梔子花的微笑
目前市場大部分採用的是新一代的鋰離子電池，早期有部分使用的鎳氫電池，現基本上已全部淘汰。而鋰電池單隻電壓為3.2和3.7v，單體鎳氫電池為1.2V（一組通常3.6～25.2V左右）。單支電壓為3.2V的磷酸鐵鋰電池，單支電壓為3.7V的圓柱鋰離子電池，單支電壓為1.2V的鎳氫電池。
鋰電池一般能夠充放300～500次（500左右指的是放電的週期），電池的老化速度由溫度和充電狀態而決定，低於正常指標充電或耗盡電能再充電，都會減少電池的使用週期。
如果拿國內新能源汽車的電池當然和國際品牌特斯拉對比，當然會有很大差距。正常一臺車更換電池大約為5～7年左右（保養較好的情況），整組更換價格非常昂貴（也可以選擇單組更換），差不多可以換一輛車了，如果不是限牌等其它的政策因素，更多的建議大家選擇燃油汽車。
天一生水548
2015款老唐車主路過，電芯終生質保，只要不是人為損壞，滿電容量降到滿電2/3及以下了就可以找廠家免費換電池了，某車之家有帖子已經有多位免費換過電池了，自己去查，不要相信一些二逼自媒體作者的言論，很多是收錢了故意黑byd的！本人老唐兩年，老唐出廠0-100%是18度多點電，最近一次用到15%左右充電充到100%是15.2度電，大家自己可以算一下電池有多少衰減。自己人為損壞，換電池6，7萬估計是要的，自己出錢，人為損壞的保險應該是不保的（保險保的應該是事故損壞）。只要不是人為損壞，首先找廠家免費換，廠家有異議就可以考慮走保險，唐的保險是按補貼前的整車價格來投保的，所以保險是保電池的。
賣豆漿不賣油條
客觀評價 不改初衷
比亞迪新一代唐DM插電式混合動力中型SUV，搭載2.0T渦輪增壓發動機+前110後180Kw兩組永磁同步電機，電機由20kWh三元鋰電驅動。
一套鋰離子動力電池的使用壽命大致為5年，6年也有可能，比亞迪三元鋰電進入的時間比較晚，技術上在國內主流市場處於中下游水平，但正常用三四年或許沒有問題——除了技術引發的品質等級，使用環境也有重大影響。
20kWh三元鋰電的更換成本大致在1.5～2萬元區間，比亞迪為唐DM提供6年十五萬公里整車質保和電芯終身質保應該屬實。
但車企終身質保的承諾並不可全信，因為不能確保電池問題是否屬於衰退或品質影響，縱使能夠完全滿足車主的更換要求，唐DM依然不具有可買性。
第一，其終端售價比燃油版高得多，電池成本事實上已經在買車的時候付給了車企；
第二，純電續航100公里，無法滿足長距離交通需求，超過100公里後其油耗比燃油版高得多，起不到省油的目的；
第三，雙離合變速箱的穩定性很差，雖然短期有電池輔助驅動頓挫感不明顯，時間長後問題就會逐一凸顯；
第四，市區短途代步動力難以發揮，價格又高實用性又不如純電動。
不過，我們依然應該感謝比亞迪，它引領了國內乃至世界電動汽車市場的發展，而其在汽車設計方面的進步也同樣令人歡欣鼓舞。
尤其是比亞迪為我們貢獻出了不僅擁有漂亮身段的唐DM，還有其堪比超跑的加速度。
只是，這一切依然流於表象，毋庸諱言，插電式混動並沒有真切的用武之地——除了偶爾能體驗一下加速並讓你多花一些錢之外。
如果當地不限牌，就沒有任何理由選購電動汽車，車太貴只是其一，問題是夏天空調冬天暖氣車跑不遠。
與電動唐相比，我更樂意推薦燃油版，即便燃油版也不是那麼合適。
補充說明：
第一，即使車企做到了免費更換電池也不要以買到了便宜，買車時早就把更換電池的成本提前付掉了。
第二，比亞迪最早堅持鐵鋰電池，直到17年國家計劃18年實施補貼調整，才逐步轉到三元鋰電的研發生產，這時市場格局已經發生了翻天覆地的變化，比亞迪等於從頭開始，從技術到裝機量都落後於松下、寧德時代以及國軒高科等專業電池製造商不可避免。
第三，插電式混動不是汽車發展的方向，只是一個短期的過渡。省錢不如純電動，省事不如純燃油。而且它的價格虛高。
第四，不要認為插電式省油省錢，仔細算算經濟賬，從買車開始算，看看能不能省。
第五，對於一些自己不買勸別人買的插電式混動的人不是用心不良就是不懂裝懂。
試駕盟主
比亞迪全新一代唐的電池電芯可以說是最過關、最值得相信的車用動力電池，換裝三元鋰電池以後，原來鐵電池一致性差的問題也得到很好的解決。比亞迪三元鋰電池用在全新一代唐上面，通過了穿刺、擠壓、高溫、碰撞等安全實驗，這也是為什麼特斯拉有十多起電池自燃，而比亞迪電車沒有出現過一例電池自燃，要知道，比亞迪的營銷和公關一直是短板，不可能是比亞迪公關掩蓋的。需要注意的是，車用動力電池一旦起火，火勢蔓延比較快，且一般的滅火器無法撲滅，危險性很大，這也是為什麼電動車起火以後基本都是眼睜睜看著車子燒成框架無力挽回的原因。另外，之前的14秦15唐由於早期磷酸鐵鋰電池一致性較差，的確有部分用戶由於電池衰減較大，在4s檢測電量低於標準值以後免費更換電池的。請注意，是免費，比亞迪更換電池很方便，不收取費用的。全新一代唐dm我也定了27.99版本，全新一代唐整車是6年15萬公里，電池是8年15萬公里免費更換，出了8年15萬公里以後，電芯是終身保修的，按照4s的說法是出運費人工費就行了，電芯材料費免費，費用大概4000元，要知道，動力電池除了電芯其他部件幾乎不會損壞的。一句話總結就是，車用動力電池如果不放心比亞迪的，那就沒有誰值得信任了。放心買沒問題的。
守護40
根據官方的說法，電池組正常充電放點理論可達萬次之久。電池最終衰減率不會低於80%
換句話說一塊電池正常使用7-8年沒問題。實在覺得存電量不足要更換隻需更換電池組的電芯即可。非人為車禍導致的電芯損毀終身質保。人為更換僅需千元及工時費即可。不像別有用心的人忽悠一塊電池好幾萬，那是電瓶車騎多了偷電瓶帶來的恐懼，跟汽車兩回事。放心使用。
