近日，中山市城鄉規劃局公示南區城南社區220102、220103單元控制性詳細規劃，將根據上位規劃、實際發展需求對片區的用地規劃作出相應調整，其中包含落實城市軌道1號線及站點。
此前《中山市中心城區悅秀片區控制性詳細規劃調整》方案公示時，已曝光行經片區的軌道1號線站點，本次控規文件公示曝光了位於南區的一個站點。根據規劃資料比對，兩個站點或為相鄰站，分別位於城南路及廣珠公路。
根據控規文件，位於城南路的站點西側多為居住區，東側則多為商業區及行政辦公區域。
此前曝光的位於廣珠公路的站點，周邊多為居住區，屆時，恆大綠洲、中澳濱河灣、米蘭陽光、映翠豪庭等多個小區或將得到輻射。
城市軌道小檔案
根據控規文件依據的上位規劃《中山市城市總體規劃（2010-2020年）》，在公共交通系統規劃中，中山將建設城市軌道網絡，規劃軌道分擔率目標達到4%-5%，規劃3條城市軌道線，構建城市軌道主骨架。
軌道1號線：主城區南北向骨架，總長度15.8公里，南起中山藥學院，沿起灣道經大沙南路、中山北站、港口大道至崎江新城，是主城區南北向公共交通主骨架。
軌道2號線：市域主骨架，直接強化中心城區-西北組團-火炬開發區、翠亨新區的交通聯繫。
軌道3號線：中心城區東西向骨架，總長度16.9公里，由沙溪康樂路沿岐江公路經富華總站後沿中山路至陵崗。
根據此前有關部門公示的中山市城市軌道交通建設規劃 （2017-2022年）環評資料，中山市軌道交通1號線一期工程線路為南北向骨幹線路，主要沿世紀大道、港口大道、起灣道等路段佈設至博愛路，覆蓋港口商圈、中山北綜合交通樞紐、岐江新城、紫馬嶺商圈和沿線多個居住區，實現港口—中山北站—石岐—東區的快速聯繫。線路全長12.4公里，其中高架線長11.23公里、地下線長1.17公里。設站11座，除中山北站為地下車站外，其餘車站均為高架車站。平均站間距1.2公里。最大站間距為1.65公里，為華僑中學站至康華路站；最小站間距0.67公里，為中山路站至博愛路站。
上述規劃圖中紅色實線部分是一期工程，從福源路站出發後，經過世紀東路站、美景東路站、木河逕西路站、中山北站、民科園站、華僑中學站、孫文東路站、中山路站、博愛路站；
紅色虛線部分屬二期工程，依稀可看出的有：體育館站、沙崗村站、永安路站、南環路站、良都公園站、城南客運站、南區站、福湧站、大涌站、中新路站、旗南村站。
至於城市軌道到底幾時開建？有關部門表示……
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