露餡的紅豆包
潛力最大的當然是百廢待興的楊浦區了。很簡單其他中心城區都是有基數有產業分工。基礎建設也與國際化接軌。但唯獨中心城區的奇葩楊浦區。地理位置絕佳！但不如中心城區任何一個區乃至外省的省會城市。這就為未來埋下伏筆了。楊浦區有如在國際豪門的一片空地。什麼都沒有卻擁有一切地理天實優勢…！由於歷史原因與區政府的領導平凡走位換人。導致了楊浦區至今成了上海拖後腿乃至江浙一帶的笑話。所以論潛力楊浦區實至名歸。要知道一個優等地區有一個貧困落後的街貌是多丟人的事。而由副專正的爆發力是不語而語的。上海市的楊浦區落後的以不正常了。脫離了本質。所以能過來的必定是有實力有眼光有能力領導。一個天然的政績功勞啊…！
月影楓吟
從上海地理位置看，閔行區處於上海地理位置中心。閔行區大部分區域雖然在外環線外，但由於處於上海地理位置中心，在上海交通方面處於極其重要的地位。虹橋飛機場、虹橋高鐵、外環、中環、嘉閔高架、滬閔高架、虹梅高架、G15國道，以及連接江蘇、浙江的滬杭高速、滬青平高速等高速公路均處在閔行區區域，未來五年規劃貫通上海南北的嘉閔地鐵線，以及未來連接虹橋機場與浦東機場的地鐵快線，均要經過閔行區區域。從上可以看出，閔行區周邊的其他幾個區，其交通方面的發展，有賴於閔行區交通的快速發展。閔行區從二十年前的郊區農村發展到目前的上海城市副中心，房價均價已達到5萬/平方，其發展速度有目共睹。從這個意義上講，閔行區未來十年、二十年的發展，將不遜於上海的其他各區。
徐國良律師
上海未來發展的重心已經向浦東轉移了。一個現代化城市的崛起，必須要靠先進的產業支持。而引領世界發展的潮流產業都在浦東紮根：現代金融業——陸家嘴，高科技產業——張江科技城，智能化製造業——臨港新城，進出口貿易區——外高橋保稅區，現代加工製造業——金橋產業園，大型空港,鐵路樞紐——川沙祝橋，國際度假區——迪斯尼樂園，冰雪世界，海洋公園，世界最大的集裝箱碼頭——洋山深水港。還有太多的高科技經濟園區都在浦東緊鑼密鼓的建設著！與上海其他區縣相比，浦東在行政面積，海陸空交通運輸，常住人口等等方面都有巨大的優勢。大片的低成本處女地亟待開發。如果不出意外的話，第二個自由貿易港必定會落戶在浦東，讓我們拭目以待！
所以，和其他區縣相比，浦東新區有更大的發展空間和基礎，從近些年的國家資金投入和政策傾斜中就能看得出！
花斑大奶牛
寶山發展潛力最大：第一，市級吳淞副中心的建設，有24平方公里及大場機場空白土地建設，絕無僅有，可以沿長江沿黃浦江開發，靠靜安楊浦虹口浦東，市區面積大，轉型力度大，黃金地段；第二，郵輪碼頭和滬通鐵路以及楊行城際鐵路，多條地鐵交織，上海北大門樞紐作用，北大門核心門戶作用，交通越來越方便；第三，腹地多，崇明，太倉、常熟、張家港、南通，是北大門核心城市副中心區域，對北部城市群的輻射作用，成為上海跨長江發展的龍頭堡，可以成為上海濱江建設的典範；第四，地鐵超級多：1、3、7、18、19、22、24外加楊行樞紐城際鐵路，當大部分好地鐵好交通集中開進一個區的時候，這個地區的發展潛力將會極聚放大，配套的城市副中心CBD建設，郵輪到滬第一站，後勁十足的規劃設計發展，配套進一步完善，環境進一步改善，所以潛力巨大……
jack俊逸成鋒
百年前松江即是目前的上海，地區的府城即是松江城，松江佔有優勢區位，黃浦江水運、滬杭高鐵和滬杭鐵路、滬昆高速、申嘉湖高速、繞城高速、嘉閔高速，北邊緣沿著G50高速，至虹橋機場也就十幾分鍾車程。不遠將來申嘉湖高鐵將建成，與滬杭高鐵、滬杭鐵路三線一站，到時虹橋機場站將消減部分功能，而南站將完成歷史使命(當初那奉賢農民縣長就不要南站建在松江)。黃浦江至浙、蘇的水運航道上的陸橋改造好後，這條黃金水道將煥發青春，松江似德國萊因河的區位優勢突現。新浜西的通用航空機場建成後，更加便利集團總部高層的出行，有利於集團總部的集居，有山有水滬上獨一處。幾年前就傳聞大虹橋後，除徐涇等西部的青浦將併入大松江，山水相連，大力發展旅遊、服務、總部經濟等第三產業，服務華東地區(畢竟不用穿越擁堵的市區了)。而當國際和國家貨幣利率的不斷提高，目前八所大學的市區老校區畢將為還貸而拋棄，集中於松江，企業集團的研究院不斷設立，目前的G60走廊科技集居，更加豐滿，人才彙集。華東地區進出口的倉儲、生產最佳之地，市區到浦東開車要2至3小時，同樣到出上海的高速也差不多耗時，而松江十多分鐘即可上高速出市境。如此多的區位優勢，浦東能比嗎?當初投迪士尼不過是為了拉當地地價，以換回天價的基礎設施投資，而穿越大上海使交通雪上加霜，畢竟大客流在國內(西面)，因此今後的大旅遊項目，均會安排在佘山地區。上海的優勢就是松江的優勢，"二個一百年"當中國盛世時，哪些含有殖民地色彩的地名如大連、上海等必將替換，變成松江市和上海金融城，或許到時聯合國總部落戶到佘山東側。
T111555333
我覺得這事不是由各區的客觀情況決定的，而是由人為的給上海的定位來決定的。如果將來上海走新加坡一樣的自由港轉口貿易之路並配套以金融服務那麼顯然浦東更有利；如果讓上海把重心放在帶動整個長三角發展那麼大虹橋地區就最有利；如果將來圍繞杭州灣建立世界級灣區，那麼甚至有可能金山會更有前途……儘管大上海可能這幾種角色都要擔任，但是仍然會在不同階段有不同重點，所以各個區將來都會有發展的，只是早晚會不同，但是遲早都會來。拋開定位和賦予的角色不談，大環境可能也會在不同的時間點自動選擇不同的區域，在一切都欣欣向榮的環境下各行各業都會快速發展，大家都有機會，如果遇到極端的經濟危機後，那麼首先需要提振士氣的被選擇的可能就是製造業比較強的地區……
NewStream
松江與奉賢，在上海的地理上都一樣。但松江搞的比奉賢好。。。從我外行看，松江的商品房，大都沿馬路兩邊而造，只要通公交，就方便快捷。而奉賢商品房，大都離交通線很遠，所以乘公交很不方便，另外造好房後，銷售難。。。。搞不懂奉賢批地造商品房，為何要那麼分散，那麼遠離浦星公路的大交通幹路?誰都知道，沿大交通線蓋的房子賣的快，可偏偏奉賢反其道而行之。
康康197079710
我認為崇明區的發展應列入市政府的重點項目之一。第一從區劃角度講崇明區仍有5%的區域屬江蘇的啟東和海門，不利於行政上的管理，一個島嶼兩個政府分別管轄；第二2021年崇明區將舉辦國際花卉園藝博覽會，它的規模不亞於世博會；第三崇明區它有得天獨厚的地理位置、地理氣候、原始森林，應將崇明區打造為長江三角洲的生態旅遊度假區，由政府重點規劃、加大投資力度等等
13501859008
上海未來最有潛力的區是金山區，因為多少年來上海雪藏金山，金山至今未通地鐵，窮山僻壤卻與浙江交接，知道金山為啥這麼落後嘛？因為等著強力反彈。
jackchen8848
我不知道上海那個區發展潛力最大，但是我知道上海哪個區發展的最差。金山區。沒錯，就是金山區，全上海唯一一個沒有地鐵的行政區。（崇明島是縣不在範圍之內）本人在浦東三林上班，家在金山朱涇。從朱涇出發做公交車和地鐵到我上班地方需要2小時！2小時！請問大家在上海的，座公共交通去上班需要多少時間！
