微1572068460
看了很多回答，都不太能準確的解釋清楚，在這裡給大家帶來點乾貨知識！
自動變速器裡，不論是雙離合變速器，AT變速器，CVT變速器，甚至是半自動的AMT變速器，在基本設定裡都是最大齒比檔位起步的，也就是說只要你掛上前進檔位，不論是D位或是L位甚至是S位，變速器都以一檔起步（CVT沒有一檔，以最大傳動比起步）。所以只要你掛上前進檔，不論哪個位置，變速器電腦都會是一檔設定。在地下停車場開出來5公里左右的時速變速器根本不會升檔，基本都在一檔上，所以爬個地庫的大坡，在車輛性能絕無任何問題。反而人的操作往往會造成危險，比如半坡收油，或是大油門衝坡等這種不是勻速行駛的狀態，很容易造成車輛失控。最正確的做法是根據地庫坡度和長度提高發動機轉速，使發動機保持足夠的動力輸出，然後保持勻速上坡，這樣就可以安全順暢的駛出地庫了。
最後再說說一些大家常見的誤區。
1，長期掛D檔容易造成D檔摩擦片損壞。實際上掛檔杆上的D檔位置只是一個標識，代表的是前進檔位的自動模式，本身並沒有任何機械組件，當然也包括所謂的摩擦片。在D位上所有的前進檔位都將激活（例如6AT變速器就有6個前進檔）由變速器電腦根據發動機負荷，當前車速，油門開度，發動機水溫，變速器油溫等數據來選擇合適的檔位。
2，L檔的使用，L檔也是前進檔的選擇位置，和D檔位一樣，包含了數個前進檔位。一般來說L檔激活的檔位數少於D檔位。舉個例子：6AT變速器D檔位激活1檔到6檔的所有前進檔，那麼L檔位只激活1檔到4檔的前進檔位，當然不同變速器廠家生產的變速器本身設定是有差別的。老一些的AT變速器特別是以前的5AT，4AT變速器本身在掛檔杆上就有L4、3、2這樣的檔位標識，意思是當掛上L4時，最高檔位只能上到4檔，掛在L3時，最高檔位只能上到3檔，如此類推。L檔位最大的作用就是利用發動機制動功能給車輛減速，例如在行駛到長距離下坡路段時，掛上L4或者L3檔位，強制變速器降到4檔或3檔，利用發動機本身的運行阻力來降低車速，以起到減少剎車損耗的作用。
絕大部分的齒輪傳動式變速器（雙離合，AT，AMT）的換檔邏輯都是遵從這樣的設定。CVT由於沒有形式上的檔位，所以在變速器設定上會有所區別。
最後要說的是，保持正確的操作，正確的用車，才能使你的愛車更好的延長壽命為你服務！
驛馬車頻道
自動檔變速箱選擇D速檔經常性爬坡很容易損壞D速檔離合器片，加快自動變速箱使用壽命；在地庫停放的自動檔車輛最好選擇低速檔，也就是手動檔位S檔或L檔或M檔（1檔或2檔）；如經常性選擇D速檔上坡發動機轉速過高，變速箱換檔慢，又加上經常性急加速很容易使變速箱離合器片打滑礳損，容易讓變速箱受損；所以選擇手動檔位相當於手動變速箱1檔或2檔一樣，減速檔；因為減速檔位離合器片偏大，礳擦係數高，有坡道動力強，上坡有力，對發動機和變速箱沒有什麼傷害，正確使用換檔也是對自動檔車輛最好的維護，自動變速箱維修費比手波變速箱維修費高出好幾倍，合理使用換檔為最好選擇，希望說的有用，如說的不好請留言哦，謝謝！
caijindefei車之友
使用D檔爬坡就可以，如果車輛可以爬上去，就沒有問題。
如果D檔爬坡感覺很吃力，可以暫時切換為L檔，待路面沒有明顯坡度後，可以繼續使用D檔駕駛。
需要注意的問題就是：L檔位是低速檔，燃油經濟性差，發動機轉速會升高，所以L檔僅限於在爬很陡峭的坡時使用。長時間使用L檔有可能會造成發動機過熱。
說車的小王哥
不用想那麼多 只要D檔能上去 不吃力 就D檔就可以 沒有啥好不好的 如果說汽車排量小 感覺爬起來吃力的話 就L檔… 個人感覺 一搬地庫沒有那麼大坡度 就很簡單隻要往前走就用D檔就OK了! 不要擔心你的車 放心 肯定不會有什麼損害的 他比你想的還要堅強的多
胖貓說車
上坡用爬坡檔，超過30度以上的儘量用L或者手動模式，特別是上長緩坡，用D檔會加速變速箱齒輪機械疲勞，嚴重的會損壞變速箱齒輪（個人經驗請參考）
上蔡縣哈弗車友會
第一，你的愛車具體是什麼品牌，哪一款，第二，地下車庫的坡度大概是多少度，根據以兩點判斷用D還是L
改個車
不知道您是什麼車型。目前所有車輛用D檔都可以進出地下車庫的。L檔是一個低速檔，相當於手動擋車型的一檔，如果是長時間上下坡，可以用L檔，希望可以幫到您！
車快評
爬坡d檔L檔都可以，反而是下坡，如果是較長陡坡，聽我的L檔沒錯。
