同城一体化发展，对于四川的城市群来说，并不是什么新鲜的名词。比如成都与眉山、资阳早在多年前就将区号统一成028，让这几个从地理和文化都紧密相连的城市越走越近。还有很多地级市，也将下辖的县市纳入了同城发展的规划，比如南充和西充等等。
纵观以上一体化发展的城市，大都有一个特点：那就几个城市的体量有明显的差距，其中必定有一个相对强势的经济中心，可以辐射、带领其他城市。
11月下旬，一则自贡和内江同城化发展的消息，再次引发了民间广泛的关注和讨论。因为这是四川的两个“穷哥们”的地级市首次提出了抱团发展的理念，并获得了省政府的大力支持。
其实关于自贡和内江同城化的发展，早在十多年前就在互联网上流传。民间甚至有不少网友呼吁将自贡与内江合并的声音。打开百度搜索自贡与内江的关键词，跳出来的第一个就是自贡和内江合并的消息，足见其话题的热度。
在小编看来，自贡和内江可谓是同病相怜的两座城市。在计划经济时代，自贡的盐业和内江的糖业都在全国占据着重要的位置，日子很滋润，经济体量更是一度仅次于成都和重庆。
不过，随着市场经济大潮的来袭，两座传统的老工业城市都面临着艰巨的转型任务，经济发展也是一落千丈。相继被绵阳、德阳、宜宾、泸州、南充等城市超越。2017年，内江和自贡分别以1332亿和1312亿的成绩排名四川GDP的第10名和第11名，处于中游的位置。
在川南城市群中，目前自贡和内江的处境也很尴尬：自贡和内江都远离了长江黄金水道，没有民航机场，也缺乏了诸如五粮液、泸州老窖这样的重量级企业。因此两地提出抱团发展，延展城市空间的战略可谓是非常的及时。
从简单的数据上来看，自贡的人口为327万，内江的人口为420万。同城化发展后，总人口将达到750万左右，GDP接近2700亿元，将大幅超越绵阳，为争创四川经济副中心提供了可能。
经济要发展，交通需先行。目前，自贡内江正在协同推进自隆高速公路连接线建设、规划建设环内江自贡主城区绕城高速公路、内江自贡城际快速通道、内宜高速公路城市道路改造等。同时还远景规划了轻轨连接线路，让内江自贡同城化更加立体。
祝福自贡和内江这两座城市能够紧密合作，重振昔日城市的辉煌，认同的网友们都来点个赞吧！
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