“每天我們進出小區的通道都要被外來車輛堵塞，出不去，進不來。”近期，一名四川網友在人民網《地方領導留言板》發帖稱，道路堵塞有安全隱患，並且小區樓下的商戶經常圈佔公共區域，使原本狹窄的消防通道更加擁堵，希望執法部門能儘快調查處理。
收到網友反映的情況後，中共成都市溫江區委展開實地調查，目前已要求商家對佔道經營、佔道停車以及佔用公共空間堆放的物品進行限期整改，杜絕各類車輛在公共通道上停放，確保道路通暢。
【網民留言】
我們是成都市溫江區文武路22號居民，一是我們小區位於溫江區文武路22號，因小區唯一進出大門在靠近文武路的文廟廣場巷道內。每天我們進出小區的通道都要被外來車輛堵塞，出又出不去，進又進不來，而且存在極大的安全隱患，一旦誰家有個急事或者發生其他事故，連救援車輛都進不來。二是文廟廣場物業擅自把各個廣場樓梯下方空間租給商家使用，臨消防通道商家圈佔公共區域違規進行隔離供自己使用，使原本狹窄的消防通道更加堵塞，有時走路回家都困難，更不用說開車回家停放了。
答覆意見：
網友，您好！您留言反映車輛亂停放、商家圈佔通道的問題收悉後，我區高度重視，賡即責成柳城街辦認真調查處理。現將有關情況回覆如下： 收到您反映的情況後，柳城街辦立即會同區公安分局組成工作組，實地調查各類車輛停放、物品擺（堆）放現狀，以及商家佔用公共區域的現狀；向相關商家和住戶宣傳城市管理、交通道路、安全生產等方面的法律法規和政策。同時，要求商家對佔道經營、佔道停車以及佔用公共空間堆放的物品進行限期整改，並採取了以下措施：一是要求出攤佔道違規佔用公共用地的商家3天內將所有花箱、石墩等進行搬離，還原公共空地；二是在該區域放置全路段禁止停放車輛標牌，區公安分局將加強對此路段車輛停放的執法監管，杜絕各類車輛在公共通道上停放，確保道路通暢；三是柳城街辦及南街社區開展經常性安全巡查，確保轄區安全有序，發現問題及時整改。目前，該區域市場經營、道路交通等均已恢復正常秩序，相關安全隱患已排除。 柳城街辦工作人員已向您介紹了調查處理情況，您表示滿意。感謝您對我們工作的理解和支持。
【網民留言】
近段時間，網傳成灌快鐵即將調整運行時間和車次，總共60車次，其中成彭線11車次，但是這次成彭線雖然增加到11車次，但時間並不能真正方便彭州市民往來成都中心城區。一是運行安排時間有點不夠合理，早晚高峰不方便並且間隔時間比較久；二是彭州南站並未開通，彭州南部新城是彭州政府重點打造的一個門戶片區，有近10餘個樓盤，如天立世紀城、昌建星悅城、置信逸景苑、麗島、湖岸、麗都府、碧桂園、南湖名邸、君悅豪庭等縱多已建和在建樓盤，截止2018年底已入住約5萬餘人；因此，為了配合彭州南部新區開發建設和彭州市民工作、生活的方便，懇請省交通部門、成都鐵路局，考慮彭州80餘萬人民對美好生活的嚮往和渴求，強烈要求增開成彭快鐵車次和彭州南站開通使用。
答覆意見：
一、關於增加成灌快鐵彭州支線班次問題 為方便成灌(彭)鐵路乘客出行，自2015年以來，我集團公司和成都市交通委員會採取多項措施共同推進公交化事宜。一是進一步增加發車頻次，成灌(彭)鐵路日均開行動車由原24對增至目前32對(高峰期36對)，發車間隔28分鐘,其中彭州支線日均開行對數由原3對增加至目前6對；二是會同相關部門和單位，推進犀浦站實現全國首例高鐵與地鐵安檢互信、同臺換乘，換乘時間節省80%以上；三是實現刷卡便捷乘車，沿線車站(除成都站外)全面開通“中鐵銀通卡”支付功能，持中鐵銀通卡無須購票可直接刷卡乘車，節省了出行時間。 按照成灌(彭)鐵路公交化方案，預計新的運行圖實施後，成灌(彭)動車班次將大幅增加。其中安靖（成都）—彭州方向共11趟（最早彭州7:24到、最晚彭州23:37到），彭州—安靖方向共11趟（最早彭州開7:05、最晚彭州開22:06）。另在運行圖中彭州南站預留7對動車停靠的技術條件、步行街預留5對動車停靠的技術條件（具體以實際運行圖公佈為準）。 二、關於開通彭州南站問題 目前，彭州南站正進行站內設備補強，我集團公司將根據設施設備補強情況確定開通時間，待開通後指導車站做好旅客乘降服務工作。同時，根據成灌(彭)鐵路乘客出行需求，與成都市交通委員會共同優化動車發車時間和運營班次。
【網民留言】
我想問一下渝昆高鐵瀘州到重慶段什麼時候動工？去年2017年就說今年2018年要開工，可到了今年2018年年底了，也沒有任何消息？又聽說川渝段（重慶至宜賓段）今年要動工，是否真實性？到現在也音信全無，到目前渝昆高鐵進展情況如何？離開工時間有多久？瀘州市百萬群眾熱切希望早日開工，結束瀘州市不通客運火車歷史，希望領導高度重視，支持瀘州鐵路建設。
答覆意見：
根據鐵路基建大中型項目管理辦法，渝昆鐵路為國家發改委批覆項目。目前，該項目處於可研階段，因雲南境內地質複雜導致可研方案無法穩定，設計單位正在優化方案，開工時間暫無法確定。我集團公司將緊密配合相關部門做好向國家發改委、中國鐵路總公司的彙報工作，有序開展本項目的前期工作，爭取早日開工建設。 衷心感謝您對鐵路建設的關心和支持。
【網民留言】
廣安南站又成支線，這是為何？目前廣安南站只有到成都的動車，還有一班普快到重慶，能不能多規劃一些線路？
答覆意見：
目前，成都至廣安間日均開行動車5對，廣安南發車時間為7:21至20:14，日均運送旅客約1.6萬人次。週末或節假日等高峰時段，安排加開成都東至廣安南1對。 因動車所檢修能力緊張，動車組車底資源不足等限制，目前廣安南至成都、重慶暫不具備增開班次的條件。下一步，待車輛裝備資源逐步到位後，集團公司將充分考慮旅客出行需求，結合線路、動車檢修能力等實際運輸條件，增開廣安南動車班次，方便旅客出行。 衷心感謝您對鐵路建設的關心和支持。
【網民留言】
綿（陽）－遂（寧）－內（江）－自（貢）－宜（賓）鐵路位於四川境內、成渝經濟區腹地，線路起點為在建的成蘭鐵路綿陽市安縣站，向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三臺縣，遂寧市射洪縣、船山區、安居區，資陽市安嶽縣至內江市，沿西南方向跨沱江至自貢市，再跨長江至宜賓東站止。線路運營里程全長427.6公里，其中新建線路長413.6公里，總投資（靜態）393億元，共分佈車站14個。設計時速250公里。
答覆意見：
綿遂內城際鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》確定的規劃研究項目，按照鐵路總公司關於鐵路分類投資的原則，本線作為城際鐵路，屬地方政府主導規劃建設鐵路。按鐵路基本建設程序，項目需開展預可行性研究、可行性研究、初步設計後方能開展建設工作。目前，四川省政府已委託設計院編制並完成了本線的預可行性研究報告，我集團公司將緊密配合相關部門做好向國家發改委、中國鐵路總公司的彙報工作，推進本項目前期工作有序開展，爭取早日開工建設。
【網民留言】
我們於2013年11月購買了西南城控股有限公司開發的西南城項目，合同約定商鋪於2014年12月28日前交付，但是至今已逾期4年仍未按照合同要求交房。按照國家相關規定，開發商違反合同約定不能按期交房的，我們有權要求退房退款。 但是開發商區別對待，2018年8月選擇性地和其中一部分業主簽訂了退款協議，對我們其他業主提出的合法退房退款要求卻置之不理。因為這個事情，我們全家都備受打擊、以淚洗面，這可是我們多年來積攢下來的血汗錢啊。 作為一名遵紀守法的成都市市民，我們之前經過很多次理性維權，但是一直沒有任何結果。
答覆意見：
網民：您好！您在人民網地方領導留言板的評價留言收悉，經廣漢市住房和城鄉規劃建設局調查處理，現回覆如下： 經調查聯繫，西南城項目開發公司負責人表示將安排客戶部工作人員主動與您進行聯繫，核實瞭解您的購房具體情況。開發商承諾將按照與您簽訂的《商品房買賣合同》相關內容進行履約。同時，由於該情況屬合同糾紛，若雙方不能協商達成一致，建議您可通過司法程序進行解決。 如您對上述回覆和處理結果有任何疑問，歡迎撥打電話（0838）5223993進行諮詢。 感謝您的來信，祝您家庭幸福、生活愉快。
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