從11月29日起，哈牡高鐵正式進入按照運行圖試運行階段。這也是哈牡高鐵年底投用前最後一個準備階段，這標誌著哈牡高鐵全線開通運營進入了倒計時。
早上8：40哈牡高鐵從牡丹江站發車，10分鐘就到了海林北站，隨後如風馳電掣般朝著哈爾濱方向奔去，於10：53安全到達哈爾濱火車站，又快又穩是記者試乘哈牡高鐵最直觀的感受，更讓記者體驗到了速度與激情。據瞭解，哈牡高鐵全線採用CRH5A型動車組列車，是中國200公里速度等級動車組的主力車型，號稱“高寒戰士”，其在車體結構、電氣系統、制動系統等六個系統進行了19項高寒適應性改造，能夠滿足-40℃高寒環境要求，動車組抗高寒、抗風雪的能力更強，可以在風、沙、雨、雪、霧霾等天氣，鹽霧、酸雨、沙塵暴等惡劣環境下運行。
在哈牡高鐵建設的四年間，一項項新技術的創新應用不斷刷新著高寒地區高鐵施工的紀錄，為哈牡高鐵全線的順利開通奠定堅實基礎。作為我省第二條時速250公里的鐵路客運專線，哈牡高鐵全長293公里，沿線設置了哈爾濱站、新香坊北站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站等11座車站。正式開通運營後，哈牡列車最快運行時間將由目前的4小時17分鐘縮短到2小時以內。 哈牡高鐵為我們帶來的是速度，是便捷，步入了“兩小時經濟圈”，開啟“高鐵時代”，讓海林全面振興全方位振興的道路越走越寬闊。
據工作人員介紹，在運行試驗30天期間，動車組將進行運行圖參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施和整體系統穩定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開通運營要求。
電視臺記者：於子軒 杜歡
編 輯丨劉海環 審 核 | 陶曉紅
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