林肯的動作越來越大了。
就在9、10月份，林肯才曝出了要把旗下的中大型SUV車型全新Ariator（飛行家）落地國產的計劃。
但是很快，新料又曝出來了。
另一款全新五座SUV也要國產——不出意外的話這正是那款Nautilus（航海家）——2.0T或2.7T+8AT，會不會飛起來？
那麼吃瓜群眾該問了——林肯這操作嗖嗖的，到底是咋的了？
一句話就可以概括——中國市場的蛋糕太大，真心忍不住了。
一組數據可以說明這個蛋糕究竟有多麼誘人。
今年前十個月，林肯在國內的銷量是4.4萬輛，同比增幅3%。
看上去似乎不是很亮眼，但如果你考慮到今年車市差不多能淡出鳥來，同時林肯是美系品牌，直接一屁股坐上了“貿易戰”的風口上，而且還是以進口形式搞到這些銷量後，就該明白中國市場對於林肯來說意味著什麼了。
甚至可以這麼說——在北美市場逐漸邊緣化的林肯品牌，如果再不抓住中國市場這塊最後的伊甸園，以後的日子就是混吃等死了。
這方面老對手凱迪拉克也許可以提供一些經驗——現在這貨已經混到了僅次於BBA的江湖排位。
所以林肯的國產計劃更激進——一上來就是飛行家級別的車型導入，這對過慣了舒服日子的BBA來說是不可想象的——後者從未想過會把Q7、GLE級別的車型國產化。
這就是林肯的打法——從高到底，順水而下。
於是在飛行家之後，航海家也要來——一個打品牌，一個跑量。
或許除了領航員之外，林肯旗下所有車型都在國產計劃中。
貿易戰？
沒人說這回事兒了，因為終究大家都得過日子——尤其是林肯。
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