（本文由公眾號越聲投顧（yslcw927））整理，僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。)
股票大幅上揚都是從底部開始的，所謂底部當有一個築底過程，築底的目的是調整均線或者叫清洗籌碼，只有當市場上對該股的拋盤達到了極微的程度，或者因為消 息導致市場人士對股市絕望逃命，而又有新生力量介入的時候底部才有可能形成，因此從圖表看，一種形態為窄幅縮量，另一種形態則是巨量下跌，底部形成放可產 生強大的上升行情。
實 戰中底部以K線短期組合形態有七種，根據形態劃分，不管任何形態都需和均線系統、成交量配合，均線處於粘合或短期均線在中長期均線下方可謂底部，而成交量 沒有一個遞減縮小的過程或者沒有一個放量急劇下跌的過程就談不上底部，底部突破往往是由消息引起的，但它是通過時間和形態構造出來，下面給大家介紹幾種底部戰法:
海底撈月
海底撈月指的是DIF在零軸以下產生的二次金叉，如圖5-38所示，表明該股打底完成，開始走出底部，可以擇機介人。從圖5-38我們可以看到，該股在零軸以下產生兩次黃金交叉，並且在中間還有一次死亡交叉，所以在第一個黃金交叉後要觀察是否為真正的反彈，在出現死亡交叉後要謹慎進入，當出現第二個黃金交叉時，漲勢已經確認，要果斷買入。
空中雌車
空中纜車主要指DIF線在零軸之上死叉DEA線，但不下穿零軸，過幾天即再次在零軸以上金叉DEA，如圖5-39所示。該形態的出現多為上檔盤整，主力洗盤所為。股價作短暫調整後，呈現強勁上升動力，可理解為積極介入信號，應果斷買入，如能連續放量更可堅決看多。
圖5-38首開股份(600376)均線、成交量、MACD指標走勢圖(海底撈月)
圖5-39五洲交通(600369)均線、成交量及MACD指標走勢圖(空中繩車)
天鵝展翅
天鵝展翅指的是D[F在零軸以下金叉DEA線，隨後沒有上穿零軸就回調，向DEA靠.MACD紅柱縮短，但沒有死叉DEA就再次反轉向上，同時配合MACE紅柱加長，該形態為天鵝展翅形態.如圖5-40所示。該形態的形成多為底部形態，是股價在下跌探底之後.拋盤窮盡之時呈現的底部形態，可理解為主力建倉區域，應擇機介入。
圖5-40敦煌種業(600354)均線、成交量及MACD指標走勢圖(天鵝展翅)
利用趨勢發現買賣點
市場按趨勢運行。一般認為:股價傾向於以趨勢運動，交易量跟隨趨勢:一輪趨勢一旦確立以後，傾向於繼續起作用。金融交易大師一般主張交易者追隨趨勢。更極致的亞當理論認為:市場有很高的幾率，往某個特定方向移動一段時間。所以，投資者需要掌握一些重要趨勢釋放出的買賣信號。
買入信號
1.橫盤突破
橫盤突破，是指股價在一個臺階橫盤壘實後，再上一個臺階。一般大盤股經常呈現這樣的走勢。出現這種走勢情況，股價往往會有20%一50%的漲幅。在橫盤過程中，股價會繞著技術線來回震盪，當再次放量向上突破橫盤平臺時，就是短線進場的好時機。圖5-41為中國人壽(601628)股價走勢圖。
圖5-41中國人壽(601628)股價走勢圖
從圖中可以清楚地看到，股價經過一波上漲之後，就進人了橫盤整理的階段。在這個階段中，股價走勢比較低迷，成交量也呈現出縮量的狀態。股價經過橫盤整理之後，突然出現一根放量向上突破平臺的大陽線走勢，這是一個突破向上的信號。遇到這種情況，投資者可以果斷出擊，此時是短線的絕佳買點。
2.股價在上升通通的下軌，短線的買點。
在日K線的走勢圖上.個股形成上升走勢的通道時，每當股價回調到上升通道的下軌，受到上升通道下軌支撐時，都是短線的買點。
從圖5-42可以看到，股價進人上升浪後，就形成了上升通道。股價在整個上升過程中，都在這個通道內運行，或者是呈現波浪式的上漲，且一浪高過一浪。在上漲通道下軌受到支捧的點位，都是短線的買點，而每次上衝到通道上軌受到阻力時，則是短線的賣點。
圖5-42新疆天業(600075)日K線圖
賣出信號
1.上漲過理中股價跌破上升趨勢的支撐位時股價運行在上漲通道中並且出現回落，當它回落到上漲通道的下軌處，如果沒有獲得有效的支撐，或者直接擊穿上漲趨勢的支撐位時，就應該賣出。
北京城建(600266)日K線圖
圖5-43為北京城建(600266)日K線圖。在上漲趨勢中，股價重心不斷地上移股價也是不斷地攀升。把股價上漲過程中的每一次回落時的低點連接起來，就形成了股價上漲趨勢通道的下軌，這根趨勢線就是股價上漲過程的支撐線。當股價每次回落到這個趨勢線受到支撐時，就說明此時進場的資金比較積極，股價會繼續上漲，反之，如果股價回落到這個趨勢線時，沒有得到有效的支撐而繼續下跌的話，就說明此時的承接力度不大，場外資金進人不積極。如果是放量跌破趨勢線的支撐.就說明場內資金拋盤套現比較嚴重，股價在跌破趨勢線之後會繼續下跌。圖5-44為中國聯通(600050)日K線圖。從圖上可以看到，股價處於下跌趨勢。在整個趨勢中，股價的重心不斷下移。將每次下跌趨勢中的股價高點連接起來，就形成了下跌趨勢通道的上軌.當每次股價反彈到下跌趨勢通道的上軌時，如果受到阻力回落的話，就說明拋盤嚴重，股價將會受到阻力繼續下跌。因此，當股價每次反彈到此位置，受到阻力而回落的話。都是短線投資者止損出局的機會。
圖5-44中國聯通(600050)日K線圖
小編認為一隻股票不管是何種走勢，都會出現一定的形態，當然底部形態也是一樣，但是很多人因為不懂這些形態技巧，往往都與之失之交臂，抱憾終生，所以學習才是投資路上不可或缺的，以上是小編總結的幾種底部形態，希望對大家有所幫助。
如果您喜歡以上文章，想了解更多股市投資經驗及技巧，關注公眾號越聲投顧（yslcw927），乾貨很多!
閱讀更多 投資快報 的文章
