都京港嘉陵江大橋目前正接受荷載試驗。
裝滿配載試塊的兩輛大貨車慢慢駛向大橋橋面，速度時疾時徐，時而一前一後時而並排向前。檢測人員目不轉睛地收集檢測儀器上的各種數據，檢測和模擬大橋承重是否達到設計要求。
“我們在對都京港嘉陵江大橋朱鳳互通段作動態荷載試驗。”11月30日，中交四航局第三工程有限公司南充都京港嘉陵江大橋項目總工程師成定林說，將有22臺裝載38噸的大貨車駛過試驗橋面。
都京港嘉陵江大橋是“三高兩橋”建設工程之一。“三高兩橋”作為市本級“10件大事”之一，是關係廣大群眾出行的一項重大交通民生工程，建設進度格外受關注。“都京港嘉陵江大橋已經具備通車條件，目前正在開展荷載試驗，通車指日可待。”市交通運輸局相關負責人向記者介紹“三高兩橋”建設項目最新推進情況時說。
荷載試驗 大橋通車進入倒計時
當天上午，記者來到都京港嘉陵江大橋，只見一條寬廣平坦的大橋橫跨嘉陵江，蔚為壯觀。橋面上已經畫上了車道線和交通標誌線，一盞盞潔白的路燈已安裝完畢，整齊地排列於大橋兩側。
“目前，橋樑施工內容已經全部完成，正在進行荷載試驗。”成定林告訴記者，當天上午主要對朱鳳互通段作動態荷載試驗，試驗中需要用到22臺38噸的大貨車。話音剛落不久，一陣汽車轟鳴聲傳來，在檢測人員指揮下，兩輛大貨車慢慢地駛向橋面。車上裝滿配載試塊。兩車時疾時徐，時而一前一後時而並排向前。與此同時，檢測人員聚精會神地開展各項檢測，收集檢測儀器上的各種數據，檢測和模擬大橋承重是否達到設計要求。
“根據橋樑結構形式進行分段測試，試驗中將根據各種工況增減車輛和調整重量。”成定林表示，此次荷載試驗將持續到12月初。橋樑檢測主橋包括橋樑外觀檢測、靜載試驗、動載試驗。工作人員在橋上安裝了相關的檢測設備，這些設備相互接通後，就如同給人做體檢，車輛每經過一次，會產生相應數值。試驗完成後，將會生成一份“體檢報告”，檢驗橋跨結構在設計正常使用活載下的承載能力，測定橋樑結構的動力特性和動力響應，評價結構的各項性能指標，考察橋樑結構實際受力狀態和工作狀況，為大橋日後的運營、養護和管理提供科學依據。
按照慣例，如果荷載試驗順利完成，標誌著大橋進入通車倒計時階段。
2015年3月30日，都京港嘉陵江大橋正式開工建設。大橋由文峰互通、主橋、北引橋、朱鳳互通、朱鳳寺隧道、朱鳳寺大橋六部分組成，嘉陵區起於文峰大道翠湖西側，與惠民路平交，高坪區端連接已建成的江東大道。成定林介紹，在大橋施工中，遇到不少困難，如因為水流速度、地勢條件等的影響，為了保證安全，都京港嘉陵江大橋的橋墩建設，需先在江中填築施工作業平臺，再施工圍堰結構後進行大橋承臺施工，但水文條件複雜、水位影響較大，就大大增加了工程的難度及工期。
一橋一景 景觀照明提升顏值
“為了符合‘一橋一景’的設計初衷，我們還將對大橋進行景觀照明設計。”成定林告訴記者，根據我市編制的《南充市城鄉夜景照明規劃和一江兩岸詳細設計》，照明總規涉及面積120平方公里，規劃分“山水秀城”“文化魅城”“活力新城”三部分，都京港嘉陵江大橋項目位置總規定位為“活力新城”。屆時，都京港嘉陵江大橋的景觀照明將提升區域的夜景品質，增加場景變化，避免視覺疲勞。
緊跟著景觀照明設計，都京港嘉陵江大橋延長線工程也在做前期準備工作，其嘉陵起點將由文峰大道延長至嘉陵區山麓大道，延長300餘米。
成定林介紹，都京港嘉陵江大橋不僅創下南充多個“最”，在目前南充城區建成的橋樑中，它還是第一座雙塔單索麵矮塔斜拉橋。橋上兩座索塔，每座索塔高30.8米，26束斜拉索穿過索塔後錨定在橋中間的連續樑上，造型很是美觀。
“這種橋型既有斜拉橋的‘柔’，又有連續梁橋的‘剛’，具有經濟實用、施工方便、適用跨徑靈活等優點。”成定林說，斜拉索內的鋼索數量有兩種，一種由61根鋼索組成，另一種有55根，外殼都是高強度PE材料，能承載1200噸的重量，相當於800多輛小轎車的重量，“這座橋採用的是雙索麵矮塔斜拉式，與高塔斜拉橋上中壩大橋相比，其塔高只有一半左右，兩者在受力上不一樣。高塔斜拉橋主要承重在斜拉索上，支撐拉拽的受力較大，而矮塔斜拉橋受力小些，斜拉索只是起到輔助受力作用，橋樑造型更加美觀。”
兩城直通 僅需5分鐘到達對岸
當天上午11時30分，在施工方的幫助下，記者乘坐一輛施工車從高坪區江東大道駛入都京港嘉陵江大橋。
施工車依次穿越朱鳳寺隧道，向南一次跨越都京港嘉陵江碼頭作業區、嘉陵江，最後通過匝道到達文峰大道。此時時間顯示11時35分。僅僅用了5分鐘時間，就到達了嘉陵區文峰大道。“大橋通車後，形成一條高坪城區、嘉陵城區直達的快速通道。”成定林說。
不少生活在高坪和嘉陵城區的市民對都京港嘉陵江大橋的正式通車充滿了期待。高坪市民趙鵬飛期待著大橋的正式通車。“我在嘉陵城區上班，這座大橋通車後，從家裡到上班的地方，幾分鐘就可以到達，太方便了。”趙鵬飛說。
“都京港嘉陵江大橋正式通車後，將大大方便高坪和嘉陵城區居民之間的往來，緩解順慶城區的交通壓力，更將進一步拓展和拉大城市骨架，特別是帶動嘉陵區文峰片區、高坪區都京片區的開發和建設。”南充市交通運輸局相關負責人告訴記者，作為“三高兩橋”建設工程的子項目之一，該項目按時按點超額完成。此外，“三高兩橋”建設工程其他子項目也在推進之中，南潼高速已獲得項目核准，南充二繞（東北段）、閬營高速除用地預審外，前期要件全部完成，待用地預審批覆後即可將三條高速掛網招標，預計2019年開工建設；搬罾—龍門嘉陵江大橋正在開展前期工作。“‘三高兩橋’建設項目全部竣工，將為我市打通對外大通道、構建內部大循環、打造‘綜合交通次樞紐’的定位貢獻積極力量。”該負責人說道。（記者 譙靈敏/文 張力/圖）
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