以美規身份率先發表的全新第4代Mazda3，依舊維持三廂四門房車、雙廂五門掀背車兩種車身型式，其中四門車型的車長較現行車款增加82mm達到4,662mm，五門車型的車長則較現行車款縮短11mm達到4,459mm，但不管是四門、五門軸距都拉長25mm達到2,725mm，車高也分別降低5mm、25mm，輔以全新的魂動設計語彙，使得外觀呈現出更為低扁流線的姿態。
此外，從外觀細節設計也能發現，四門跟五門車型除了車尾造型不同外，車頭水箱罩及前保杆進氣壩的設計也有差別，例如五門車型將環繞於水箱罩、延伸至兩側頭燈的「魂動之翼」飾條，由鍍鉻改為霧銀塗裝，前下巴也跟著比照辦理，進氣壩兩側則取消多餘的裝飾，讓視覺焦點集中在頭燈與水箱罩區域，同時還配上亮黑色塗裝的18吋輪圈、車頂尾翼及後保杆下飾板，營造出相對熱血的氣息。
至於四門車型所強調的風格明顯是以優雅為主，因此車頭的「魂動之翼」飾條仍維持鍍鉻設定，前保杆進氣壩兩側也多了鍍鉻飾條點綴，且前下巴稍微內縮不若五門車型突出。而輪圈部分雖然造型相同，但改為比較內斂的亮銀色塗裝，值得注意的是四門車型的排氣尾管已經由隱藏式改為外露的雙邊單出設計，對於偏好運動感的車主而言或許能省下一筆改裝費用。
視線移至座艙內，新世代Mazda3延續概念時期的中控儀表設計，以駕駛者為導向將空調接口、多媒體系統佈局在觸手可及的四周，連接中央扶手的排文件座、多媒體控制旋鈕位置也略為升高，但為了配合中控臺的簡化設計，中間的出風口不再維持於正中央，而是分別朝向駕駛座及副駕駛座，最上方的中控屏幕則稍微後移，並修改形狀將屏幕面積放大為8.8吋，連同多媒體系統的操作接口都一併跟著簡化。
不過關於大家比較好奇的後座空間，根據現場試坐五門車型的同仁表示，雖然新世代Mazda3將軸距拉長到2,725mm，但實際感受僅比現行車款稍微寬敞一點，進步的幅度算是相當有限，而尚未公佈容量的行李廂空間，在目測下同樣也是進步有限，反倒是因應造型而提高的行李廂開口，成了最能感受到差異的地方。
最後，新世代Mazda3在完成洛杉磯車展一連12天的展出 (含兩天媒體日)之後，預計美國市場的上市時間將會落在明年初。
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