駕考的科目三中，有哪些難點？

途徒者

燈光模擬中容易犯的錯誤是，上車沒檢查，大燈處於遠光狀態，機器一播報，考生一動燈光立馬掛；再一個易犯的錯誤是，模擬完成後忘記關大燈，一起步考官一腳剎車就給你踩死。

靠邊停車的難點是，停車時距邊線的距離不容易找好，車身有的擺不正，擺正車身時向左回方向過大，右轉向燈易熄滅，起步忘放手剎，起步忘打左轉向燈。

我的農村日常

駕考新規科目三考試要注意的細節比較多，總共有16個項目，但只要平時認真練習，通過率也不會低。項目多，但不會太難，要說難點主要集中在這4個項目:模擬夜間燈光考試、百米加減檔、直線行駛和靠邊停車。這4項練熟練了，科三就沒多大問題了。下面簡要分析這4項需注意的地方。

1.燈光:照明不良用遠光，照明良好、會車、跟車、信號燈用近光，通過、超越遠近交替，難以移動、停車用示寬燈+應急燈。注意要在聽清楚語音之後操作，近光後面再用近光手保持不動，示寬+應急可在下一個語音開始時關掉以免佔用時間。2.加減檔:掛2檔，加油門後松，把離合迅速踩到位，掛3檔(需回空再掛上)，之後右手回握方向盤，松離合，以此類推。注意掛擋時方向要控制好，動作要連貫但不能過快，電腦感應有個小停頓。3.直線:提示操作前先掛檔提速後穩住油門，進入直線區時，眼睛望遠處，身體自然放鬆，雙手輕握方向盤儘量保持平衡，發現有偏離趨勢時細微調整方向盤(非常輕微的感應不到)，調好要及時回正，如果沒偏就不要亂動。同時車速要控制好，在規定的時速裡勻速行駛。4.靠邊停車:在一檔的狀況下踩離合控制車速，車身擺正後再右轉向燈(轉向燈被彈回馬上掛科，所以千萬不可大幅度向左猛打)，語音開始後，向右打45度，待車頭侵入邊線三分之一處回正，然後向左修讓車身平行(在駕駛室看邊線大概在車頭右邊三分之一處)。車快停時可以通過右後視鏡觀察邊線距離。注意車速要慢，向右靠不能太急，如沒把握可分2次。基本功掌握了，細節沒忘掉，考試一把過。各個地方考試要求有不同之處，本人只是粗略地寫出自己的觀點，僅供參考。祝你考試順利通過。

榕城美夢

科三我覺得是最容易的了，我科三一次就過了而且還不用用上第二次機會，學科三首先要記得下車要逆時針繞一圈車身按前後兩個健，然後在模擬考試時是要記得如何打燈光的，如果燈光打錯了那你的第一次機會也就沒有了。接下來就是起步、加減檔、變道、點剎、超車、靠邊停車、直線行駛等等。只要記住在哪個位置該做什麼項目就很容易過的了，還有心態一定要放鬆不要緊張。

我考科三時只是去練了五個晚上，一個晚上就兩圈，因為一車四個人所以每次去練都是凌晨十二點半或一點多才回來的，想想在那段練車的時間裡真的是累啊。我除了科二是考了四次的其他科一三四都是一次過的。

市泯

一、心理因素由於緊張出現下列情形：

1、忘記打燈、鬆手剎、按喇叭；

2、做的不徹底。手剎沒松到底、燈沒有打到位閃了兩下停了；

3、手腳不協調出現死火、晃動（低於600轉扣5分）

4、對車況不熟引起恐慌。

二、技術原因會出現下列情形

1、手腳不協調加減檔不能完成：

1）檔位和速度不匹配；

2）超時。

2、靠邊停車不能按要求停下：主要是對車況不熟引起。

3、不能有效直線行駛

1）看路面不夠遠；

2）手扶方向盤太大力；

3）油門控制不穩；

4）微調方向盤時動作太大

5）進入直線行駛前就要把車輛調直。

綜合上述保持有良好的心理素質，細心的做好每個細節，把平時學習的東西放膽表現出來。

Jefun學車

我的學生，科目三考試經常性犯錯誤有

1:心裡緊張，導致操作錯誤，

2:妄自尊大，自以為是

3:對考試規則，（沒聽清楚）不熟悉導致犯錯誤，

4:粗心大意，沒注意細節……

其實科目三考試，小心謹慎，按照教練要求，基本上沒有不過關的……

教練超

科目三考試難在細節太多。細心的人通過率要高一些。車子到什麼地方就要做什麼事，要形成條件反射。所以，平時練車時要用心，考試時更要專心。另外的難點是，要有應對道路突發情況的能力，要提前預判，及時採取對策。

北潤檀林

今天剛過 毛難點 不緊張 靠邊停車人對準路中白點就ok了 滿分過

用戶974660698681

科三考的是細節和心態，難度不大。直線行速、燈光使用、通過路口，注意上面細節及靈活使用剎車油門，很容易過的。我去年科三第一把就掛在通過公交站臺牌忘踩剎車減速。

西蜀小哥

科三路考其實都沒什麼難的，通過率低那是因為考生好多掛科的細節在駕校沒有學到而導致的，至於那些通過的比喻說我吧！第一次掛科是因為起不步熄火後回空擋打火前離合沒放開。

故鄉的原風景19850985

個人覺得直線行駛最難，其他的記住就行了

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