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在高速上以120碼的速度狂奔，沒注意碰到電子手剎，是否會車毀人亡？
為什麼您會擔心在過高的車速時，啟動電子手剎會導致車毀人亡？因為您覺得電子手剎的啟動會導致您車子的制動發生抱死對麼？其實完全不用擔心，車輛高速行駛中即便啟動了電子手剎也不會發生抱死！
電子手剎（EPB）分為靜態、動態兩套執行方式，通過驅動軸上的轉速傳感器來判斷車子當前是屬於靜態還是動態！一般情況下如果車子的速度在20KM/H以內，EPB會將車子判斷為動態，啟動電子手剎，車子也就直接達到抱死的狀態！這個朋友們可以試驗一下，當車子在D檔滑行時，啟動電子手剎會直接把車子按在原地！
當EPB對車子的判定為動態時，也就是車速超過20KM/H以上的時候，就算是強行啟動EPB制動也不會發生抱死！因為當EPB判定車輛處於動態時，ABS、ESP會隨著電子手剎的啟動而同時介入，及時對車身進行糾偏、以及防止制動產生抱死！而通過電子手剎產生的減速度幾乎可以達到0.6G，所以拿電子手剎作為突發事件的應急制動方式是合理的、有效的、安全的！ 
通常情況下“勿碰”電子手剎導致它啟動的可能性極低，因為如今的電子手剎在車輛處於動態時並不容易啟動，說白了就是短暫的碰一下是不會啟動的，因為系統在設計的時候也考慮到了“勿操作”的可能性，所以只是一次勿碰並不會導致EPB的啟動！而如果想在車輛高速運行中強行啟動EPB，只需要扳起按鍵持續3-5秒即可強行啟動電子手剎！不必擔心抱死，因為EPB、ESP、ABS本身就是協同工作的，配備有ESP的車輛不一定有電子手剎，而配備電子手剎的車子一定有ESP，所以即便車輛在高速行駛中啟動電子手剎也不會抱死，更不會車毀人亡！因為在車子高速行駛中啟動EPB，ESP會及時的監控全部車輪輪速、轉向的角度以及車身的橫擺角速度等參數！同時根據這些返回的數據，不斷的對四輪制動力進行調整，所以整個制動過程是四平八穩的，所以絕對不會發生抱死！
非專業車評
汽車高速行駛過程中誤碰了電子手剎，是否會有危險？這個問題是最近一段時間壹車熱評收到最多的詢問之一，為了不再一一私信回答，今天壹車熱評就這個問題做下詳細的解釋。
不賣關子，高速行駛時誤碰電子手剎不會導致車毀人亡，甚至你都可以不用在意這個行為，繼續專心開車。
下面我們就來進入解密環節，首先什麼是電子手剎？
電子手剎的工作原理與機械手剎基本相同，都是通過剎車片與剎車盤之間的摩擦來實現車輛制動，只不過電子手剎的控制方式是由電子按扭和電動機來控制，而不是手動操作和機械連動。
目前電子手剎基本有兩種形式，一種是和機械手剎接近的拉線式制動方式，另一種是與剎車卡鉗集成在一起的制動方式。前者屬於電子手剎的早期產品，由於造價、結構等原因基本已被市場所淘汰，所以我們就著重介紹後面這種卡鉗集成式電子手剎。
卡鉗集成式電子手剎做到了將整個制動系統的電子化，它的制動力可以通過ECU和電機原件進行控制，電動機組件被集成到了制動卡鉗上，電子控制單元和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。
電子手剎的工作判斷機制通常分為低速和高速兩種：
1、汽車處於低速狀態時誤碰電子手剎，那麼電子手剎會立即剎停車輛，不過每種車型對於低速的設定可能不相同，一般情況下時速在10Km以下時就屬於這種低速狀態；
2、如果汽車處於高速狀態時誤碰電子手剎，行車電腦一般會先將其判斷為誤操作，在這種情況下你可能會突然感覺一陣頓挫，然後就沒有然後了；
3、只有當你在高速行駛時長時間拉起電子手剎，此時車輛才會開始進入緊急制動的狀態，但這個狀態也不會像機械手剎那樣突然的完全制動。
由於電子手剎是可以由ECU控制的，因此首先它會以一個較小的力去對車輛進行液壓制動，這個制動力會隨著車速的降低而逐漸增大，直到接近於低速狀態或停止狀態時，電子手剎才會實現全力制動。
所以在高速行駛時誤碰一下電子手剎是沒有危險的，我們甚至還可以在剎車失靈的緊急情況下拉起電子手剎，用它來幫助車輛擺脫危險。
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壹車熱評
在高速上以120碼的速度狂奔，沒注意碰到電子手剎，是否會車毀人亡？現在就可以告訴你，不會的。
車輛高速行駛的時候誤啟動電子手剎（EPB）是常有的事情，這在電子手剎設計之初就已經被考慮進去了。不僅僅是電子手剎的誤操作，還包括行駛中誤入倒擋、油門當剎車、一鍵啟動需要踩剎車、autohold需要系安全帶等等，這一切都被設計師想到了，這一切的一切構成了車輛的主動安全系統，所以我們說汽車是智能的，最起碼汽車是有判斷力的。
電子手剎和老式機械手剎工作原理相同，都是通過剎車片與剎車盤摩擦產生的摩擦力來作用於車輛本身。配備了EPB的車輛一般都是配置較高的車型，同時還會有ESP和ABS等主動安全系統，在緊急狀態下這些主動安全系統都會介入，保證車輛在不受外力的前提下安全行駛。
你可能會聽說過這樣的事情，配備ESP的車子在進行漂移的時候是需要將ESP關掉才可以的，因為車輛穩定系統目的就是為了保證車輛穩定行駛，漂移本身就是車輛不按常規行駛，車身嚴重的不穩定，所以需要關掉ESP。而配備了電子手剎的車子是必須配備ESP、ABS的，因為ESP、ABS和EPB是相輔相成來共同完成工作的。
汽車高速運行突然啟動電子手剎會怎麼樣我沒有做過相關的試驗，但是以大膽著稱的歪果仁做過測試，得出的結果是不會有任何問題，具體過程是這樣的。
行駛中啟動EPB分為兩個方面，低速和高速。
低速，也就是速度在10km/h左右，這是啟動電子手剎是直接可以短距離剎停的，就像我們在緩慢行駛的時候拉住機械手剎，或者是輕踩剎車的感覺差不多。
高速，也就是車輛在10km/h以上行駛甚至達到30km/h以上的時候，這時候不同的車型也會有不同的反應，如果僅僅是快速觸碰電子手剎按鍵然後再鬆開的話，那麼部分車型會發出警告音然後車輛沒有人任何反應，汽車電腦默認是誤操作，所以不做任何處理；還有一部分車型在觸碰按鍵的一瞬間會有一個突然剎車的作用，但是很快就會迴歸正常，就像快速踩了以下剎車之後又抬腳，這個過程雖然執行了手剎的操作，但是電腦通過速度傳感器感知駕駛員不是真正的想要拉手剎，可能是誤操作，所以又快速的取消了手剎的作用力。
還有一種操作就是將電子手剎的按鍵向上抬起，並保持住不要鬆手，這是行車電腦根據長時間抬起的按鍵信號來判斷你不是誤操作，是需要將車輛緊急減速制動，此時電腦就會發出信號讓EPB、ABS還有ESP就會同時介入。EPB的介入使得剎車片作用於剎車盤從而開始制動，ABS介入使得輪胎規律性減速而不至於抱死從而打滑，ESP的介入使得剎車的過程車輛不會發生側滑或者車體偏移，從而安全的達到緊急制動的效果。
所以說高速行駛的時候僅僅是沒注意碰到電子手剎是不會有任何的問題。而且假如因為某些特殊的原因無法正常剎車的話可以嘗試用電子手剎的方式來減速制動，也可以達到同樣的下過，但是操作的時候一定要注意，在電子手剎工作的時候一定不要亂打方向，這樣才能讓車輛更快速更有效的安全制動。
說了這麼多，總之一句話，無論是在什麼情況下啟動電子手剎都不回造成瞬間制動、車毀人亡的後果，但是儘量還是要選擇正常的駕駛方式，不要輕易嘗試反常規的方法，這樣才能安全駕駛、按時回家。如果你有什麼不同的觀點歡迎留言討論，也請多多指教。
遠方觀世界
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
不會出現事故。
只是你的車速描述有問題！
120碼≈109米
車速在我語境下車速120一般指120公里/小時。
英語語境用mile/小時，指英里/小時換成中文語境叫邁，1邁≈1.6公里。
我願意相信你說的是120公里/小時。因為120邁你超速啦，120碼是烏龜爬，不能上高速的。
原因：
電子駐車有防誤操作功能！
車檔位D/S/L，如果油門維持不變，按照制動優先，則電子駐車會動作，並啟動動態制動功能——仿ABS功能，駐車制動以輔助制動模式工作，制動瞬態效能不超過3米/秒/秒，車輛有強的頓挫感！
如果油門收回，則駐車制動繼續承擔輔助制動功能！
如果油門收回，同時踩制動，則行車制動動作，駐車制動退出制動！
如果油門短暫回收並再加速則駐車退出制動！
一般會有行車駐車誤動作延時判斷邏輯！即誤碰會有一個邏輯判斷！
凱騰聚知
不會的，相信大家都知道如果高速拉手剎等於自殺，而這個手剎是機械的手剎沒有任何電子輔助裝置，很多人會擔心電子手剎如果在高速情況下不小心拉到了怎麼辦，比如說被兒童或者是副駕駛勿碰了會有什麼後果，如果在高速情況下只是拉了一下，電腦會檢測為錯誤操作，不要緊張鬆手就可以了。如果遇到一些緊急情況想用手剎制動的話我們就要長時間拉起不要鬆手，這樣剎車防抱死會介入，使車輛緩慢停下。
強哥汽車知識
要是電子手剎這麼弱智，恐怕也就弱智會去買了。放心開吧，只要不拉著不放，屁事沒有，就算拉著不放，也不會剎死，但是有制動效果
來來與我大戰三百回合
做什麼都沒問題，因為120碼也就109.68米
南國隱士
這個問題不是為我制定的吧，一個小時前出了這個問題，時速100去拿扶手箱的東西不小心扣到了電子駐車，有剎車感，鬆手就沒有了。總結，不一直拉著沒事
熊133211122
會有一下搓頓，能感受得到，但是車輛行駛沒問題，我時速六十的時候被媳婦不小心拉了下電子手剎
鑑婊能手
不會，這個不用擔心，只要不是刻意的，這個廠家都已經為您想到了。
