轉自 彩雲的機械整備間
這又是一篇燒腦技術流文章，請各位打起十二萬分精神！
M16、M16A1步槍、M4A1卡賓槍的保險/快慢機有三個位置：保險、單發、連發。
M16A1的保險機三個狀態：保險（SAFE）、單發（SEMI）、連發（AUTO）
單發射擊時，保險機轉到SEMI位置，射手扣動扳機，擊發阻鐵向前做順時針轉動，阻鐵頭從擊錘下方的待發卡槽中脫出，擊錘在擊錘簧作用下向前回轉打擊擊針尾部，擊針前衝擊發槍彈。
扣扳機前的狀態：擊發阻鐵頭卡住擊錘底部的卡槽（紅圈處），擊錘不能向前，單發阻鐵也在初始位置。
扣動扳機，擊發阻鐵頭下降，擊發阻鐵頭與擊錘底部的扣合部分（紅圈內）脫開，擊錘向前轉動打擊擊針。
擊發後，在導氣裝置作用下，槍機開鎖、後坐，抽出空彈殼，同時將擊錘向後壓倒。在單髮狀態下，單發阻鐵尾部正好對準保險軸的缺口，保險軸不能擋住單發阻鐵，所以在扣扳機的時候，單發阻鐵也一併向前轉動，當擊錘被後坐的槍機壓倒時，單發阻鐵鉤正好勾住擊錘，此時雖然扳機沒有鬆開，擊發阻鐵沒有回位，但是擊錘被單發阻鐵鉤住，還是不能擊發。要重新擊發，必須鬆開扳機，讓單發阻鐵後倒鬆開擊錘，但擊錘回彈一小段距離後又被抬起的擊發阻鐵卡住，只有再扣一次扳機才能打出第二發。
擊發後槍機後坐壓倒擊錘，在單發模式下，扣扳機的時候單發阻鐵會向前轉動，當擊錘壓倒後，單發阻鐵正好勾住擊錘，即使槍機復進，擊錘也不會回擊，只能放開扳機讓單發阻鐵復位放開擊錘，但此時擊錘下方又被抬起的擊發阻鐵卡住，只有重新扣扳機才能打第二發。
連發射擊時，保險機轉到AUTO位置，扣動扳機，擊發阻鐵向前迴轉釋放擊錘，擊錘打擊擊針擊發槍彈，至此的動作和單發射擊一樣，所不同的是保險機轉到連發位置時，單發阻鐵會被保險機卡住不能上抬，所以擊錘被後坐的槍機壓倒時不會被單發阻鐵勾住，而是被一個連發機勾住。在前面描述的單髮狀態時，連發機被保險軸擋住不能轉動，不起作用，在連發狀態時則倒過來，保險軸擋住單發阻鐵，但是放開連發機，連發機就能轉動工作。當槍機復進推第二發彈上膛閉鎖到位時，槍機撞擊連發機轉動，釋放擊錘打擊擊針。由於單發阻鐵不起作用，所以在連發射擊時，只要射手扳機不鬆開，擊錘就會打擊擊針——被壓倒，被連發機掛住——槍機復進到位撞擊連發機，釋放擊錘——擊錘打擊擊針……循環往復，直到把彈匣裡子彈打光。
保險機撥到AUTO時，保險軸缺口對準連發機，連發機可以轉動，而保險軸的半圓部分對準單發阻鐵尾部，單發阻鐵不能抬起（在單發模式下是反過來，缺口對準單發阻鐵，半圓部分對準連發機）。
連發狀態下，擊錘被後坐的槍機壓倒，由於單發阻鐵不抬起，單發阻鐵無法勾住擊錘（藍圈），而連發機可以轉動，擊錘會被連發機掛住
槍機復進到位瞬間，槍機尾部的凸起撞擊連發機迫使連發機迴轉釋放擊錘
當保險機撥到保險，SAFE狀態時，保險軸擋住擊發阻鐵和單發阻鐵，此時扳機扣不動，擊錘不能釋放，構成保險狀態。
到了M16A2、A4和M4卡賓槍上，連發功能被三發點射功能取代了，扳機組件的結構有一些改變，部分零件不能和M16、M16A1通用。它們的三發點射機構主要通過一個裝在擊錘軸上的棘輪，和單發阻鐵向前的延伸部來實現。
當保險機撥到BURST，扣動扳機，阻鐵下降釋放擊錘，擊錘打擊擊針。擊錘被槍機壓倒的時候，帶動擊錘軸上的棘輪向後轉動一格，單發阻鐵向前延伸部勾住棘輪的第二個齒槽，但這個齒槽比較淺，所以單發阻鐵向前轉動的距離很有限，勾不到擊錘，因此擊錘像連發射擊那樣第二次釋放，打出第二發，後倒時棘輪再向後轉動一格，這個齒槽還是很淺，單發阻鐵不起作用，所以又打出第三發。當第三發打出去，擊錘被槍機壓倒時，棘輪再轉一格，這一格的齒槽很深，單發阻鐵延伸部深深鉤進齒槽，整個單發阻鐵向前迴轉，勾住擊錘，停射。要再發射，必須鬆開扳機，讓單發阻鐵後倒放開擊錘，讓擊發阻鐵抬起掛住擊錘重新待擊，才能再次擊發。
從美軍手冊上扒下來的圖，控制三發點射主要靠擊錘軸上的一個棘輪，一個三發點射中第一發、第二發時，單發阻鐵前方延伸的鉤子只能卡入棘輪較淺的齒槽，單發阻鐵還夠不著擊錘，所以不會停止。
在三發點射的第一發、第二發時，因為單發阻鐵勾不住擊錘，所以擊錘是靠連發機掛住，釋放的，和M16A1的連發射擊動作類似。
當打出第三發，槍機後坐壓倒擊錘時，棘輪再次向後轉一格，此時單發阻鐵前方延伸部勾住棘輪較深的齒槽，由於這個齒槽較深，單發阻鐵向前迴轉勾住擊錘，點射就停止了。只有鬆開扳機，讓單發阻鐵後倒，才能繼續射擊，但此時擊錘下方又被擊發阻鐵頂住，必須再扣扳機才能打第二個三發點射。
M16A2的這種棘輪式三發點射機構，最大缺陷在於一旦一個三發點射沒打完，比如打出去2發就鬆手了，此時棘輪就停在第2發的位置，不會自動復位，再扣扳機會打出一個單發，這也是它被詬病的地方。
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