現在我國的高鐵發展非常迅速而且根據不同地區的不同需求發展出了不同的型號，大家平時乘坐的高鐵或者動車一般都是一排5個座位，但是我國還有一種動車組一排只有4個座位，跟公交類似，今天就給大家介紹一種跟地鐵類似的城際動車組——CRH-6系列動車組。
和諧號CRH-6型電力動車組由CRH-2型改而來，非常適用於城市間以及市區和郊區間的短途通勤客運，滿足載客量大、快速乘降、快啟快停的運營要求，運營速度一般在140千米/小時至200千米/小時之間，CRH-6A運營速度200千米/小時，CRH-6F運營速度為160千米/小時，CRH-6S運營速度為160千米/小時。
從外形上來看這種車的車頭比較小巧，跟後方的車廂沒有明顯的分界線，不同城市的不同車次塗裝也不太一樣，這就需要大家仔細觀察了。目前全國有75組CRH-6型系列動車組基本上都是運營在各個城市之間的城際動車組，而並非長途運行的動車組。比如廣珠城際列車使用的就是CRH-6A型動車組，CRH-6系列動車組座位採用2+2佈置並設有地鐵式座椅，車廂頭尾有扶手和摺疊式座椅以便乘客使用。這樣一來過道會非常寬敞，可以滿足乘客快速進出。而且這種動車組的座椅是不可調節翻轉的，沒有設置小桌板而只是局部有茶座，每個靠近過道的座位下方都有一個插座可以充電。
唯一不好的就是CRH-6系列型動車組並不是每一節都有衛生間的，有的是隔一節車廂有一個衛生間，有的甚至是隔兩三節才有，不過對於短途的乘客來講這樣的設置已經可以滿足需求了。
小編曾經在鄭州、廣州、珠海、上海都曾體驗過CRH-6系列動車組，感覺比普通的動車組要寬敞許多，而且運行也比較平穩，發射間隔也是比較小的，乘客隨到隨走沒有問題。城際動車組就像地鐵或者公交一樣大大拉近了兩座城市之間的距離，對於需要經常在兩座城市之間來回跑的人們來講好處是非常大的。
一般情況下這種的城際動車組都是以C開頭的而並非是以D或者G開頭，只在中心城市周邊運行，比如珠三角城際鐵路、鄭開城際鐵路等等。而隨著多條城際鐵路的不斷建設和開通，以後可能會有越來越多的CRH-6系列動車組穿梭在城市之間為大家服務。
大家在乘坐動車的時候如果發現車上一排只有4個座位，過道非常寬敞，那基本上就可以判斷為是CRH-6系列動車組了。不知道有多少人乘坐過這種很像地鐵的動車組呢？可以在下方留言說一下體驗。
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