黃應秋
新CLS這款車的定位比較小眾，本身這款車的定位就不是為了銷量，其實更多是為了填補競品車型（A7，6GT）的一個空白。這類型車的宗旨更多是為了豐富用戶的選擇，突出個性，追求別緻，所以不能夠以傳統車型的性價比去衡量。
誠然，這次新CLS的外觀確實有著一定的怪異。。。但畢竟逼格不能少，加之進口車型的高關稅，所以價位偏高。但如果真要較真兒性價比上，從發動機2.0T四缸車來看，6、70萬這個價位確實性價比不太高。不過這都看個人需求，有的車主就好溜背這感覺，只能說蘿蔔青菜各有所愛，資金充裕的話自然無所謂了。
最後，感謝關注車語築。後續歡迎各位車友提問。
車語築
這個沒啥 車如女人 喜歡她就要捨得付出
挨踢精英蔡春陽
全新的奔馳cls從發佈的時候就備受爭議，開始的時候爭議最大的就是奔馳全新cls的這個外形的，很多人認為這個外形並不成功，缺少了cls的優雅。
作為奔馳旗下側重於個性和優雅的車型，個性本來就是cls的競爭力，即使是放在整個汽車市場，個性和漂亮一直以來也是汽車的溢價能力之一，而奔馳cls作為和奔馳e級同一個平臺的產品，很多人選擇它的原因也是因為這款車有著同級別少有的優雅和個性，只是這種個性也會隨著時間慢慢改變人們的審美需求。
其實從圖片上來看，奔馳這一代cls的設計的確缺少了前兩代車型的神韻，特別是尾部的造型，沒有上一代車型那種靈動的感覺，但是前段時間小編在一個商場裡面看到實車的時候還是感覺挺驚豔的，所以說外形這種東西還是仁者見仁的，小編還是建議對這款車有興趣的朋友可以去看看實車，的確是要比圖片上好看一些的。
至於內飾的話都不陌生了，奔馳最新的家族化設計給人的感覺非常的精緻，又極富有豪華感。至於這個64.88萬元的起售價，的確是不便宜了，要知道這只是一款搭載了2.0t發動機的產品，但是我們考慮到上一代cls的售價來看，這個售價也算是情理之中，畢竟上一代cls260車型使用的也是2.0t發動機，售價也達到了64.88萬元。
有人說奔馳cls沒什麼性價比，或者說性價比比較低，但是別忘了這本身就不是一款以性價比為賣點的產品，它的賣點就是個性和漂亮，相比大街上隨處可見的奔馳e級，奔馳cls能夠帶來更高的回頭率，更運動的駕駛表現以及更好的內飾做工用料，這才是這款車的定位，一個產品所面對的消費群體和本身的定位都會不一樣，所以我個人覺得，如果你覺得不合適，大可以選擇其他產品，畢竟這個價位可選擇餘地太多了，外形的話還真是仁者見仁了。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
這個問題真是有意思。
在深港澳車展之前，奔馳發佈的新款CLS，這個時候大家詬病的是價格。大家紛紛表示為什麼老款CLS含關稅才64.88萬，新車在關稅降低之後反而價格變成了80.88萬（輕混版）？然則汽油版出來之後大家就開始紛紛詬病新款的造型了------這還不能說明什麼問題嗎？
事實上從外觀來看，無非就是主觀傾向，大家都是見仁見智而已。而說新CLS不好看的人有幾個買了老款CLS？大家只是不能接受“cls”固有形象的改變罷了。
按CLS設計師的說法，CLS造型的靈感來源是“貓蓄勢待發的動感線條”，但從這點上來考量審美，我覺得老款CLS的設計是非常切合主題的。
尤其是在尾燈的“柳葉眉”帶來的優雅和嫵媚，配合側身的流動線條，我都不得不佩服設計師點扣主題的藝術造詣。不多說，至少百分之五十的“cls粉”都是被這個尾燈設計而征服，但新款CLS的設計試圖打破老CLS的固有表示，做了大刀闊斧的改動：
在前臉處的改動，主要集中在大燈和進氣格柵的變動。前臉設計大概是為了迎合普世審美，諸如捷豹、瑪莎拉蒂等都是類似於這種繁星式的進氣格柵，相對來講，這種設計較之於老款設計，是更有運動感的（甚至於這種進氣格柵可能是新款奔馳的通用特點），其次大燈也是為了迎合新款的進氣格柵而改作三角形的造型，大家可以從下圖對比看看。
從我個人來看，新款最大的敗筆則是後尾燈。大概是前幾款的尾燈過於靈性，使得大家對新款有了過高的期待，但現實大海冷冷拍下....
(新款尾燈)
(老款尾燈)
新款尾燈看久了，你會覺得好像你在和一個智障對視....而老款看久了...依然好看....
以上，就是外觀的區別，這裡再次重申一下，但凡涉及的如內飾、外觀的審美問題，真的是非常主觀的，特別是在舊款過於經典的請款下，很多人只是不能接受固有印象的改變而對於新款過多的指責；其次，諸如奧迪A7、奔馳CLS，他們的賣點就是顏值，所以大家集中在外觀的詬病也實屬正常.....然則到底口碑如何，時間和銷量才是試金石。
無聊到巔峰
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
說實話，在看到新款奔馳CLS實車之前，單憑官圖，我第一個感覺就是這一代CLS要涼。過於圓潤的外形設計，完全失去了一款轎跑車的風範。然後等正式上市之後，特別是有一次在街上看到一輛未掛牌的灰色的新款奔馳CLS之後，我認識到自己的之前的淺薄。
很明顯，我們都犯了一個很常見的錯誤，那就是以一個業餘人士在之一專業人士的專業水平。尤其是隔著屏幕靠鍵盤來指點江山。
有很多車型，單純從照片上來看，真的不算太上相。但是如果看到實車的話，真的是完全兩個感覺。新款奔馳CLS就是這樣的車型。尤其是跟上一代CLS相比，真的不算太上相。缺少線條感之後的車身，在照片裡看起來毫無力量感，也談不上什麼設計感。這也是目前大多數網友對這一代奔馳CLS失望和爭議的最主要的地方。
但是作為一個百年車企，而且奔馳CLS又是這個級別裡開創先河的車型，我們一群業餘人士的眼光不見得會比奔馳的設計人員更好。所以他們最終呈現的新款車型，一定是經過無數次的打磨之後的設計，從常理上來說，不會有大的設計災難出現。事實上也是如此，見過新款CLS實車的人，絕不會認為這是一款顏值平庸的車型。
至於售價， 沒什麼好說的，基本上跟上一代保持一致。雖然看起來很貴，但是轎跑車本身就是小眾車型，根本就不是主打性價比。就好像大眾邁騰換個造型變成CC之後，就能漲價好幾萬。所以，價格方面沒什麼好爭議的。有能力有喜歡的人，自然會買單。
