阿波羅登月返回時,需要返回艙與軌道艙對接。當時的美國有可能掌握這種對接技術嗎?你怎麼看?

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阿波羅登月返回,需要用到交會對接技術,美國自然是掌握了之後才實施登月的,事實上阿波羅登月還包含4個輔助項目,試驗登月所需的各種技術。

阿波羅登月計劃為期10年,從1962年就開始了,可是直到7年後,在1969年美國才實施了第一次載人登月,前期當然是在為登月做準備,包括土星五號的設計試驗、載人航天的實施,期間美國也沒有停止其他的航天項目,4個阿波羅輔助計劃包括9次月球在軌探測器、5次無人探測器軟著陸、發射10艘載人兩名的飛船在月球軌道進行交會對接、艙外活動等多種試驗。

到了1969年,航天器的設計完成,登月程序設計也已經確定,利用3段式火箭,分步驟將飛船推入月球軌道,載人登月關節採用兩段式飛船,登月艙下降級負責飛船軟著陸,同時作為上升級從月球返回的發射架,上升級攜帶宇航員返回月球軌道和命令艙對接,然後重新分離,命令艙返回地球,上升級遺棄在月球軌道。

登月是複雜的工程,所用的技術種類非常多,各個環節都需要保證安全和穩定,美國也不敢隨便嘗試,本身航天活動代價就很高,發射失敗損失很大,帶著宇航員登月失敗後也會面臨更大的困難。


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