是方便了我們，但是雜亂的東西和乘客混裝在一起確實存在人大的安全隱患。
希望國家針對現需，提出一些特殊標準，麵包車的廠家也根據客戶需求進行升級。
小明088MM
說到麵包車，我想大家一定很熟悉了。八九十年代的時候，麵包車可是非常流行的，麵包車空間大，不僅可以多拉人，還可以多拉貨物。但是有些麵包車司機為了用車方便，就把麵包車的座椅給拆卸了，這樣可是使不得的哦，會面臨處罰的！
會有什麼處罰呢？大貓帶大家來看看！
首先需要清楚的是，拆卸麵包車座椅違法了《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一項：任何單位或個人不得拼裝機動車、或擅自改變機動車以登記的結構、構造、或特徵，而麵包車拆座椅就是改變了登記的結構和構造。因為法律規定了，所以就不能隨心所欲的拆卸麵包車！
（1）如果沒有拉貨，會罰款200元以下並且還要求把車恢復出廠的樣子。
（2）根據交警的處罰標準，如果拉貨了，處罰500~2000元。最高處罰2200元。
這就是關於麵包車的一些處罰，所以說我們普通人還是不要輕易的去觸碰法律，車是什麼樣子就讓它保持原樣，否則被發現了還要交罰款啊！
這是大貓的一些看法，歡迎大家在文章下面留言評論！
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麵包車拆座位，被交警抓到一般以非法改裝處罰。其實現在罰的最多的是客貨混裝，普通老百姓買麵包車都是衝著經濟實用，能拉人，自己做點小生意還能裝貨，而且電視臺做廣告也是以多裝貨為賣點，經常碰到的是沒有拆座拉了點貨被罰，就司機一人何來的客貨混裝。交通法規上也沒這一條，特別奇怪的是經濟發達的地區都不抓，越是經濟差的查的越厲害
明267690571
非常奇怪，我的回答居然會被刪除，那麼，換個方式我提問好了，什麼是汽車的結構、構造？什麼是汽車的特徵？汽車的座位、座套以及氣門嘴，屬於汽車的結構？構造？還是特徵？希望由從事汽車白車身的設計人員來解析，或者是從事設備結構的專業人士來回答，語文老師最好不要解析回答。因為這個屬於非常專業的問題，只有由專業人員解析，才符合科學。
廣州灣避風塘
同樣的車有個營運證就合法了，就安全了？這個條款只有豬才能想到的，目的就是為了罰款
誠546221
不超高不超寬不超長，礙著誰了？
T93482
我只知道，車這玩意兒，買來就是拉東西的。不違法，不超重。不就可以了嗎？搞得那麼多道道。說白了還是為的錢。
湊活吧唉
很多規定似乎是吹毛求疵 真正缺德的，比如行人穿紅燈，卻和的一手好泥
