1號線全線初期運營首日，市民爭相體驗。
列車駛往雅關站站臺。
市民正在查看1號線站點。
1號線列車設有高低錯落的扶手和拉手。
列車運行調度人員正在工作。
2018年12月1日，對於其他城市的市民來說，不過是個普通的週六。對於貴陽市民來說，卻是意義非凡的一天。這一天，貴陽軌道交通1號線全線初期運營，貴陽市民期盼已久的夢終於實現。
逢石開路，崇山峻嶺無險阻；遇河下穿，驚濤駭浪從容渡。從前期規劃到動工建設，再到首通段試運營，軌道交通1號線建設運營的進展一直牽動著築城市民的心。全線初期運營首日，市民們更是熱情高漲，爭相體驗軌道交通帶來的便利，從中感受貴陽的速度、溫度和厚度。
軌道交通折射“貴陽速度”
“從火車站到小孟工業園，15分鐘就到了，很方便。”12月1日，搶先體驗貴陽軌道交通1號線的李建國走出終點站小孟工業園站後興奮地說道。
上世紀，為了支持三線建設，李建國來到貴州遵義。2006年，他從遵義來到貴陽經開區工作，2011年退休後回到上海長住。雖然只在貴陽待了五六年，但李建國對貴陽感情很深。“聽說貴陽軌道交通1號線全線開通了，我剛好來探親，就趕過來體驗一下。”李建國說，體驗之後最大的感受就是貴陽發展的速度快。
從2006年以來，12年的時間，貴陽的發展尤其是交通的發展發生了翻天覆地的變化。
“以前在經開區上班的時候，如果要去市中心，坐公交車要好一陣，有時遇到急事時還得打個出租車，如果遇到堵車的情況就更糟心。”李建國認為，1號線的開通，將為小孟工業園區企業上班的人帶來極大便利。
“以前，小孟工業園的站點是村民的菜地，很荒涼。”李建國說，1號線開通後，除了直接給當地市民帶來便利，也有助於加強郊區和城區的聯繫，促進貴陽發展。
“貴陽這幾年的發展不簡單，交通也越來越便利，這次回貴陽後，我打算多玩一段時間再回去。如今可以直接乘坐軌道交通到河濱公園、觀山湖這些地方，我打算把以前沒看夠、沒看到的貴陽城市風光和自然美景全部看一看再回上海。”李建國說。
列車裡藏著暖心“小秘密”
“媽媽，是不是我長高了，居然夠得著上邊的拉手。”12月1日12點20分，在開往小孟工業園方向的列車上，9歲的鄭崇蕊激動地說著自己的新發現，並把找到的空座讓給了媽媽，自己則站在旁邊。雖然身高不到1米4，她一伸手就輕鬆拉到了頭頂的拉手。
“以前坐公交車的時候，媽媽常常擔心我站不穩，遇到空座都會讓我坐。”鄭崇蕊說，由於她個子不高，常常夠不著公交車上部的拉手，只能扶著座位邊緣，“現在媽媽不用擔心我站不穩了，所以我也想給媽媽讓坐，讓她休息一下。”
軌道交通1號線列車不僅設置高低錯落的扶手和拉手，方便不同身高的乘客使用，還將扶手設置在車廂中部，引導乘客上車後往裡走，避免乘客集中在車門區域。
12點30分，列車到達河濱公園站，找到空位坐下的鄭崇蕊又有了新發現：“咦，坐起來一點都不冰。”
原來，列車每排座位的下方，都有類似於暖氣的裝置，在氣溫較低時，這個裝置會自動加熱座位。不僅如此，每個座椅均採用符合人體工學的設計，椅面有一定弧度，讓座椅更加貼合舒適，座椅邊緣還設有防滑帶，保證緊急情況下，乘客不會滑向左右兩邊。
“車上居然藏著這麼多‘小秘密’，在每一個小細節上都在為我們考慮。”鄭崇蕊感慨地說。
站廳展示厚重歷史文化
上海永久牌老式自行車、單喇叭收音機，小木凳子上面放著一雙老式布鞋，旁邊幾位市民在書攤前認真看書……貴陽軌道交通1號線噴水池站的站廳內，互動浮雕牆《貴陽印象》吸引了眾多市民駐足觀賞，不少市民還帶著孩子一道參觀這些反映貴陽舊時衣、食、住、行的場景，向孩子們講述昔日貴陽。
“你看這裡，幾個小孩圍著老爺爺買叮叮糖，這裡有人在織毛衣，這些都是以前貴陽的真實場景。”今年40多歲的彭超是土生土長的貴陽人，在他看來，浮雕牆上的這些貴陽的舊時街景和物件，蘊含著深厚的歷史文化信息，會勾起老貴陽人的記憶，“站廳的牆面上記錄著這座城市的過去，而在不遠處，就是新時代快速便捷的交通工具，兩邊的反差對比，更是讓人感慨。”
彭超還拿出手機翻看在觀山湖公園站拍攝的大型油畫《鑄魂》、銅浮雕《融合》的照片。“這裡有苗族、侗族、布依族、彝族和漢族的人物形象，這就向市民傳遞了民族融合發展、和諧相處的理念。”彭超認為，這不僅反映了貴州是個多民族聚居的省份，也讓生活在貴陽這座城市的各族同胞們有歸屬感，展現了貴陽開放包容的形象。
當劃到林城西路站的雕塑《方圓匯》的照片時，彭超大加讚賞：“這個雕塑把四個立方體與圓形底座融為一體，別具一格。”
“有了這些展示，軌道交通站廳不僅成了讓下一代瞭解貴陽曆史文化的平臺，還成了向外地遊客展示貴州、貴陽的窗口。”對在站廳內展示貴陽文化和貴州風景的做法，彭超讚不絕口。
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貴陽日報傳媒集團融媒體團隊
多角度聚焦1號線全線運營
掃碼看 一號線摺紙動畫
掃碼看 手繪一號線站點
掃碼看 一號線VR全景
“手繪地鐵站”系列之噴水池站。
“摺紙動畫看地鐵”截圖。
為記錄貴陽曆史上劃時代的一天，貴陽日報傳媒集團旗下各媒體聯動，在軌道交通1號線全線初期運營之際推出地鐵VR全景展示、手繪地鐵站、摺紙動畫看地鐵等多形式的新媒體產品，運用新的手段，帶領讀者體驗軌道交通的激情與速度。Zaker貴陽、貴陽日報融媒體報道團隊還同步直播1號線運營盛況。
透過VR全景，讀者可以俯瞰軌道交通1號線全景，縱橫交錯的交通路網、綠意環繞的觀山湖生態新城、繁華熱鬧的老城區，一覽無餘；透過“手繪地鐵站”，水墨畫中每個站點逐一展現，閱山湖公園、觀山湖公園、白鷺湖、河濱公園展露“姿容”；“摺紙動畫看地鐵”中，採用全新摺紙動畫技術繪就的地鐵沿線風光，讓人彷彿穿梭其間。
看過新媒體產品、第一時間體驗列車的市民紛紛在貴陽網、Zaker貴陽發佈相應報道的評論區點贊留言。
“貴陽的地鐵或許並不長/就像某一條熟悉的小巷/穿得過寂寞/記得住過往/到得了你想去的地方/貴陽的地鐵其實也很長/就像這一次幸福的遠航/穿過一道門/打開一扇窗……”在貴陽網微信公眾號留言區，一網友即興賦詩《綠色貴陽 幸福地鐵》，表達喜悅之情。
在貴陽日報微信公眾號評論區，網友對1號線全線運營讚不絕口：“高鐵、地鐵、飛機，出行真的是越來越方便了！貴州，不斷前進著！”“地鐵開通方便了許多，真正的惠民！”“建造地鐵真是不易，向所有建設者致敬！貴陽人民感恩有你們！”
在VR全景地圖上，許多網友標註出自己在所處的位置，並留言表達自豪與期待之情。許多網民還跟隨著直播鏡頭感受現場氣氛，彈幕互動。
1號線全線運營首日
7小時客流量 近9萬人次
12月1日，貴陽市軌道交通1號線全線運營，開通後7小時內客流量近9萬人次。
當天，1號線全線運營前，從早上6點40分至中午12點，1號線首通段客流量為7777人次。全線開通後，第一個小時客流量達11564人次；截至19點，全線客流量達89739人次，其中河濱公園站的進、出站客流量一直處於全線站點的峰值，7小時內客流量達10283人次。
為保證軌道交通全線開通後運行順暢，貴陽城市軌道交通有限公司提前制定了保障方案，於11月30日晚加大力度組織夜間施工作業檢查，安排相關技術人員對軌道、車輛、供電系統、通信系統等開展全面、深度檢查；在12月1日臨時增開4輛列車，調整發車間隔，提高列車運能，同時臨時增加調度中心技術保障、站務、安保、志願服務者等工作人員，全方位保障運行順暢。
下一步，貴陽城市軌道交通有限公司將根據全線開通初期的運營情況，制定1號線全線開通初期運營運輸方案。目前已確定在前期首通段運營基礎上增開2輛列車，並適時根據沿線站點客流情況調整列車運能。
“穿上制服 就是貴陽形象代言人”
走近軌道交通1號線工作人員
1號線雅關站值班站長朱巍巍幫助乘客進站。
“請問從哪裡進站？”
“怎麼用這個機器買票？”
“小夥子，A出口通往哪裡？”
……
12月1日下午，貴陽軌道交通1號線噴水池站站臺內，值班站長劉文鋒解答乘客疑問，幫乘客買票、指路，忙得團團轉。
“因為他穿著這身制服嘛，很顯眼，我們來找他肯定沒錯。”一位乘客說。
“貴陽軌道交通1號線是我市乃至全省第一條城市軌道交通線路，作為站務工作人員，我們與乘客的距離是最近的，可以給乘客最直接的幫助，相當於乘客認識和了解貴陽軌道交通的一個窗口，穿上這身制服，我們就是貴陽的形象代言人。”劉文鋒說。
劉文鋒去年畢業後，經過培訓走上站務工作崗位。工作地點從首通段轉到現在的噴水池站後，劉文鋒接待的乘客一下子多了起來，1號線全線運營當天，他幾乎沒有閒下來過。但他覺得，能實實在在幫助到別人，就是自己當初選擇這身制服的原因：“軌道交通給更多的人帶來了便利，我很自豪。”
貴陽市軌道交通1號線雅關站值班站長朱巍巍也度過了忙碌的一天。儘管1號線全線進入初期運營是在當天中午，但朱巍巍和同事們一早就進站開始準備。“貴陽軌道交通1號線的運營，我能參與其中，感覺特別驕傲和自豪，尤其是剛剛把進站通道打開，乘客一擁而進的時候，很多市民都在詢問我們怎麼乘車、怎麼購票，我感到特別開心。”朱巍巍說，為了提前做好1號線全線運營的準備，她和同事今年5月就進駐雅關站，“因為全線運營後，我們每天要面對很多乘客，所以各個方面都要考慮周到，比如設備設施是否安全、服務是否做到位等，在這些方面，我們都進行了充分的學習和實踐。”
1號線全線運營後，朱巍巍一方面欣喜、自豪，一方面也感到肩上的責任更重了。“雖然我們做了很多準備，但是剛開始多多少少肯定還有需要改進的地方，我們要多總結，及時發現不足，及時改進、不斷完善，更好地服務乘客，讓他們乘車更舒心、更愉快。”朱巍巍說。
擁抱軌道交通時代
2018年12月1日，註定會載入貴陽城市發展史冊。這一天，貴陽市軌道交通1號線全線開通，標誌著貴陽邁進軌道交通時代，全市人民多年的期盼和夢想終於成為現實。
遙想1863年，世界上第一條地鐵“倫敦大都會鐵路”開通。150多年來，擁有地鐵成為很多城市的夢想。安全、準點、快捷、便利，軌道交通是最佳的城市公共交通。緩解一個城市的擁堵，軌道交通絕對不能缺位。更何況，軌道交通已是現代化城市的重要標誌，是做大城市規模、做優城市功能的重要載體。擁抱軌道交通時代，貴陽又多了一個講述她美麗現代化故事的時空新維度，多了一個溝通這個城市過去與未來的歷史新維度，更多了一個實現以人為本城市理念的考量新文本。
堅守十餘載，今朝把夢圓。1號線從初步設想到全線開通，飽含著省市歷屆領導和有關部門的重視支持，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，寄託著廣大市民的美好期待。特別是全體建設者克服設計難、項目施工難、交通疏導難等不利因素，講質量、講安全，搶進度、破難題；廣大市民充分理解、積極支持，克服施工帶來的出行不便，每一滴汗水，每一份付出，都生動詮釋著“知行合一、協力爭先”的貴陽城市精神。
從1號線出發，貴陽城市經濟發展將邁上新臺階。軌道交通線路具有運量大、快速的特點，能縮短城市組團之間的時空距離；同時，與地面道路公交聯網、形成客流互補的換乘關係，能有效提高城市各組團之間的人流、物流效率。1號線連通觀山湖、老城區兩大核心區，有效連接了貴陽北站、貴陽火車站，有利於促進新老城區融合發展，進一步優化“雙核多組團”城市發展格局，為經濟社會高質量發展提供強有力支撐。
從1號線出發，貴陽市民將開啟全新的生活方式。從今以後，對於住在觀山湖區的市民來講，逛噴水池、大十字也就“分分鐘”的事；對於主城區市民來說，觀山湖、閱山湖的美麗風光也彷彿就在眼前。物理距離拉近了，心的距離貼得更緊了，同城效應更強了，廣大市民工作、生活、交友、出行、休閒等安排會變得更加從容，生活節奏會變得更加輕盈、舒適。
從1號線出發，貴陽經濟形態將會更加豐盈。“地鐵一響，黃金萬兩。”軌道交通帶來了資金、技術、投資、消費、人才、物資、產業等各種生產生活要素，將有力拉動經濟發展，帶動上下游相關產業，“交通紅利”“環境紅利”“商業紅利”等將得以更好釋放。依託軌道交通，“城市血液”得以加速流動，資源配置效率得以提高，一個“黃金產業鏈”會在不久的將來得以形成。
擁抱軌道交通時代，美好的願景剛剛開始。從1號線出發，讓幸福穿梭的列車，載著我們邁入更加幸福美好的明天！
貴陽日報傳媒集團融媒體團隊
審校 肖嬿
簽發 況順強
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